第三届中国国际进口博览会的如期到来，无疑再次彰显了在世界经济前景不明朗的情况下，中国经济的强大韧性。不仅是之于中国，更之于全球，都意义重大。

11月4日，作为跨国品牌最新技术和产品的凝聚地，第三届中国国际进口博览会（简称“第三届进博会”）正式开幕。根据官方信息，第三届进博会相比于前两届，在展览面积上再扩大了近3万平方米，吸引了世界500强及行业龙头积极参展。

在汽车展区，包括德系、日系、美系、韩系在内的世界前七大整车集团悉数参展，并带来了大量汽车新产品、新技术以及新服务的“全球首发、中国首展”。

中国市场作为各大跨国品牌的重要单元市场，即使在此次疫情黑天鹅的影响下，也表现出了强大的韧性，在后疫情时代迎来全面的复苏与回暖。无疑，此次第三届进博会的如期而至，不仅是一次全球贸易的盛会，还是为世界经济的复苏注入新动能的强大契机。

那么，本届进博会的背后，都释放了哪些信号？

中国市场的重要性不可同日而语

在此次疫情的影响下，中国市场对于各大国际品牌的重要性更得到了进一步证明，中国市场的销量几乎成为了大部分海外车企保持增长势头的关键。

以豪华车市场BBA为例，其中，在第三季度，得益于中国市场同比增长31%，宝马汽车全球交付量增长9.8%。梅赛德斯-奔驰也因为中国市场同比增幅达到23.4%的贡献，迎来了今年首个同比增长的季度。对此，戴姆勒首席执行官康林松甚至表示，未来十年，中国仍将是梅赛德斯-奔驰最大的增长型市场。

因此，作为中国开放的新窗口，在本届进博会上，包括戴姆勒、大众、宝马、通用、丰田、现代、福特、捷豹路虎等在内的全球整车巨头共同参展，开启了面向中国市场的“大合唱”。

其中，连续三年参展的戴姆勒，带来了旗下顶尖乘用车及卡车产品阵容；现代·起亚汽车也携手现代汽车、起亚汽车、捷尼赛思（GENESIS）三大品牌共同参展，不仅带来了新产品，还展示了新技术成果。

通用汽车则以旗下最高端的敞篷跑车以及多品牌全尺寸SUV强势登场，值得一提的是，通用汽车还在开幕后的首日直接签约第四届进博会……

而丰田作为全球最大规模的汽车制造商之一，此次进博会带来的氢燃料电池技术、自动驾驶和应对老龄化出行推出的“福祉车”，也是针对中国日益突出的“环保”、“交通”、“老龄化”课题，提出了多元化的解决方案。

不难看出，作为全球市场中最先恢复阶段性增长汽车市场，本届进博会的如期举行，也在潜移默化之中增强了这些全球车企扎根中国市场的信心与决心。与此同时，在此次疫情之后，中国市场率先复工复产带来的回暖，也给全球车市的低迷注入了新的生机。

总而言之，中国市场的重要性不仅是之于海外品牌，之于全球市场而言，都已经不可同日而语。

新能源唱主角

伴随着新能源汽车发展趋势的信号越来越强烈，中国市场作为全球最大的新能源市场，包括纯电动和燃料电池两种技术路线在内的新能源汽车与技术，也成为了本届进博会汽车展区的“重头戏”。

在本届进博会上，几乎每家品牌都带来了最新的新能源产品或技术。其中，电动化作为大众汽车实现碳中和的核心战略，在以纯电动为核心的同台竞技上，携大众汽车品牌、奥迪以及保时捷三大品牌参展的大众汽车集团，带来的电动化阵容不能不谓之强大。

大众汽车集团（中国）CEO冯思翰博士表示：“共塑低碳未来是我们全球战略的核心。集团承诺将与合作伙伴一起，在2050年之前实现碳中和。鉴于此，我们十分赞赏和欢迎中国最新提出的于2060年前实现碳中和的愿景。对大众汽车集团而言，碳中和愿景的实现不仅局限于电动车型阵容的快速扩充，还涉及从原材料供应、到产品生产直至产品生命周期结束的整体脱碳。”

具体来看，大众品牌带来了在南北大众分别导入的ID.4车型，也就是一汽大众的ID.4 CROZZ(参数|询价)以及上汽大众的ID.4 X(参数|询价)，两款新车预计在2021年一季度开始交付。

奥迪品牌则带来了e-tron家族的三款车型，分别是国产奥迪r-tron、奥迪e-tron Sportback以及奥迪Q4 e-tron。保时捷方面则带来了首款电动跑车Taycan(参数|询价)，以及99X ELectric电动方程式赛车。

除此之外，其他跨国品牌的电动化矩阵也尤为吸睛，诸如宝马品牌、克莱斯勒、福特、Jeep等品牌都来了电动化代表作。

福特全球首款先锋纯电SUV Mustang(参数|询价) Mach-E(参数|询价)首次亮相进博会，以首款划时代创新产品全面开启福特电气化战略。同时，福特“智能汽车服务智能世界”的全球愿景也通过创新互动式的智慧城市模拟平台，在进博会首次向公众展示福特对未来美好世界的构想。

值得注意的是，当前新能源汽车已经不囿于纯电动这一条路线，氢燃料也被视为是未来新能源汽车发展的重要路线。因此，在本届进博会上，氢燃料也亮点十足。

其中，现代汽车集团除了带来全新电动概念车Prophecy，以及高性能电动跑车RM20e之外，还带来了全球首款量产氢燃料的电池重卡XCIENT Fuel Cell，以及第二代氢燃料电池车NEXO等燃料电池产品。

同样深耕氢燃料的丰田，为加速氢燃料电池在中国市场的普及，在本届进博会上，丰田还首次展示了首辆本土研发中，及计划在本土生产的丰田品牌氢燃料电池商用车——FCEV柯斯达(参数|询价)。

此次进博会上，丰田展台完整地体现其“环保车只有普及才能真正为环境做贡献”的理念。据悉，丰田在氢能源领域将自身技术开放给中国的合作伙伴，并且持续推进在华的实际落地。

而丰田的氢燃料电池技术展示区域，除了有高压储氢罐及最新第二代燃料电池堆的展示之外，还介绍了从氢的制取、运输、储存到使用的完整氢产业链的各个环节，还有威尔法双擎、雷凌(参数|询价)双擎E+，UX300e及FCEV柯斯达等新能源车型亮相。

智能化齐头并进

作为与新能源共同发展的重要板块，智能化正在助力汽车构建一种全新的智慧出行生态环境。

因此，除了新能源汽车产品的展示，本届进博会汽车展区还首次开设了“智慧出行专区”，以集中体现包括自动驾驶、智能网联、智慧座舱、车路协同、控制系统、核心传感器等新技术。

在这个智慧出行专区内，与汽车相关领域的供应商，包括米其林、博世、爱心、小马智行、图森等一大批相关供应商都积极参展，并带来了最前沿的产品以及技术。其中，博世带来了可有效支持自动驾驶车辆实现车身周围环境感知的最新一代传感器；米其林还带来了全球首发的智能自修复方案，让轮胎自己“说话”。

同时，小马智行还首次展出了旗下首条规模化产线下线的L4级自动驾驶系统。据介绍，该系统拥有4颗激光雷达、4颗毫米波雷达、7颗摄像头以及两个GPS天线。

不难看出，智能化作为智慧化出行的关键板块，正在步入高速发展阶段。而除了智慧出行专区之外，整车企业方面带来的智能化技术也不容忽视。其中通用汽车旗下凯迪拉克品牌最受关注的全新一代凯雷德(参数|询价)，所搭载的增强版Super Cruise 超级智能驾驶系统，已经可以在美国和加拿大超过20万英里的高速公路上实现放手驾驶。

同时，该系统所具备包括自动变道功能在内的多项功能也实现了升级创新。据凯迪拉克表示，在2020年美国《消费者报告》的测评中，Super Cruise的综合评分在所有主流高级驾驶辅助系统中名列第一。

红点观察

中国市场的回暖回升，不仅重振了国内汽车市场的消费环境，还为国际汽车市场以及全球经济的回暖提供了希望与生机。相信，在中国市场深耕多年的海外品牌尤其明白中国市场的重要性。

在新能源和智能网联浪潮的推动下，各大海外车企也不断加速推动符合时代趋势的转型进程。通过本届进博会，中国汽车产业也迎来了更多的前沿技术。这无疑，将从极大程度上助力“国际国内双循环”的新发展格局。

在本届进博会上，中国一汽集团还与大众汽车集团签署了合作备忘录，以加深双方的深度合作。不可置疑的是，伴随着双循环发展格局的深入，本土企业也将深度地参与到全球市场的竞争之中。