有关特斯拉的负面新闻已经太多了，失速、自燃、撞人....事故虽然有各种不同，但是一致的是特斯拉的回应，永远都推到消费者的头上，无一不是强调自己无任何过错。这次即使面对质检总局的召回，依然如故。

据报道，此前特斯拉宣布将在中国召回在2013年到2017年之间进口的Model S(参数|询价)和Model X(参数|询价)电动汽车，召回原因是车辆的悬架存在缺陷，有可能导致断轴、损坏。然而随后特斯拉却对美国监管机构表示，这件事和质量无关，是中国驾驶员开车太挫，没事就往马路牙子上撞，说我国道路质量太差，坑洼太多，导致更容易出故障。所以本次在中国召回的车辆，特斯拉认为本质上并不存在质量问题，只是本着负责任的态度，选择了召回。

该消息一经爆出，网络上顿时炸开了锅。

有网友表示，“我亲眼见过，有一次进地库，前车Model Y(参数|询价)，一个轮子就这么歪着掉了……看得我这叫一个稀奇，第一次看见还能把车轱辘开掉的。”还有网友表示，“不仅当韭菜，还要被嫌弃不会开车，有点心疼车主了。”更有网友调侃到，“写得很清楚，让你们谨慎使用，没事就停在家里拍几个照片发发朋友圈就OK啦。不要开出去满街跑，很危险滴。”玩笑归玩笑，可是字字见血。

印象中上一次因为断轴还这么有底气的就是大众了，从2012年到2014，持续有车主反映断轴故障。期间主机厂的态度从反告用户造谣、到拒不承认缺陷、最后在国家质检总局的检测报告出来后，终于才发布公告承认缺陷，并公布解决措施慢慢浇熄了用户的怒火。而这一次，特斯拉在发生这么重大的事件之后，还敢这么强硬，真的不怕再次引起众怒吗？

根据特斯拉的表态，至少就有两个观点是倒打一耙。

第一，是说车主滥用载荷，路边撞击，坑洞撞击导致。这句话经过内部工程部门评估了吗？要知道，道路耐久试验，坏路试验这些都是开发过程中，包含在试验路况里的。基本用户能用到或者可能用到的工况几乎都会涉及，并且绝对滥用程度更高。下面附几个典型的路面图，这些路哪个不比一般路面破？

更何况，该事件不仅发生在国内。特斯拉Model S和Model X断轴事件早在2016年，美国国家公路交通安全管理局就对特斯拉Model S可能涉及的悬挂问题进行过审查，也从车主方面获取过相关投诉信息。

同时在瑞士也同样发生过类似断轴事件。一位瑞士车主驾驶者特斯拉Model S 90D以200公里时速从斯图加特前往苏黎世，突然一声巨响，伴随着方向盘锁住，车头浓烟滚滚，前悬架断裂，所幸他稳定住车辆没有受伤，随后车主向特斯拉索赔，遭到特斯拉方面拒绝。

从以上信息情况来看，特斯拉将国内发生的断轴归结于国内路况或者驾驶员行为完全是没有道理的，所以这锅咱们中国消费者肯定不背。而强词夺理的特斯拉，号称全球最牛的特斯拉，竟然站出来否定中国监管机构的权威的同时，还将责任推卸给到车主，怨起了中国道路坑洞多，这简直就是无稽之谈。

第二，悬架损坏情况在中国尤其严重。从特斯拉公布的数据来看，在中国地区销售的车辆出问题的概率达到0.1%，高过其他地区。那么，就想问一句，这难道不是特斯拉或者其他一些外资品牌自己需要反省的地方吗？作为产品的提供方，是不是应该立足于销售地区的国情、路况，进行专项的产品开发验证？以适应销售地区的国情、法规、路况、驾驶员习惯？笔者没去过美国，也不了解美国的路况。但就算美国人从来不上马路牙子，不走泥泞路，那进入中国市场，中国的用户是需要面对这些场景的，如果你不达标，是不是就得召回。

而且，就算断轴的问题在中国以外的市场的故障率仅有0.05%。这个概率低吗？不低，反倒是非常高。要知道这是单一零件的故障率，一万台车里边就有5台会发生故障。全车2万个零件，如果都是这个概率那么每台车要有10个故障，是不是很恐怖呢？

再看看jd power统计的每百台车故障数，特斯拉以250的故障数高居倒数第一。不仅远远高于平均水平166个，甚至让倒数第二的路虎以228的成绩都有些望尘莫及。

特吹们也千万不要拿特斯拉是一家新兴车企来做解释，回过头看看国内新势力的蔚来，成立时间比特斯拉短了一倍，但做工、品质却是榜上有名的选手，甚至超越了一线豪华品牌宝马。反倒是特斯拉，作为引领整个电动车市场的风向标，遇到问题不仅不愿意知错就改，嘴上还这么的不服气。最后还不忘扮可怜——我没问题的，可是我还是被强制了，我召回了，我是何等的高尚与自豪，我是何等有良心的企业，就算是你弄坏了我的车，我也会召回的。恐怕马斯克是苦情戏看多了…

但上述一切并不代表否定特斯拉，至今笔者依然认为特斯拉全系车型，尤其是Model 3(参数|询价)，已经成为开启智能汽车时代的标杆性产品。整个中国的新能源车市场都应该感谢特斯拉，因为是它的出现，激活了整个电动车市场，并且促使产业链不断进化，优秀的产品的产品层出不穷，比如汉EV(参数|询价)，比如小鹏P7(参数|询价)，比如蔚来ES8(参数|询价)、6。

不过，这也不能作为我们包容特斯拉种种安全事故的借口。轻视百年汽车工业的积淀以及传统车企对于汽车安全性的敬畏，终究是要付出代价的。而对于这次国家质监局面对特斯拉的头铁而站出，无论是什么原因，希望都能给特斯拉一个教训，也希望不再有下一个百度百科“XX门”事件出现。

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