方向盘是掌握车辆动态的关键之一，也因为如此，如何用「正确」的方式打／握方向盘，可就是一门关乎行车安全的重要课题；为此便针对现行最常见的「推拉式」以及「3／9点式」方向盘握法提出了见解。

▲怎么握方向盘可是一门大学问，要是胡乱「握」，当心车子没开好，拓海当不成，反倒一路去「填海」。

统哥表示，所谓的「推拉式」握法，是一手握在方向盘下缘，透过一手推、另一手拉的方式，完成车辆转向的动作；由于这样的握法，可以避免意外事故发生时，安全辅助气囊爆出时直击脸部的机率，因此也常见于坊间；但值得注意的是，「推拉式」握法虽足以因应一般道路驾驶之用，但在车辆遇到突发状况需要紧急闪避时，很容易让驾驶无法精准掌握车辆及四轮动向，进而提高事故发生的机率。

▲将左、右手放在方向盘的9点及3点位置，在转向时能做到最大转向幅度。

因此相较于「拖拉式」，统哥更为建议所谓的「3／9点式」握法；「3／9点式」握法，说穿了就是将左、右手固定放在方向盘的9点及3点位置；这样对称式的握法，可在需要紧急避车、激烈过弯时，让驾驶更为精准地做好转向动作。

同时在转弯时，要如何正确地出力转动方向盘，也是一件攸关行车动态的关键；以右转为例，当手握在方向盘9点、3点位置时，这时应该左手出力向上带，右手则是顺势往下拉；至于有些车友最常碰到的转弯「双手打结」的问题，同样以右转为例，统哥说明，右打方向盘近90度以上，在两只手即将打结时，就可以顺势将右手放开，等到左手回到9点位置后，再将右手接应空着的3点位置；藉此在顺畅的动作过程中，轻松且安全地完成车辆过弯。

▲转弯时要如何正确出力地转动方向盘，也是维持车身安全动态的一大关键。