都知道发动机是汽车的心脏，占据了汽车生产成本的很大一部分。排量的大小一定程度上也决定了价格的差异，同时对于驾驶感受也有着深刻的影响。那么你知道，不同排量的车型最贵可以卖多少钱吗？今天我们就来细数一下1.0T-2.0T排量中，哪些车型的价格是出乎你想象的。

别克虽然不是国内最早使用1.0T发动机的车企，却是目前为止使用最广的一个车企，旗下的中低端车型基本上都有搭载1.0T发动机，其中一个很重要的原因就是为了向小排量发动机的发展趋势妥协。众所众知，别克1.0T发动机是属于Ecotec系列的三缸发动机，拥有125Ps的最大马力和180N·m的最大扭矩，与1.6L自吸发动机动力基本持平。而搭载在别克威朗(参数|询价)这款A+级车型上，厂商指导价高达15.29万元！

可能很多人会好奇别克哪来的勇气，这个价格都可以买到中高配的思域(参数|询价)了，还是1.5T地球梦。别克威朗定价如此之高，也不过是为了后期的降价。现如今别克威朗的市场优惠在5-6万元左右，1.0T的作为最低配的版本，终端的售价已经低于十万元，比自家的英朗(参数|询价)高一点。不过即便如此，别克威朗也依然拿下了国内市场最贵的1.0T车型，就是不知道有谁是以原价购买的。

1.1T的车型目前在国内基本上见不到的，所以接下来看1.2T发动机。目前市面上主流的1.2T发动机基本上是四缸为主，常见的车型包括卡罗拉(参数|询价)/雷凌(参数|询价)，速腾(参数|询价)、高尔夫(参数|询价)以及标致雪铁龙的一些车型，价格基本就是在10-15万元之间，符合这个排量应有的售价。但是卖得最贵的，却是造车新势力的一款车型理想ONE(参数|询价)，售价高达32.8万元。

当然，这款发动机与一般车型不同的是，它的作用是在于发电，不在于驱动，理想ONE是属于增程式动力。这款三缸发动机排量低，体积小，热效率可观、油耗低，所以用于发电来说还是比较合适的。抛开这个发电器来看，理想ONE本质又属于新能源车型，尺寸上还是一款中大型SUV，所以它的售价其实和这款发动机的联系倒不是很大。虽然增程式电动车不被很多人看好，不过理想ONE的10月销量为3692辆，刷新单月交付量记录，如今也算是开始步入正轨。

虽然提到1.3T发动机，可能很多人还是会想到别克，毕竟除了1.0T发动机之外，别克的1.3T发动机也是运用广泛深入人心。但是说到卖得最贵的，其实还得看奔驰啊。

奔驰GLB(参数|询价)，作为一款豪华品牌7座SUV，搭载的仅仅是一台1.3T的涡轮增压发动机，也就是奔驰A级(参数|询价)身上的那台。低功率最大马力136Ps，高功率也不过是163Ps，看上去像是小马拉大车的感觉，实际上最高售价接近35万元了。

但是奔驰这么做，也是有着足够的底气，毕竟这是30万左右你唯一能买到的豪华品牌7座SUV，整个品牌、设计、做工、用料、服务都还是奔驰的水准。而对于大多数家用SUV来说，动力往往不是第一追求，豪华感和舒适性才是最重要的，也就是说买的人不会在意动力，在意动力的也不会买。当然，为了销量奔驰还是做了妥协，GLB的市场优惠在7万元左右，或许奔驰一开始就打算将价格定高，然后再打折销售。没有拿不到的销量，只有给不到位的优惠。

1.4T发动机目前运用最广的就是大众车型了，没错，国内卖得最贵的也是大众，不过是进口大众。蔚揽(参数|询价)作为一款进口的5门5座旅行车，使用的是大众的1.4T发动机，参数与国内的基本如出一辙，最大马力150Ps，峰值扭矩250N·m，匹配的也是大众的7速双离合变速箱。但是由于进口的关系，售价最高去到了24.38万元。

旅行车本来就比较小众，加上价格的原因，大众蔚揽目前在市面上也是比较冷门，所以可能很多消费者也没怎么留意过这款车型。蔚揽在国内知名度不高，但是它和海外版的帕萨特(参数|询价)却是师出同门，同属于大众MQB平台。作为纯进口的旅行车本身的工艺、质量等也要更胜一筹。

1.5T的发动机再贵能卖多少钱呢，这次可能会出乎你的想象了。宝马i8(参数|询价)搭载的就是1.5T的发动机，而且还是三缸的，但是它的价格曾经可以卖到两百万以上。虽然有点夸张，但这却是事实。之所以能卖这么贵，是因为宝马i8本身定位是一台跑车，本身的设计、做工、用料不是一般家用车能够所匹级的。

当然，在这台1.5T发动机之下，宝马i8其实还有电动机组成的插电式混合动力系统，最大功率为374Ps，最高车速达到250km/h，百公里加速时间3.8秒。看这参数的确有跑车的样子，但是大部分的土豪对这款车却提不起兴趣，直接导致了宝马i8在生产了7年，仅仅2万辆之后惨遭停产。

1.6T发动机除了奇瑞和现代用得比较多之外，可能很多人还会想要F1方程式赛车，但是因为F1方程式赛车看得到买不到，所以暂且不谈。而目前国内1.6T发动机价格最贵的，当属来自于法国的豪华品牌DS，其中DS的旗舰SUV车型DS7的售价，最高可以去到接近32万元。

DS7的1.6T发动机是当年PSA集团与宝马合作开发而来，得益于排气门正时系统和进气门升程无级节制系统的加持，高功率版本最大马力215Ps，峰值扭矩300N·m，这个性能基本上是接近大众2.0T发动机的水平。只是由于过高的价格和过低的品牌影响力，DS7在国内一直也是无人问津的状态，即便降价销售也是无济于事。

2.0T发动机属于明星级别的发动机，既可以保证动力的输出，又可以兼顾成本、油耗、法规，因此搭载2.0T发动机车型的溢价能力自然不可小嘘。

曾经2.0T车型是路虎揽胜(参数|询价)P400e创世加长版，厂商指导价高达171.8万元。但是现在可能很多人会想起前段时间上市的奔驰G 350(参数|询价)，厂商指导价要142.98万元。甚至还有流言传出，需要加价50万元，这样来看，奔驰G 350妥妥的要两百万起步了，也就是要二三线城市的一套三室一厅了。

但实际上从指导价来看，奔驰G 350目前还不是最贵的。沃尔沃和吉利共有的高性能电动车品牌Polestar ，旗下的第一款车型Polestar 1(参数|询价)，其厂商指导价要去到145.00万元。定位为豪华高性能电驱混合动力GT轿跑的Polestar 1，搭载的是一台2.0L机械涡轮双增压汽油发动机+双电机组成的动力系统，综合最大马力600Ps，峰值扭矩1000N·m，也正是有着这样的动力和定位，才有勇气卖到百万以上。值得一提的是，这也是目前国内生产的车型里售价最高的。

总体看下来，同一个排量的车型能够卖得更贵，其实原因无非就是定价虚高、品牌溢价、进口优势这几种原因，从而在价格上能够脱离市场的一般定价。当然有一些原因和发动机的关系并不是很大，像宝马i8和Polestar 1因为是跑车，其售价高的原因更多的是因为本身的定位问题。

不过，既然市场上存在这些车型，买与不买都是周瑜打黄盖。所谓存在即合理，最起码这些车型都是明码标价，人家也没有拿着刀架在你的脖子上逼着你买，是吧？