如果不是广告法限制，那说雷克萨斯是最环保的传统豪华汽车品牌一点也不为过。

虽然近两年各种新能源车企站在了时代的风口上，但笑而不语的雷克萨斯却在全球已经拥有了超过150万名混动用户。当其他品牌车主为新能源科技沾沾自喜的时候，雷克萨斯的混动车主们已经提前十年享受到风驰电掣与环保自然的左右逢源。

所以作为丰田双擎动力的车主，当笔者接到试驾雷克萨斯UX(参数|询价)300e的邀请后，内心似乎并没有太多波澜与惊喜。因为虽然头顶“旗下首款纯电车型”的家族荣耀、在外界看来极富历史意义，但在笔者看来，雷克萨斯UX300e却是品牌实力登峰造极后“领先半步”的理念产物。

外观方面，雷克萨斯UX300e依然秉承了雷克萨斯一直以来的匠心美学，完全保留了UX系列的家族化设计风格，前脸醒目的大尺寸纺锤形格栅配合“L”型的日间行车灯以及两侧獠牙式的雾灯装饰，显得十分犀利动感。

车身侧面的双腰线比门把手突出，显得很有张力，而长前悬短车尾的设计风格又体现了紧凑型 SUV 特有的灵活本色。

除了光彩夺目的外观，内饰依然是熟悉的雷克萨斯轻奢风格。

细腻柔软的座椅触感让驾乘者能第一时间就感受到雷克萨斯无可挑剔的做工与用料。而丰富的功能配置则让每一次出行都身心舒展：多功能方向盘、全液晶仪表盘、大尺寸中控液晶显示屏、马克莱文森音响、前排座椅加热通风、方向盘加热、双温区自动空调以及电子手刹+自动驻车等等，无论是驾驶者还是乘坐者，都能找到专属自己的那一份舒适自得。

最明显的提升来自NVH方面。

因为纯电动力的先天优势，雷克萨斯UX 300e的整车静谧性进一步得到升级。急加速时，你完全听不到混动车型发动机沉闷的咆哮声，而在高速巡航时，只有胎噪风噪才能提醒你时刻压制住超速的欲望。而在驻车时，相信我一定不要闭目养神，可能你觉得只是几秒钟，但也许已经过了一轮红绿灯。别问我是怎么知道的，问就是熬夜写稿体力不支。

最关注的还是续航和动力。

雷克萨斯UX 300e搭载了最大功率150kW的前置驱动电机，最大扭矩达到340Nm，配备容量为54.3kWh的锂电池组，NEDC续航里程为400公里。虽然与很多叫嚣着动辄超600公里续航的竞品在纸面上有些差距，但相信我，雷克萨斯UX 300e的车主绝对不会只有一辆车、一个停车位、一处住宅的，你品，你慢慢品。

动力方面， 雷克萨斯UX 300e为驾驶者提供三种不同的驾驶模式。运动模式下雷克萨斯UX 300e更加轻巧灵活，对加速的响应更加及时，在高速超车时绝对让你更有信心。而普通模式相信是多数雷克萨斯UX 300e车主的最爱，加速更加线性不突兀，在城区出行更加游刃有余。熟练掌握加速余量与动能回收搭配后，你完全能做到单脚驾控。

作为品牌的信心保证与实力背书，雷克萨斯UX300e依然享受6年或15万公里整车免费保修、保养服务，三电系统则提供8年或20万公里免费保修服务。此外作为品牌“纯电第一步”，雷克萨斯经销店还为UX300e车主提供定制专属接待柜台、专属维修工位 等多重专属服务。

以上种种的仪式感，绝对会让你在刷卡时自动忽略雷克萨斯UX300e的真实售价。

毕竟这是一辆雷克萨斯啊。