近日，大众旗下布加迪品牌正式发布了Bolide，重量/功率比达到了史无前例的0.67kg/PS。

布加迪Bolide采用了极为激进的设计语言，前脸上布加迪标志性的马蹄型中网格栅得以保留，两侧的散热开口面积非常大，并与前机舱盖形成连通的空气桥设计，头灯组则破天荒的设计为“X”LED灯带样式，以致敬场地赛车上前灯的“X”形胶布。

车身侧面使用了类似于勒芒LM赛车级别的车身形式，还首次搭载了可变形的车顶进气口。一系列车身的空力套件在时速为320公里/小时下车尾部的下压力高达1800公斤，车头下压力达到800公斤。

车尾配备了造型激进的巨大的扰流板和纵向定风翼，整个车尾最显眼的是“X”形状的尾灯设计，中置四出排气和大尺寸扩散器，极具运动感。

车内采用完全赛车化的设定，内饰进行了大量精简，仅保留有数字化全液晶仪表、赛车方向盘以及赛用桶椅。

Bolide继续搭载8.0T四涡轮增压W16发动机，最大功率达到1850Ps，最大扭矩1850Nm。在一系列极致化的减重后，车身重量控制在1240kg，重量/功率比达到了史无前例的0.67kg/Ps，该数据已经相当接近F1的水平。

疯狂的推重比带来的是疯狂的加速表现，0-100km/h加速时间为2.17秒，0-200km/h的加速时间为4.36秒，0-300km/h加速时间为7.73秒，0-400km/h加速时间为也仅为12.08秒，500km/h也仅需要20.16秒。布加迪表示Bolide只需要3：07.1分钟即可完成勒芒萨尔特赛车场的一圈，而绕过纽伯格林赛道Nordschleife只需5分23秒1。当然上述数据都只是模拟实验的理论数据。

写在最后

目前布加迪Bolide还处于纯概念阶段，是否能正式投产目前还是未知数。但从前不久传出大众将出售布加迪与杜卡迪来看，打造这样一款纯燃油的顶级超跑可能性应该是很渺茫了。