亨利·福特早在1913年就安装了第一条用于大规模生产汽车的装配线。这一创新将汽车制造商组装汽车所需的时间从12小时减少到1小时33分钟，福特的生产成本也大幅下降。由于生产成本的降低，福特在1914年也开始向装配线工人支付惊人的（当时）5美元一天的工资，但他一直在寻找提高效率的方法。这使得福特开始制造能够比人类更快地冲压零件的机器。近年来，我们看到了机器人和电脑接手曾经专门为人类保留的各种任务，其中包括用于组装车辆的全自动生产线，以及越来越多的机器人被用于装配和喷漆。这让很多人认为，总有一天汽车工厂里根本没有一个人，能够实现100%自动化。但这对于发明了流水线的福特来说，似乎还是不太可能。近日，我们从外媒获取了一组最新资讯。福特首席制造和劳工事务官加里·约翰逊（Gary Johnson）在采访中表示：“我认为，我们将永远需要人与人的接触，让人进入车内并做某些事情。”福特汽车管理局执行主编亚历克斯·卢夫特也表示：“显然，我们想提高装配过程的安全性和质量，但人力和机器同样重要。”小编辣评：目前的汽车制造过程中，人力依然是不可或缺的一项重要指标。