大鼻孔的宝马7系，打得过全新S级吗？

在7系里听Rage Your Dream，应该就只有我阿K了。（谁敢塞我车？）

自从脚踩兰博、腚坐宝马后，直到今天K哥吃泡面还敢加个鸡蛋。

没办法，就是这么任性不缺这5毛钱。

BTW，你们知道宝马7系(参数|询价)的英文广告词是什么吗？

"The art of life, exclusively for you！"（生活艺术，唯你独享！）

你们体会出来了吗？

没有就让K哥替你们亲身体验一把100万的尊贵。

u1s1，开上7系到底不一样，阿K摇身一变多金大佬，引起社会各界的广泛关注！

那天阿K像往常一样去优惠3毛/升的加油站给7系加油，但车还没停稳就收到了异样的目光。

因为平常这家小油站是不会有这类大型豪车去加油的，那里只提供92和95号汽油。

谁叫7系甭管L4还是V12，全系都加95号油，这点还挺让人意外的，有些土豪开3系都只加98号油。

至于路人没准还在那迷惑，这么大一车就加95#？

只可惜开回园区该等位还是得等位，就这点其实还挺让我感觉没面的。。。

ok，正儿八经来说说这一代的宝马7系，让K哥惊喜的点实在是太多了。

这台试驾车是740Li 尊享型 M运动套装，与此对应的还有豪华套装，就外观来说K哥更喜欢M运动套装。

哪怕对M套件不感冒，就冲一样的价格，这车多出来n个“M”小标，不觉得血赚吗？

u1s1，这台贝尔尼纳灰的7系颜色太正了！

在不同的光线下，这台7系会呈现出截然不同的颜色。

在阴天或地库等暗光下是水泥灰，在阳光下这台车又会泛出七彩的金色，如果是多云天气，贝灰又会展现出灰棕色。

M运动套件在7系上被“巨型化”，两侧的进气口装饰很有立体感，就是个人感觉这么一横一竖的镀铬条有点突兀。。。

这一代7系上最大的变化那就是被放大1.4倍的双肾格栅，为此车头也被抬高了50mm。

不过对比新4系那是小鼻见大鼻了。。。

激光大灯也是这一代7系的标志之一，造型也就那么回事儿，就是这一抹蓝看起来很高级！

海外版的照射距离达到了560米，但国内因为法规的原因被限制到了500米，好在尊享型不用选装，是标配。

走到侧面，D级车的气场一下子就出来了！

这一代7系全长5273mm，轴距达到了3210mm，但对比奔驰S级(参数|询价)和奥迪A8，它还是最短的一个。。。

再来看看侧面这根“高尔夫(参数|询价)球杆”，你以为宝马是让你夸它好看吗？

不，很丑！但很真实，土豪的生活离不开优雅的运动，还有高尔夫球童。

u1s1，7系的尾巴挺没辨识度的。。。

虽然现在贯穿式尾灯已经被用烂了，甚至下沉到了老年代步车，但宝马家族里没有贯穿式尾灯呀！

给7系上一个贯穿式尾灯，那辨识度一下子就来了，至少不用凑近去看尾标了。（奥迪A8：我听说有人想模仿我？）

此处diss一下新S级，比你的三角眼好看太多！

排气口K哥下腰看了，是真的，这点比奥迪厚道！

相比外观，7系的内饰就没什么说法了。。。除了用料要比3系、5系扎实很多外，基本还是那一套。

有时候我真的想问一句，什么时候宝马的内饰能让人耳目一新？

宝马：向天再借五百年！

但也有一些地方是必须给好评的，比如宝马爱用的无线CarPlay，用起来很方便。

iDrive 7.0功能确实“强大”，你看，都有个人智能语音助理了呢！

以K哥简短的使用体验来说，内部功能太过复杂，只适合司机在闲的D疼时慢慢琢磨，真开车还得用CarPlay。

无线充电并不牛逼，牛逼克拉斯的是能为钥匙无线充电！

你想想自己开车的时候，上车把液晶钥匙掏出来往这儿一放，屏幕亮起显示了出了尊贵的BMW三个字。

这叫啥？排面！

全液晶仪表盘已经是下沉到3系的配置了，但是在7系上也是同样的界面就有点说不过去。。。

而且-而且，K哥对这种怪异的排版很不满意，看起来很不习惯！

从下往上升的仪表指针和速度指针，不如直接显示在一个圆盘里简洁实用。

不过看在这车有HUD的面子上，仪表盘难看也就罢了。

前排就说这么多，7系的重点是在后排，毕竟开宝马坐奔驰的时代早就过去了。

现在甭管A8、S级还是7系，都是拿来商务接待，为老板服务的！

所以它需要一个非常舒适的后排，以及满满的科技感，让老板有驾控一切的感觉。

乘坐空间就不多说了，反正K哥1米8的个子翘二郎腿绰绰有余。

关键还在于后排的配置，你这100万，至少有30万就花在后排上。

左右都配备了10英寸液晶显示屏，除了能拿来看岛国动作片外，还能控制整车的非驾驶性功能。

比如导航、内部照明、座椅舒适度、座椅按摩、音乐调频等等。

至于到处都有的指纹印，那只能靠贴磨砂膜来解决了，差评！

除了触控外，这些功能还可以通过平板电脑来完成，操作逻辑和在屏幕上操作一毛一样。

要用的时候点左侧的按钮，平板会自动弹起，不用的时候就把它放回原位，底部的充电接口会自动充电。

后排门板上的功能也很强大，上面的按键可以控制车窗和遮阳帘升降，下面的按键为座椅记忆。

K哥顺便教你们怎么分辨老板位，后排右侧的门板上有半躺模式按钮，这是正宗的老板位，左边的秘书位就只有座椅记忆功能了。

中央扶手台上还集成了座椅调节、老板键等，反正整台7系上布满了按钮，和现在都集成在屏幕里相比，K哥还是喜欢这种设计。

这就是右后排的老板位，咦，左边什么时候坐了一个白腿秘书？

按下半躺模式后脚托就会升起，这时候要是有腿托支撑一下大腿，就可以更愉快的做想做的事了！

关于驾驶的部分，虽说这是3.0T+8AT的动力，拥有340马力和450牛·米，但这车日常开感觉并没有和2.0T有太大的区别。

只有切换到Sport运动模式能稍稍感受到它的激进和窜动，Comfort舒适模式就很买菜了，转速很少超过1500转，动力始终很佛系。

这辆740给K哥的感觉，就是哪怕有着L6的动力，但隐藏很深，加速总是一副徐徐前进的样子，几乎感受不到他的加速过程。

但你能感受到他的加速结果，很快！

因此，这台7系虽然表面上看起来很年轻，但骨子里还是一台行政级轿车该有的味道，稳重、油腻、毫无生趣。

底盘悬架也毫无意外的表现出了舒适和细腻，空气悬架工作很卖力，始终让老板的屁股和地面之间保持着一段缓冲的距离，没有突然被打搅的感觉。

总之，这辆7系在驾驶层面并没有给K哥留下太深的印象，反而是后排的座椅按摩和秘书位一直让K哥魂牵梦绕。

总结：以后这种试驾，必须得带上2个女同事，一个开车，一个做秘书位！

最后放个彩蛋，这块铭牌代表的意思老牛逼了，有没有人能猜出来？

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