11月1日，五菱凯捷(参数|询价)正式上市，立刻由于其亲民的价格和时尚的造型引起了一波热议。有不少人认为在消费市场尚未完全恢复的情况下，五菱凯捷登陆MPV市场会对原本的几款MPV车型造成比较大的冲击，让本就因为眼花缭乱的车型而产生MPV选择困难症的消费者更加难以抉择。其实选择困难往往来自于不了解，只要清楚了各自的配置，问题就迎刃而解了。今天，小编就给大家介绍两款在选择家用MPV时会被考虑的热门车型，五菱凯捷和上汽大通MAXUS G50(参数|询价)。

首先，我们来看看二者的售价、外观和车身尺寸。凯捷的售价区间是8.58万-11.68万，G50售价区间是9.18万-13.98万，凯捷价格更亲民。外观上，凯捷使用的是加挂银色车标的六边形中网，显得时尚前卫，而G50采用的是极具家族辨识度的八边形中网。凯捷的车身尺寸是4875/1880/1700mm，G50的车身尺寸则是4825/1825/1778mm，可以看出，凯捷的车长比G50多出50mm，宽度也比G50多出55mm。

五菱凯捷（左）vs 上汽大通MAXUS G50（右）

不过对消费者而言，产品实力和品牌力也是影响购车的重要因素。我们再来看一下两款车的内饰配置、动力表现与品牌底蕴。

空间&内饰配置：凯捷二排可放倒，G50三排空间大

很多网友都知道凯捷的第二排座椅可以直接放倒，凭着这一点凯捷似乎就能获得“舒适牌”，但为了第二排座椅，设计师们让第三排乘客做出了牺牲。而G50在第三排的活动空间要比凯捷来得宽裕，凯捷车高1700mm，G50车高1778mm，G50比凯捷高出78mm，因此G50的第三排乘客头部活动更加充足。

五菱凯捷第二排座椅VS上汽大通MAXUS G50空间一览

内饰方面，凯捷顶配版车型使用的是PVC座椅，G50采用的则是真皮座椅。同样，只有顶配版才有负离子发生器的凯捷，和G50标配自动空调与空气净化器相比起来，凯捷的配置的确没有像G50这样丰富多元。此外，G50主驾座椅支持6向调节，副驾座椅支持4向调节，凯捷的主副驾座椅都不具备这些功能。

上汽大通MAXUS G50内饰 VS五菱凯捷内饰

值得一提的是，G50还配备了电动尾门、隐私玻璃与手机无线充电等越级配置，这些配置不仅更实用，而且更有高级感。安全配置上，G50全系标配侧气帘与侧气囊，同样的配置，凯捷只有顶配版车型才有配备，论安全性凯捷不如G50。在座椅布局层面，凯捷全系车型都是6座布局，而G50支持5-8座任选，在6年7-9座车型的免检政策下，G50无疑会成为更多家庭人口青睐的一个选项。

动力表现：G50能跑也省油，凯捷动力响应不灵敏

动力方面，同为1.5T发动机，凯捷的发动机最大功率高达108kW，经过试驾体验，不少用户都觉得车辆动力响应的灵敏度有待提高，新车工信部百公里综合油耗为7.9L。同等排量下的G50，最大功率124kW，百公里油耗仅7.2L，不论是动力表现还是燃油经济性都比凯捷更具实力。

值得一提的是，为了进一步提升自家MPV车型的市场优势，上汽大通MAXUS在近年来也对车辆的燃油经济性有了更极致的追求，因为比起轿车消费者，MPV消费者的需求更“刁钻”，他们不仅喜爱MPV的宽大空间，同时希望MPV能有堪比轿车的燃油经济性。

品牌底蕴：上汽大通MAXUS集中发力MPV细分市场

在2020北京车展，不少厂商都拿出了自家最新上市的车型与观众见面，但是此次参展的上汽大通MAXUS则是借着车展机会同时发布了3款MPV车型，让国人看到了上汽大通MAXUS想要做好做精MPV细分市场的决心。

上汽大通MAXUS共有3款MPV在售，在同步销售的新能源车与房车的身上也能看到MPV的痕迹，由此不难看出上汽大通MAXUS通过多年来对MPV车型的“精雕细琢”，利用自身打造MPV车型的丰富经验，为新能源车与房车进行全面赋能。

再看五菱汽车，长期以来，五菱宏光(参数|询价)、五菱之光(参数|询价)以及五菱荣光(参数|询价)等车型仍主要以面向商用车市场为主，旗下车型在家庭用车、商务接待等方面的用车场景的确需要进一步丰富，旗下车型做工的精细化程度也有待进一步提升。

综上所述，五菱凯捷在售价、颜值与尺寸上占据优势，上汽大通MAXUS G50则是在动力、油耗、安全配置、驾乘体验以及产品战略布局上更胜一筹。如果是追求时尚喜欢个性的朋友，小编推荐五菱凯捷，如果是看重舒适度与智能化的朋友，上汽大通MAXUS G50会是个不错的选择。