今年年初，受到新冠疫情影响，大多数车企受到波及，陷入低谷，不过随着疫情的好转，国内汽车市场逐渐复苏，而到了9、10月份，在传统销售旺季的加持下，各大车企更是齐齐发力，销量大幅增长，红旗也不例外，在近日抢先公布了10月销量。

累计销售新车2,3000辆，红旗10月同比大增93%

红旗是10月份第一家公布销量的车企，官方数据显示，红旗在过去一个月中，累计销售新车230000辆，这也是其连续第3月销量超两万辆，还实现了同比增长93%，实力不俗，进步巨大，要知道，红旗最初销量只有3000辆左右，2018年时达到3万辆，2019年则突破了10万辆。

总体来看，红旗10月继续高光表现，销量十分亮眼，但旗下各款车型的表现目前还不得而知，不过根据红旗9月份各车型销量，基本可以肯定，HS5和H7仍是销量担当，其中HS5上月销量达到10186辆，占到总销量的51%，甚至超过了丰田汉兰达(参数|询价)。除此之外，刚上市不久的H9销量也许不如H7，但估计仍会达到2000辆以上。

跻身二线豪华品牌

红旗230000辆的月销量处于什么水平？各大豪华品牌目前还未公布10月销量，但可以参考9月销量数据，红旗9月销量为21500辆，凯迪拉克则为26000辆，雷克萨斯为20090辆，沃尔沃更是仅为17292辆。具体到车型，红旗H9(参数|询价)月销量达到2270辆，在二线高端车型榜上，仅次凯迪拉克CT6(参数|询价)以及沃尔沃S90(参数|询价)，可见，不管是从品牌还是车型来看，红旗都已成功跻身二线豪华品牌阵营。

值得一提的是，此前红旗制定了20万辆的销量目标，截至到10月，已卖出新车153,000辆，同比增长103%，完成了目标的76.5%，要想完成目标，红旗还需要卖出15300辆，也就是说，在剩下两个月里，平均每月销量得在7650辆以上，而对于月销2万辆的红旗而言，这显然不是问题，逆势完成目标势在必得。

产品扩至30款，2030年冲击年销100万辆

在一汽第四届科技大会上，徐留平描绘了红旗品牌未来10年的销量蓝图，计划将在2020年实现年销20万辆，2022年争取达到40万辆，2025年突破60万辆，2030年冲击80-100万辆目标，显然2020年的目标已经完成，但未来仍面临巨大挑战，毕竟100万辆真不是个小目标。

以一线豪华品牌BBA为例，2019年奥迪中国市场销量为68.8万辆，奔驰中国市场销量为70.2万辆，而排名第一的宝马达到72.3万辆，再看二线豪华品牌，雷克萨斯过去一年全球销量为76.53万辆，沃尔沃全球销量为70.54万辆。

可见，不管是在中国市场还是全球市场实现年销100万辆都并非易事，假如红旗能在国内市场实现年销100万辆的目标，则将超越BBA。根据红旗计划，未来10年里将投资2000亿用作研发，扩大研发队伍至3万，预计会推出30款车型，如此看来，红旗想要实现目标也并非不可能。

写在最后：

红旗近段时间势头很猛，销量涨势喜人，甚至超过了一些二线豪华汽车品牌，完成今年目标估计也不成问题，不过红旗未来仍面临巨大的挑战，一方面，其销量中包括了采购用车，同时消费者在选择更多是冲着情怀和性价比，假如没有过硬的实力，想要继续维持高销量并不容易，另一方面，很多车企都在向外走，红旗自然也不能例外，但在海外市场，情怀因素行不通，更多还得靠硬核实力，否则定下的目标只能成为空想。