改款如换代，数字豪华下新一代长轴距E级轿车的再次新生

奔驰从外观到内饰氛围，一直都引领着豪华趋势。虽说有很多不可量化的变化，但新一代长轴距E级车在数字豪华的理念下，实现了改款如换代的产品力提升效果。

灯光系统上的革新也是E级车的传统优势。比如从1995年W210 E级开始延续的四眼圆灯，就是品牌旗下首台搭载氙气大灯的车型。而新E级车装备了“锋眉皓目”远程几何多光束LED大灯，采用84颗独立LED光源，最大照明范围达到了650米。在夜间试驾环节，充分感受到这套灯光系统更智能的表现，可以根据路况精细化的光束分布，让远光灯避开对向车辆，以及根据毫米波雷达主动压低光束，避免前方车辆被远光干扰驾驶。为别人的安全着想，这也是奔驰整体式安全理念的一部分。

鉴于目前E级车中国用户的平均年龄在35岁左右，奔驰同样为这代E级车带来了两种不同风格的全新设计：动感豪华与优雅尊贵。新一代长轴距E级运动轿车(参数|询价)采用源自CLS的闪钻格栅设计，并且采用了AMG风格的前包围设计，配合机盖隆起的双棱线极富辨识度；而新一代长轴距E级轿车采用了新盾形格栅加经典立标，配合源于迈巴赫S级(参数|询价)轿车的贯穿式前包围设计，采用镀铬饰条搭配。两种不同风格的设计，将E级轿车的精致和豪华进一步升级。

双12.3英寸的高清显示屏采用了新一代MBUX智能人机交互系统，集成了点触控屏、手势控制和语音识别的多重交互体验。MBUX采用英伟达Parker 128智能芯片，强大的后台算法使新E的运算能力达到L2驾驶辅助级别。并且，通过OTA的在线升级，MBUX智能人机交互系统的部分功能还进行更新，新加入QQ音乐等常用APP。

值得一提的是，新E级的“智能感应助理”可通过识别驾驶员与前排乘客的手部动作，实现自动开启阅读灯等操作。在夜晚只有一个人驾驶的时候，需要拿取座位的包包或者开启手套箱，“智能感应助理”都有着不错的识别度，从细节就能感受到豪华的升级。当然，夜晚才是新E级的主场，64色环境氛围照明系统带有10种色彩主题，氛围灯在色彩和布局上基本上无可挑剔，档次感和高级感油然而生，也是这一世代奔驰受到消费者欢迎的原因。

交通拥堵辅助系统还专门针对国内市场进行优化，智能领航限距功能在时速低于60公里/小时的高速路或城市道路上就能开启，不仅缩短了跟车距离，而且还可以开启主动式停走辅助功能。在自动减速刹停的1分钟内自动加速跟车，在国内很容易拥堵的高速路段上十分好用，能有效缓解驾驶者的疲劳强度，不用时刻都关注前车的动态。在开启智能领航系统的情况下，时速达到60公里/小时，若需要变道，只要开启转向灯便能激活主动式变道辅助系统，在高速上十分好用，激活判定也符合中国道路的实际状况。

在E 350 L 和E 260 L上，新E级标配了48V智能电机，在动力上能在获得10kW额外的电机辅助，同时，在启动和加速的体验上也更顺。而蜀锦传媒所试驾的这台E 300 L则搭载2.0升直列四缸涡轮增压发动机，最大输出功率190kW，峰值扭矩370N·m。2.0T的低功率版在高速上也显得游刃有余，中段有着不错的动力储备，9速自动变速箱的反应也很快，对驾驶员的意图理解到位。

新E级采用了钢铝混合结构的车身设计，把正确的材料用在正确的位置，减重的同时提升了车身安全和车架刚性。车身包括软钢及中等强度高强钢、超高强钢、热成型钢及铝合金材料的钢铝混合结构，通过选取不同材料来满足最高安全标准，同时减轻车身重量。