中级轿车市场，自车市爆发以来，就是“兵家必争之地”，当全球汽车都胶着于这一“战场”之时，消费者就乐了——因为欲取这一细分市场的前茅，必将投入重磅级产品，2020年的中级轿车排行榜，自岁尾前，再一次达到了“刺刀战”的巅峰。

10月25日，北京现代第七代伊兰特（参数丨图片）如期而至，从第三代伊兰特闯出“新三样”名号之后，“伊兰特”一时几乎成为中级轿车的代名词，而后被“轩、朗”夺魁多年。为了重夺排行榜前茅，此次上市的第七代伊兰特，不仅恢复了“伊兰特”的名号，更是打出了史上最犀利的“七种武器”——仅上市当日，第七代伊兰特的销量就达到了735辆，其势头直逼中级轿车前三位，趁着上市发布会后的一点时间，北京现代三位高管更加详细地解读了第七代伊兰特一改以往“慢热”的幕后原因。

北京现代常任副总经理杜君保

全面碾压的代差

实际上，紧随第十代索纳塔(参数|询价)步伐上市的第七代伊兰特，是现代全球第三代i-GMP技术平台正式推出的第二款新车，也可以称之为i-GMP平台的首款中级车平台。作为第三代技术平台的首发产物，第七代伊兰特“七种武器”最强的就是其“产品力”。

北京现代常任副总经理杜君保，诠释了重注投入第七代伊兰特产品力的幕后原因：伊兰特刚进入中国的时候，整个汽车市场是一个成长期，伊兰特给了北京现代一个非常不错的符号，耐久、皮实、没毛病，很适合家庭。那个时候走到中国的各个地方能够看到伊兰特的身影，也奠定了很多消费者对于北京现代的认知。

“我们要重做伊兰特，就是要重回初心，重新把过去的辉煌给做回来，这就是我们今天重新把新车命名为第七代伊兰特的原因。”

就伊兰特而言，如今已经在全球累计用户达到了1400万，中国用户达470万，因此，可以说第七代伊兰特的身上，倾注着北京现代对未来战略调整的莫大决心，由此造就了第七代伊兰特由外及内，由驾控到智能的全面升级，并形成了对中级轿车其他竞品车型全面碾压的代差优势。

何谓代差优劣？

六款车型、售价区间9.98万至14.18万元的第七代伊兰特，与竞品相比，究竟有哪些优势？

车身加宽减重降低、全新高能低耗动力组合、钻石切割的犀利外形、沉浸式座舱、双10.25寸互动大屏、L2+级自动驾驶、手机远程控制……第七代伊兰特无论从总体设计还是到细节处理方面，都与同级竞品形成了显著的差异，而且在这款车上，人们惊奇地发现车辆智能化装备“还能这么玩”——这是一代完全不同于以往和现在的伊兰特。

对于第七代伊兰特而言，上市前一天的预订量为550辆，上市当日预订量为735辆……消费者的眼光是非常犀利的，第七代伊兰特带来的已不仅仅是15万元以内价位所能体验到的驾控感受，从独到的造型到进入隧道前的自动关窗等一系列黑科技加持，第七代伊兰特对年轻消费者的诱惑力不止是一点点。

更为重要的是，在第七代伊兰特“七种武器”核心的产品实力之外，北京现代还给出了配套的一系列重磅政策。

首付一万元起 就能把车开走

与售价相比，北京现代给出了另外三大武器“超低门槛进入、首次30天退换、首任车主终身免费保养”——简单来说，就是入手轻松，使用无压力，换车够保值。

北京现代副总经理樊京涛

对于这“三种武器”，北京现代副总经理樊京涛说：“第七代伊兰特符合中国年轻消费者的需求，符合数字新生代消费者的需求。我们在做产品定义、产品定位和调研时发现，我们的数字化新生代消费者可能是刚刚步入职场，刚刚需要人生第一辆车，他们的消费观念是超前的，他不会说我兜里有10块钱的时候我才可以花一两块钱，他可能兜里有一块钱就可能花一块钱甚至花两块钱，所以我们制定政策的时候，也确实是跟我们的客户、跟我们年轻的员工做了比较多的交流，大家觉得这个车首付一定要低，车是好产品，但是你一口气拿出十几万，对他们来说是比较大的数目。我们就提出首付一万元，还要包括车辆购置税，专门设计了这项金融政策。

日常保养方面，我们也考虑到这些年轻的消费者不知道未来的保养一年有多少频次会花多少钱，他没有概念，那好，你也不用去考虑件事，我们就提供终身的免费保养。

同时北京现代的产品品质是非常高的，原先我开的是ix35(参数|询价)，2010年买的车，到去年换车九年了，我只做日常保养，基本一年做一次，但是我那车从我买一直到卖，九年没有任何毛病。现代汽车的品质是非常好的，它毕竟是全球第五大车企，一年全球销售700多万。我们卖车不能光靠价格，你得有硬核的实力，第七代伊兰特的商品性符合年轻用户的需求，我们制定政策的时候也了解用户购车的痛点，和他日后保养用车的切入点是哪些，为他们打造了针对性的政策。

我们还给消费者提供了一个高保值服务，购车30天以内可退可换，一年以内九折回购，两年七五折回购，我们承担这个政策的保障，一方面体现出厂家的诚意，另外一方面也体现出来我们的自信。”

精彩的“伊兰特生活”

产品力、首付1万元起、终身免费基础保养、30天可退换这“四种武器”之外，北京现代当然还会为车主们提供更多的优厚待遇，而这一系列待遇，实际上不仅仅是之前中级轿车的用户难以 享受到，更多中高级、豪 华车用户也是无法企及的。

北京现代销售管理室室长刘观桥

正因如此，车市红点才会说，北京现代从第十代索纳塔到第七代伊兰特，不仅新车换新颜，更重要的是配套换新装——北京现代为第七代伊兰特用户带来的并不仅仅是车本身的体验，正如北京现代销售管理室室长刘观桥所说：

我们正在进行技术品牌升级战略，从去年开始，结合我们的产品、技术，通过更多的用户体验活动进行传播。这些推广正在逐步取得成效，它不可能一蹴而就，需要用一个比较长的时间，通过大量消费者的认知和体验，慢慢地去提升品牌。包括第七代伊兰特，我们为什么在很好的产品 力的情况下还会推出大力度的政策，就是想要通过提升销量，让更多消费者接触到我们的产品、使用我们的产品，他们才能够认识到我们产品的优势。

与此同时，北京现代从去年开始一直在做大量的渠道焕新工程，对全国的经销商店面进行数字化升级和改造，这也是下了非常大的力度，为了让消费者有好的产品和环境、服务的体验。

另外，北京现代有1000万的老客户，今年6月份的时候，深圳车展发布了一个粉丝营销项目，我们会真正跟这些客户取得联系，通过多个层面、多个渠道，包括线上的线下的，去和用户进行互动，为用户提供更优质的服务体验，通过这些我们肯定能够有非常好的应对这些挑战 的方式。

杜君保举了一个更为具体的实例：“第七代伊兰特是我们要重新找回品牌自信，品牌口碑的一款车。我们要把提供服务作为出行的一个重要支柱，作为品牌以及盈利方向的最重要的一点。”

例如，北京现代从第十代索纳塔开始有一个管家帮，每一个客户都有一个微信直接对应一对一的管家，最好的管家帮可以支撑50到500个客户，给客户提供随时的售后支持。其实我们把服务做回来，也是让北京现代实现回归的着重点。做产品是我们的第一初衷，做好 服务是我们对回归的一种支撑。

实际上，杜君保所说的，是在之前列举的六种武器之外的第七种——“一对一的管家式服务”，这种服务理念，从用户体验来讲，就是“随时都会有一个人在默默关心着你！”

红点观察

专访中，杜君保说：“现在，我们确定了北京现代基本的管理、经营战略以及未来十四五的规划，双方董事会也认可了我们经营思路和策略，目标就是要让北京现代重拾辉煌。你看到今天的第七代伊兰特，再到明年看第五代途胜(参数|询价)的时候，就会看到北京现代的信心和方向。”

不能不说，北京现代正步入一个全新的战略阶段，而在这个阶段，北京现代的高管们都显得“不太着急”——专访中，三位高管都表态对“销量不会太在意”，但其实明眼人都能看出，北京现代的力道和节奏，已经超出了正常水平，从产品力升级到新品导入的速度，都大幅跃升行业前茅。

而高管们的“不着急”，实际上是将整个战略看得更“细”，从每一个产品的细节到每个配套政策的考量，都做了精心的思考，一旦推出之际，就会闪出耀眼的光芒，这种行为方式，更像是文火炖牛肉，不急于大火快煮，而是择机慢炖，一旦时机成熟，出锅的牛肉一准是滋味十足、入口即化！