曾经的新能源汽车市场，微型纯电动汽车占据了半壁江山，但是随着消费升级，微型纯电动汽车的市场不断被压缩，市场销量更是呈现出断崖式下跌。

不少圈内人士甚至断言，微型纯电动汽车的“春天”一去不复返了。

不过在今年，微型纯电动汽车却迎来了销量上涨，市场份额也在不断扩大，五菱宏光MINI EV(参数|询价)甚至超越了特斯拉Model 3(参数|询价)，荣登销量榜榜首。

那么，曾经销量断崖式下跌的微型电动车，如今为何又火了？是因为国内穷人变多了吗？

政策给予生存空间

此前导致微型纯电动汽车销量下跌的一个重要原因，就是补贴退坡。

根据此前出炉的新能源补贴政策，补贴的门槛是在250km，但是许多微型纯电动汽车的续航里程表现在250km以下，自然就没办法获得政策支持。

虽然补贴政策没到位，但是“双积分”政策却又给予微型纯电动汽车不小的生存空间。

根据有关政策要求，国内所有年销量3万辆以上的汽车制造企业和汽车进口商，都要满足平均燃料值积分和新能源汽车积分这两项积分政策。

而微型纯电动汽车生产成本低，技术要求也低，自然就成为了各大车企获得积分的好办法。

三四线城市消费需求旺盛

市场方面，三四线城市对于微型纯电动汽车的需求潜力巨大。

三四线城市的车主社交范围小，一般而言，出行半径不会超过50km，出于对便利性、经济性等因素的考虑，微型纯电动汽车就成为了不错的选择。

比如说，广西柳州与上汽通用五菱结合发展的“柳州模式”，就是典型代表。

在车企和政府的推动下，宝骏汽车旗下的新能源车型就在柳州获得了相当不错的市场份额。

物美价廉新车型的不断推出

与此同时，各大车企推出的新款微型纯电动汽车，也在刺激该细分市场的增长。

长城汽车、上汽通用五菱、比亚迪汽车等等车企大厂，再加上造车新势力，都在微型纯电动汽车上狠下功夫，推出了相当多的优秀产品。

比如说长城汽车的欧拉R1(参数|询价)、上汽通用五菱的五菱宏光(参数|询价)MINI EV、以及比亚迪汽车的比亚迪e1(参数|询价)等等，都是产品力相当不俗且价格实惠。

其中，号称“人民的代步车”的宏光MINI EV，更是疯狂吸粉，很好地满足了消费者对于特定场景化的需求。

小结：微型纯电动汽车之所以再火起来了，很显然就是迎合了当下市场的需求。而回归产品本身，现在很多微型纯电动汽车在做自己该做的事情，更好地满足了消费者的需求。市场有需求，产品也不错，因此微型纯电动汽车再次火爆也就不难理解了。