关注别克昂科旗(参数|询价)动态的网友应该知道，9月10日，别克昂科旗新增了一款入门车型——28 T前驱战旗型，售价为27.99万元，拉低了昂科旗入门门槛。同时，别克昂科旗将全系提供步入式电动登车踏板选装包，为消费者带来更加便利、更具豪华感的用车体验。而今天我们就来看看降低入门门槛之后的别克昂科旗怎么样？

首先从外观来看别克昂科旗怎么样？笔者一直认为昂科旗的外观设计的很聪明：它深知自己用户群体的小心思，买这类大七座家用SUV的人一定不是刚刚毕业，初入社会的大学生，一定是已经成家立业，收入稳定的奶爸们。他们要的是什么？除了够大，外观看上去要够舒展，符合主流审美，不要太多的跳跃和个性。昂科旗的车身轮廓恰好是这种诉求的极致：流畅舒展，稳重大气，不跳跃，不张扬，看着就那么值得信赖。与越来越多的车型在外观设计上追求个性和另类的思路不同，昂科旗的车身轮廓虽然很大，但设计师勾勒出来的线条既不臃肿，又够沉稳，不媚俗，更端庄。宽厚的前脸上家族式横向格栅纹理，分体式全自动LED大灯为全系标配，尾部宽大的D柱看着就粗壮结实，也为第三排乘客留出了头部空间。车身侧面，两条笔直贯穿的线条支撑起视觉上的力量感，车门上柔和的起伏又为整体的观感带来了些许的温柔，颇有壮汉柔情的意思。最近新增的步入式电动登车踏板选装包，更是为用户提供了体贴入微的用车体验。

其次从空间来看别克昂科旗怎么样？毕竟对于奶爸来说，没有什么比一个宽敞的乘坐环境更重要了。昂科旗车身尺寸为4981mm*1953mm*1732mm，轴距达2863mm，"2+3+2"三排七座布局为昂科旗带来宽适乘坐空间。首次引入的ETRS按键式电子排挡为前排乘客释放出更富裕的储物空间，并为整车优异的静谧性提供助益。而全车超过40处储物空间，高比例配备同级罕见的第二/三排电动翻折座椅等，悉心满足用户多乘员、多场景出行需求，打造完美移动生活。同时，别克昂科旗应用别克Quiet Tuning最高等级静音科技，全系标配ANC主动降噪科技，搭载厚度达到5mm的标准声学夹层风挡及前门车窗玻璃，并采用大面积高密度发动机舱前围隔音垫、声学底护板、全覆盖后轮罩隔音垫等高性能顶级声学材料，从主动降噪到降/阻/吸四个维度着手，打造奢享静谧空间。配合带14扬声器的第二代Bose Centerpoint?环绕立体声音响系统，让乘客在静谧座舱氛围中尽享全身心的放松。

最后从动力来看别克昂科旗怎么样？昂科旗的这套动力系统我们并不陌生，之前在君越(参数|询价)和GL8上已有搭载，2年市场验证下声誉很好。关于这台2.0T可变缸涡轮增压发动机我们不多介绍，之前已经无数次说过：237马力/174千瓦，1500转的时候即可迸发350扭米的最大扭矩，支持低负载下自动闭缸技术让这台发动机有不错的燃油经济性。其实特别愿意多聊几句这台变速箱。并不仅是因为昂科旗使用了一套按键式电子排挡，而且这台变速箱的实际表现让我满意。无论是昂科旗，还是同样搭载这套动力系统的GL8、君越等，这台9AT变速箱表现非常优秀，可以说是通用这几年做得最棒的一台变速箱，也可以说是当前市面上最好用的横置9AT变速箱之一了。这台9AT变速箱的优势在于换挡逻辑优秀，什么时候该加挡，什么时候该降挡都很合理，挡位虽然比较密但顿挫抑制也够优秀，整体的换挡速度也堪称优秀。这台变速箱没有特别明显的短板，这是所有汽车媒体对这台变速箱都有一致的好评。

别克昂科旗怎么样？外观大气稳重，空间宽敞舒适，动力平顺油耗低，这就是对别克昂科旗最客观的评价，而值得一提的是，别克昂科旗全系可享受发动机、变速箱等主要零部件8年或16万公里超长原厂质保，全面提升消费者的用车体验。