我，一名生活在广州的95后，目前家里已有一台车，不过由于家里人需要经常用车，再加上毕业后工作两年了，我想也是时候为自己买一台车！然而身处一线城市，买车不得不考虑摇号、预算、后期花费等问题，同时我和当代年轻人一样，都喜欢颜值高、动力好，最好还带点个性且不能太贵的车。
但我购车之路的第一道坎——摇号，就足够让我烦恼了，于是我果断放弃燃油车，转投时下流行的绿牌新能源车。当我还在寻思着究竟有没有哪款车能满足所有欲望的时候，偶然一次机会我在路上看到了TA，那背影、那个性，爱了！后来我知道，它叫零跑S01(参数|询价)。
我为了那一见钟情的爱，也为了确保人生的第一台车不走弯路，便凭借身上独特的魅力（不要脸），通过各种渠道找到了几位零跑S01车主，主要想知道这款车究竟如何，各方面能不能符合我的需求？（以下为车主原话记录）
在零跑S01之前一直是开着家里的宝马3系(参数|询价)，因为一台车不够用所以打算增购，最初身边朋友介绍了不少车型给我，而最终选择零跑S01是缘分。 本来我就想买纯电车，虽然家里人都不太同意，但我还是去试驾几款车，例如大多数女生都喜欢的欧拉R1(参数|询价)，长得太萌了，不过很可惜它不太符合我的需求。 很巧，欧拉对面就是零跑4S店，当时我不太了解这个品牌，只是就被里面的车吸引住了，而那天时间有点紧迫也没细看，回家后才上网查资料，询问朋友。
说缘分是因为，正好一个朋友的朋友很早就买了这台车，他知道我有想法就让我去试一下，这是我第一次与零跑S01相遇。看到实车那一刻就觉得外观太合我意了，双门Coupe车身，无框车门，很酷也讨女生喜爱。
车内设计简约，还有大量皮质包裹以及缝线镶嵌，很有高级感，之后没多想就决定要买它。
我是一个“生活跨界”的人，燃油车到纯电车，就像我会喜欢很MAN的射击、搏斗，也喜欢女生的舞蹈唱歌那样，我乐于接受新鲜事物。
在买了零跑S01之后，单从驾驶方面来说就跟家里燃油车有明显不同，首先是电门轻轻一踩速度就上来了，特别是起步阶段比油车快多了。用了一段时间之后就发现，零跑S01 4075mm的车长停车很方便，而且全系配备自动泊车功能，不管是横/竖向车位都能实现驶入/驶出，对于女生绝对是福音。
即使是女性车主，S01各方面使用起来也没有上手难度。我先是很喜欢双10.1英寸大屏，看着很有科技感，比自家3系那些密布按键都要好看多了，这个就像触屏智能手机和按键手机的对比。 不过大屏放在汽车上还有点不同，我不太习惯开车的时候去按屏幕，所以我经常使用语音控制，几乎每次都会用，而且还把语音助手“小零”换成了我老公的名字，这样我每天就能呼唤他做事啦！更重要的是语音识别率很精准。
我用车时间基本都是上下班出行，家里到公司来回大概40公里，不过成都的高峰期实在太堵了，以前开油车想要变道，速度不是说来就来，而且3系车身长，所以不能及时卡位，因为这样我还经常迟到被扣钱！
但我开了S01去上班还真没有迟到过，以前单程得一个半小时，现在开S01大概能省下半个小时左右，这是实话，因为我每次看到有机会就变道，开起来很灵活。
其实一开始家里人不太同意我买电车，他们觉得每次充电都得等，出行会很麻烦，但事实上我开了S01一段时间后，也没有感觉有什么续航顾虑，就我上下班用完全没有问题的，来回50多公里，基本上几天才充一次电。
而且我家里也有充电桩，晚上回家后都可以充电呀，第二天又是满电的一天了，我从来没有因为续航不足而打乱行程。其实当前有很多人说电车的续航是解决不了的问题，而我认为只有自己拥有过、体验过以后才能下结论。
还有一个非常有趣的事情，我开上S01之后交了很多的新朋友，因为平常在路边或者停车场都有不少路人来主动问我这是什么车呀，他们对领跑S01有很大的兴趣，一定是被外观吸引了，而且看到是我一个女生在开，就觉得比较特别。
零跑S01是我的第二辆车了，在我大学还没有毕业的时候就已经下订单了，之前上大学开的是汉兰达(参数|询价)，感觉油耗高了点，当初试驾过S01就感觉设计、功能这些方面都比较符合我。
我是做影视工作的，所以经常要帮客户拍宣传片，工作日都要外出拜访，常跑郑州绕城、三环线之类的路段，一年下来的公里数比较多，就打算买一台电车。
其实我一直都有关注新能源车的动态，去年我就想买一台纯电车，最初我看过很多车型，不仅限于这个级别，还试驾过蔚来和特斯拉，很清楚记得那时候Model 3(参数|询价)要35万，现在一年过去了就降到20多万了，还好当初没有入手...
同级别车型的话，我看过比亚迪、小鹏还有欧拉，它们的车都不错，只是感觉过于普通，我作为刚毕业的年轻人，更喜欢零跑S01这样的独特造型，比较酷。自从买了S01后基本上都开着它了，每天至少2-3个小时的用车时间，使用频率挺高的，提车到现在一年多，已经跑了5万多公里。
就电耗这方面来说我确实很满意，而且零跑品牌当时还送了我一年的充电权益，在费用方面很省。只对比以前的汉兰达，我就以油费和保养来平均计算吧，开零跑S01至少每个月能省1500-1800元。即使是我日常开着零跑S01到郑州周边的城市，例如开封、洛阳等，现在河南的充电桩建设还是比较发达的，对我来说在外充电都不是问题。
很多人还会问我经常跑客户续航够不够啊，说实话我是觉得完全足够了，不管是上下班还是工作日外出，基本都能满足我，而这也是我当初选择零跑S01的原因——城市出行。
我觉得各方面都比较符合，外观来说同级别没有类似，试驾后也感觉很好开，就像我刚刚谈到年轻人都喜欢这帅酷的车型。其实在我刚买S01的时候，身边很多朋友都以为我只是玩玩，但有一次跟他们周边游，几个朋友试驾过我的车还感受了一些功能后，他们就改变观点了，特别是指静脉识别解锁与人脸识别启动相结合的方式，用过都说好。
功能方面我自己特别喜欢的，就是刚刚提到的面部识别启动和静脉开锁，我是一个很容易落东西的人，时不时会忘带各种钥匙，所以有了这两个功能我从来都不担心，也不怕忘记带车钥匙出门，对我来说相当实用。
另外这台车我女朋友偶尔也会开，因为她觉得特方便，她最喜欢就是360全景影像，画面清晰度很好，而且四周摄像画面也能独立显示，这样就能确保附近的环境足够安全，哦对了，还有自动泊车功能她也很常用，毕竟女车主，你懂的。
有一点特别想说的，我感觉电动车充电其实是一个蛮有趣的事情，而不像别人所说的烦恼。因为我以前开油车去游玩，就很想尽快到达目的地，没油了就马上进站加油，然后继续前往，反正就有一种想马上到达的感觉。
那开了S01之后呢，电动车嘛不管续航有多高，去远地都要充电，但我并不会等到续航快变零了才去充电，反而会主动去找电站充，这不是因为续航不够，而是我觉得充电的时候是一个很惬意和放松的过程，我自己能休息一下也能做点别的事，这很像一个慢节奏生活的状态，相比当下的快节奏生活，我认为这样挺好的。
我是当地首批提车的零跑S01车主，所以开在路上回头率极高，当然因为是双门Coupe的外观也会引来不少“挑衅”。有一天晚上我从开封回郑州，走的是郑开大道，路上很多红绿灯而那天路上车不多，所以每次等红灯旁边都是那几台车，很清楚记得是奥迪、宝马还有大众。
他们看我是绿牌电车，绿灯一亮就大脚油门起步，我也不甘示弱啊！零跑S01百公里加速时间在7秒左右，天气、温度好的时候跑6秒多不是问题，再加上电动车电机的特性，每次我的起步速度都比其他车快，后来过了几个路口他们摇下车窗问我：兄弟你这啥车啊，跑得这么快？最后我们还加了微信经常聊聊S01，反正他们都很感兴趣。
我是一个10年驾龄的老司机了，之前开车的经历也算丰富，总共拥有过3台SUV。现在家里有拉货的厢式车、太太开的轿车以及我的零跑S01。 我是一个喜欢驾驶的人，大学开始就挑热门车子来“玩”，那时候正值SUV热浪，不过开久了之后发现其实是挺乏味的，而且SUV激烈驾驶车身侧倾太厉害，循迹性一般，对比下来轿车的操控性好很多，后来我就不断在寻找既能代步又不失驾驶乐趣的车型。
从小就对两门的车有莫名的好感，非常喜欢双门Coupe的造型，心底里感觉特别好看。至于零跑S01，可以说我是最早一批试驾的用户了，车身不大但轴距达到2500mm，空间表现是我理想的状态，要知道在上海开车，灵活才是王道。
而电车的动力比汽油车来的更直接，在城市驾驶可以说随心所欲，当初试驾完过后我觉喜欢上了S01了，正符合能代步又有驾驶乐趣的目标。起初我太太对电动车并不感冒，但自从她开过以后就给出很好的评价，因为动力感受很直观，开着舒服。
首先我的要求是代步且操控好，而S01在同级别里，从某种意义来说是唯一存在的，之前我也对比过很多纯电车，不过这个级别的电车基本偏向家用的，而且多是五门造型。
最早看过北汽，但是做工一般，可能是成本限制的问题吧，还有比亚迪的元和E2，车不错，但就是太过偏向家用，不符合我的要求。
而S01就不一样，除了有好看的外观，它的驾驶操控也能打动我这个老司机，最大扭矩有250牛·米，深踩电门起步就好像被踹了一脚，有推背感。还有悬架的表现我也很满意，不硬不软，韧劲足，这对于穿梭于城市车流提供了很大的益处。
我现在只要是时间允许、能覆盖的活动范围我都在开S01，习惯了它的各种驾驶特性，现在偶尔开回油车反而会感觉动力比较差，毕竟电车的逻辑和油车不同。整体来说，零跑S01的操控是能打动我的，车头响应灵敏，悬架支撑性足够，转向重心转移得很迅速，循迹表现也不错，即使是我身边的同龄老司机也给出了极高的评价。
我之前开过的燃油车基本没有智能驾驶功能和配置，以前觉得可有可无，不过现在是智能化时代，而且开过S01后，虽然说自己是老司机，但依然觉得这些功能是很实用的。
像我们开了十年车的人，以前认为车身雷达没意义，不用雷达才叫车技好，不过现在我又改变了这种想法，特别是零跑S01的车头雷达，精准度和反馈都很好，确实能避免了很多盲区危险，就怕万一嘛。
再说，老司机也有走神的时候，我属于每天开车几小时的人，当只有我自己开车的时候难免会犯困，以前靠的是“毅力”撑下来，现在反倒觉得这很危险。而S01就会自动感知我的驾驶时长，超时会提醒休息，曾经有一次实在很困，这句提醒语真把我唤醒了，马上就到附近找个地方休息，所以我认为车身雷达以及一些智能提示值得点赞。
对于这个问题我想说的是，我以前的车都不是所谓的智能汽车，相比之下，作为十年驾龄的车主去看零跑S01，我认为它现阶段的功能已经能满足我的基本需求，而且每次远程升级都会开放一些新功能，我认为这更像是一种成长的过程。
在我看来，零跑品牌是一个技术很强的汽车品牌，在此之前我也通过了几次的远程升级来感受新功能，给我的感觉就是自己的车在不断往前走，即维持了品牌的技术开发，也能让消费者去参与这种成长，所以我认为远程升级是一件快乐的事情！我很较乐意与S01一起尝试新功能，一起成长。
其实可以将它看作一个助手，也像一个小白慢慢的掌握新技能，每一次都降低我一点负担，要知道我是两个小孩的父亲了，而S01也像我的孩子一样，我身为父亲看着它慢慢成熟起来，即使现阶段有功能未实现，不过我仍然觉得这是不错体验，看能着它进步我很欣慰，所以我对S01或者整个零跑品牌都表示期待。
在听完三位车主的自述后，我认为零跑S01符合我的购车需求，纯电动、个性、使用成本低，还有指静脉识别解锁等高科技智能配置。零跑S01作为极具个性的10万级纯电车，一个绝无仅有的出色外观再加上各方面都不错的综合实力，不仅是众多消费群体的好选择，而在汽车市场里，其凭借不一样的方向和理念，或许还将成为国内亲民个性化纯电车的开创者。
