随着国内新能源汽车市场的需求量逐渐上升，不仅催生了一大批新生新能源车企，也让无数的老牌车企，开始拿出大量的人力、物力，研究新能源车型。昨晚，大众纯电动新车ID.4系列车型正式发布，一汽大众和上汽大众的两个版本同时亮相，分别叫做大众ID.4 CROZZ(参数|询价)、大众ID.4 X(参数|询价)。两款车型除了名字不一样以外，其余地方几乎是一模一样，真是让人难辨雌雄。（因为两款车型基本一致，所以下面的文章，我仅展示大众ID.4 CROZZ的图片，以供大家参考）

从外观看，国内上市的大众ID.4系列车型，基本上跟海外版车型一致。整个前脸设计得比较圆润，采用了封闭式的中网设计，两侧的大灯造型可谓是炯炯有神，一条横幅式的LED灯带贯穿整个前脸，将两侧的大灯连接起来，看起来极具科幻风，侧进气口的造型也比较动感，再加上大面积的蜂窝状下格栅，非常有运动范儿。

整个车身的造型比较流畅，视觉重心特别的低矮，采用了三色车身设计，再加上隐藏式的门把手，炫酷的大尺寸轮毂，看起来特别的动感，拥有较高的时尚、运动气息。该车长4612mm、宽1852mm、高1640mm，轴距为2765mm，空间表现还比较不错，能够很好地满足日常使用。

车尾的设计也比较饱满，采用了贯穿式的尾灯设计，中间的车标也会随尾灯一起点亮，拥有不错的夜晚视觉效果，底部采用了黑色的装饰板，并用银色饰条点缀，看起来特别有层次感，力量感。

跟以往的大众燃油车型不同，大众ID.4采用了一套新的设计语言，整个中控台略微向驾驶员倾斜，搭载了一台10英寸（还有12英寸版本）的中控屏，再加上5.3英寸的悬浮式中控屏，给人的科技感还是特别足。整个扶手台的造型比较空旷，实体按键的数量也比较少，看起来特别的简约。该车搭载了最新的家族式多功能方向盘，运动感还是比较足。

值得一提的是，大众ID.4使用的MEB平台，将采用全新的电动车专属设计，电池模组将采用平板式的布置方式，可以有效的让车辆的轴距更长、悬架更短。另外，这套电池还可以让车身的重量，达到前后50:50，从而获得更好的驾驶感受。不得不说，这套设计还是很不错。

据悉，大众ID.4系列车型，将由150kW的永磁同步电动机进行驱动，最大输出204马力。电池容量为84.8kWh，最大续航555KM，在快充模式下，45分钟可将电量充至80%。虽然该车的具体售价还没有公布，但是从官方的发布会消息可以而知，该车的补贴售价将在25万元以内。

总结：作为大众汽车在国内的最新款新能源车型，大众ID.4系列车型的外观造型、参数表现，还比较不错，但是看到该车的售价，我感觉又要凉凉。在25万元这个价位，可供消费者选择的车型太多，纯电动车型有特斯拉modle3，混动车型有比亚迪唐(参数|询价)，都要比大众ID.4系列车型更具竞争力。我个人觉得，如果后期的优惠力度不大的话，大众ID.4系列车型想要在国内热销，会有很大的压力。