要是卡罗拉和雷凌都加长了，它们会不会卖疯？

轴距加长可谓是让不少车企尝到了甜头，自从国产奥迪A6(C5)开启了轴距加长模式之后，如今不管是轿车还是SUV，似乎都逃不过“真香定律”。可以说，轴距加长是国人对于大空间汽车的诉求。

而在国内紧凑型轿车市场，越来越多的消费者也不再满足常规的A级车空间了，随着速腾(参数|询价)、朗逸(参数|询价)、凌派(参数|询价)等车型拥有了更长的轴距，它们也被更多人称为A+级车。从每个月的销量排行榜来看，这些A+级车型也有着相当不错的表现。

不过，作为丰田目前在国内在售的两款紧凑级车型卡罗拉(参数|询价)和雷凌(参数|询价)，它们不仅搭载了丰田引以为傲的丰田THS混动系统，带来了同级最低的油耗表现，同时，良好的口碑以及实打实的可靠性使之在销量上也非常优秀。但是，卡罗拉和雷凌目前并没有在轴距上进行加长，虽然2700mm的轴距已经在紧凑级车中有着不错的空间表现，但相比于速腾这样堪比B级车空间的A+级车型，还存在一定的差距。

好在日前，广汽丰田发布了一张预告图，11月7日，其将发布一款基于TNGA架构打造的全新轿车，其中新车轴距达到了2750mm。而又有消息称，一汽丰田也将推出第十二代卡罗拉的长轴距版车型。所以，基本可以坐实的是，广汽丰田新车或将是基于TNGA GA-C平台打造的长轴距版雷凌。

当然，就如同当下不少车型的长轴版和短轴版同堂销售一样，新车或将与标轴版同堂销售。而长轴距版车型的定位也将介于标轴版和凯美瑞(参数|询价)之间，属于A+级车型。作为广汽丰田的销量担当，加长轴距版雷凌势必将进一步巩固其市场地位。纵观目前国内A+级车型，速腾算得上是轴距最长的车型了，其轴距达到了2731mm，逼近B级车的轴距也让速腾拥有着非常不错的销量成绩。

而随着丰田推出两款A+级车型，2750mm的轴距比速腾还要长，势必将会再一次提升两款车型的销量。况且，丰田卡罗拉和雷凌出色的可靠性、超高的保值率都使其受到众多消费者的青睐。