都说某田的发动机技术不错，坊间甚至都有"买发动机送车"的说法。其实，在某田之外，还有一家日系车企的发动机技术非常了得，那就是三菱。曾经它所生产的发动机供应过众多国内车企，有着皮实耐用、油耗经济的特点。

随着小排量涡轮增压发动机的逐渐普及，三菱也拿出了自己的得意之作，而且一出手就是王炸——代号为4B40的1.5T双喷射涡轮增压发动机。作为广汽三菱奕歌(参数|询价)的"心脏"，这台发动机最大功率为125KW/5500rpm，最大扭矩达到250 N•m/2000-3500rpm，并且有着体积小巧、科技领先以及加工精度高的特点，油耗表现和动力输出都令人称道，堪称技术流的典范之作。

领先的双喷射技术以往普通的发动机只有一套供油系统，不是进气歧管喷射就是缸内直喷，这两种供油方式都有自身的优缺点。进气歧管喷射技术成熟、稳定，可以有效减少积碳发生，只不过油耗会相对偏大一点；缸内直喷的动力输出更强、油耗更省，但是因为结构的原因容易产生积碳。

奕歌发动机所采用的混合喷射技术就综合以上两者的优点，它可以根据车辆的负荷情况进行自由调节。在车辆冷启动和高喷油量外加低转速工况下，优先使用进气歧管喷射，保证车辆的动力输出，例如在等红绿灯起步时，或者是一般的城市道路行车时，这样的动力输出是足够用的；而当需要更多动力时，发动机就会提升转速，在转速达到标定值之后，再从进气歧管喷射切换至缸内直喷，这样就可以提升车辆的动力。在超车的时候就可以凭借此功能一气呵成地完成加速、超车、并线等几个动作。

更多辅助技术加持奕歌除了拥有双喷射技术之外，在其他的辅助技术方面也有着自己的特色。

MIVEC智能可变气门正时和升程控制系统是三菱特有的发动机技术，它允许汽车在各种行驶工况下自动搜寻对应发动机转速、进气量、节气门位置和冷却水温度的最佳气门正时，能够极大提升发动机的工作效率。简而言之，这项技术能够调动发动机的主要部件，使得其在各种工况下都能有最佳表现。

奕歌采用的是高性能增压器，使用了低惯量涡轮技术，涡轮转速最高可达24万转/分钟，较其他产品提高了10~20%，可以大大减少涡轮迟滞，让驾驭更具激情。缸盖集成一体式排气、赛事级的伞部中空充钠排气门、高耐久性活塞、高精度加工的曲轴、超高精度加工的缸体缸盖等都使得发动机具备了更强的性能表现。

正是对于技术的不断追求，使得奕歌拥有了同级领先的发动机技术，这样的优势相信是很多消费者所喜闻乐见的！