提起FJ酷路泽，很多人都把它当做沙漠神话，由于该车外观长得很个性，底盘又非常硬朗，轴距还很短，比笨重的兰德酷路泽越野性能更强。所以该车在越野车迷心目中是不可磨灭的神车。只是随着排放的政策趋于严格，该车已经停产。目前在国内只能买到各个年头的二手车。

不过，如果不是资深车迷，根本无法分辨FJ酷路泽的年份，因为它这么多年在外观和内饰方面从来就没有过任何变化，只是在个别配置上有所进化。一般人还发现不了。

动力方面，FJ酷路泽一直采用4.0L的V6发动机，动力输出虽然只有200KW，但推动这么一台不到2吨重的SUV还是非常轻松的。

该车采用的是分时四驱系统，并拥有中央差速锁和后桥差速锁两把锁，在低速四驱状态下，可以在沙漠当中游刃有余。因此我们可以看到很多FJ酷路泽的车主都把自己的轮胎换成了沙漠胎，FJ的车主也最喜欢在沙漠里抢救被陷的车辆。

由于该车已经停产，年份比较少的FJ基本上都保持原价出售，如果碰到2019年的准新车，那价格是超过原始裸车价的。很难在市场上找到一款低价位的FJ。

在二手车市场，30万以下的FJ都是2007款车型，2008年上牌，而我找到的21.88万是全国最低价，主要原因还是因为车主对该车进行了改装。

并且这种改装意味着这款车一定在特殊环境经历了很多磨难。车况如何还得亲自试试才能知道。

关于配置方面，千万不要对FJ有任何幻想，即便是最新款的FJ在娱乐设施上也是空空如也。为了保持原有的野性，或者保持在特殊环境下的低故障率。FJ酷路泽除了变速箱外，基本上都是手动操作。

安全配置到是不少，前后一共8个气囊，拥有ESP车身稳定系统、倒车后雷达（新款有倒车影像）、定速巡航、遥控钥匙、多功能方向盘、手动调节左右、多碟CD、8扬声器、自动卤素头灯、电动调节后视镜、手动空调。

别看配置如此寡淡，但喜欢它的人真不在少数。当年我也是在它和野马之间进行了生死抉择。最后因为座椅乘坐不属实而放弃了这款车，至今还深表后悔。因为它当年的价格跟第一批进口的2.3T野马几乎一致。如果再给我一次选择的机会，我一定选这款车。你呢？会花21万买这款2008年上牌的二手FJ酷路泽吗？