刚打破了大家对国产车设计的印象，长安就快马加鞭推出了该系列的第二款车型——UNI-K，它定位中大型SUV，造型偏动感。这是对的，独木难支，新系列想迅速打响口碑，就得多款车型齐上阵。等到UNI系列再添一台轿车，它们的打击面就比较广了。

UNI系列的车很好认，它们都有无边际的蜂窝状中网和细长的灯组。与UNI-T(参数|询价)潇洒的前脸线条相比，UNI-K的前脸更显大气，各个元素之间的搭配没有前者个性。长安近年来在车头的型面处理上颇有心得，相信实车效果会比图片好很多。

侧面能很清楚地领会到它是一台运动风格的车。侧窗范围很小，显得车顶很低，再配合十分倾斜的D柱，车门以上的部分十分动感。短前悬、短后悬的比例，也让它看起来很灵活。各位可以试试遮住车身下半部分，刚好露出门把手就行，真的很好看，车尾部分甚至有卡宴的感觉。

官图上的轮毂是21吋的，未来应该会装在顶配车型上。这么大的轮毂令人纠结不已，好看是好看，但车价可能才十多万，一套轮胎保守估计要小一万。实际买车时，各位还是量力而行为好。

UNI-K的车身比例，对于自主品牌是难得的，但我觉得它在细节部分的处理，没有前作UNI-T那么大胆，或许也是定位的缘故，UNI-K更要求稳。毕竟它有着长4865mm、宽1948mm、高1700mm、轴距2890mm的尺寸，大尺寸、大空间，会吸引一批更为保守的用户。

车尾是它最好看的角度。倾斜的D柱，使得它从后45度视角看过去时份量感弱，显得紧凑、内收，这是运动风格的车的惯用手段。贯穿式尾灯出现的位置也恰到好处，把车尾上下分割得十分协调。顶上是UNI系列标志性的高位刹车灯，下方是四出排气，有点吓人。

与张扬的排气相比，UNI-K的动力系统倒是中规中矩，2.0T发动机匹配爱信8AT变速箱，有四驱车型可选，具体参数尚未公布。

UNI-K，灵感源自概念车Vision-V，这台概念车是长安汽车全新设计语言“新科技智慧美学”的形态载体，是长安设计师们对未来汽车生活的具象表达。目前UNI-K的内饰尚未公布，我们可以通过Vision-V的内饰图想象一番，它应该会有错落的大屏和简洁的横向线条，营造极具纯粹感的座舱。

据悉，UNI-K将在今年广州车展亮相，2021年上半年正式上市。目前，自主品牌中大型市场车型尚少，还有很大的发挥空间，这样独特的车，还是很有希望圈一波粉的。