马上上市的八代高尔夫，是直接开冲还是再等等？

在2020年计划上市的新车中，高尔夫(参数|询价)算得上是最令人期待的车型之一了，相较现有的7代高尔夫有了更加现代化的设计以及更多科技配置的融入，并且海外版本也搭载了全新的EA211 1.5T evo发动机。而国内的高尔夫车迷从年头苦苦等到年年尾，全新的第八代高尔夫终于要于今晚上市了。

据小道消息透露，买买君身边已经有朋友迫不及待下订了第八代高尔夫，这一代高尔夫真的有这么值得购买吗？还是说只是情怀无敌？

对比目前的七代半高尔夫，第八代车型确实在设计、人机交互、科技水准上展现出了非常高的水准，官方也将全新一代车型成为数字高尔夫，以表现这款经历了八代传承的小车也已经正式步入数字化时代。

远远地欣赏第八代高尔夫，大灯绝对是抢眼的地方，不仅仅是灯组经过了全新设计，并且也加入了IQ.Light矩阵式大灯的技术，配合上流水转向灯以及进气格栅上方贯穿式的LED等，整体辨识度极高。

除了灯光技术外，全新高尔夫同样提供了普通版以及带R-Line运动套件的车型版本，并且根据一汽-大众近期曝光的消息，第八代高尔夫还将提供一款“黑武士”定制版，全身采用哑光黑涂装，直接把后期改色的钱都省下了。而新车的长宽高分别为4296mm/1788mm/1471mm，轴距为2631mm，基本维持了现款的车身尺寸，不过对于全新高尔夫车长和轴距的延续现有水准买买君觉得并不意外，毕竟宝来(参数|询价)和速腾(参数|询价)已经面向家用市场了，主打运动定位的高尔夫也没必要进一步再优化空间去讨好大多数家庭消费者。

并且第八代高尔夫的内饰也明显有别于现款车型，10.25英寸的全液晶仪表不仅显示信息更加丰富，同时还支持与中控屏进行联动显示导航等信息，让驾驶者能够将注意力集中在前方路面与仪表盘上。

而车内最大的变化集中在中控屏区域，原本内嵌式的中控屏被改为了悬浮式设计，并且采用了MIB 3系统，不过据海外车主反馈，屏幕反应不够灵敏，不知道国内的量产车型能否改掉这个短板。车内为了减少实体按键设计，下方的空调和音量控制键被设计在了触控区域，科技感十足。

而在中控下方的功能控制区域，第八代高尔夫也将其做出了最大限度的简化，仅保留了电子手刹等小部分控制按键，并且也采用了保时捷911(参数|询价)同款电子换挡替代了传统换挡杆。

第八代高尔夫在模块化平台上相较第七代车型有了部分提升，全新车型产自MQB evo平台，但其实MQB evo与MQB平台在大体上是相同的，只是在原有基础上做出了电子架构等部分提升，整体底盘以及白车身结构设计上基本保持一致，并不会像第七代车型由PQ35进化到MQB平台的提升那么明显。

毕竟MQB平台目前作为大众的主流模块化平台，产出的车型在市场上依旧具有竞争力，在此基础上进行平台升级从而满足未来一段时间的生产需求倒也可以理解，不过比较可惜的是EA211 1.5T evo发动机却缺席了。

作为EA211的第二代发动机产品，该发动机新加入了VTG可变截面涡轮、主动可变汽缸技术，发动机压缩比高达12.5:1，对比现有的1.4T发动机能够有更好的燃油经济性表现。并且海外版第八代高尔夫换代后直接搭载了全新的EA211 1.5T evo发动机，但国内已经确定新车换代后还将继续搭载现有的1.4T和1.2T发动机，匹配的依旧是现款7DCT变速箱。