日前，国家电网有限公司董事长、党组书记毛伟明透露，今年将新建充电桩7.8万个，较去年同比增长35.5倍，新建充换电站2500座。除此以外，国家电网今年对充电桩的投资将达27亿元，比年初计划提高近70%。

据了解，在今年新增的7.8万个充电桩中，居住区充电桩占据5.3万个，公共充电桩占1.8万个，专用充电桩为0.7万个。这些充电桩将为约1.2万辆商、乘用电动汽车提供充电。

今年4月，国家发展改革委产业发展司副司长蔡荣华表示，从行业协会摸底调查的情况来看，预计全年能够完成投资100亿元左右，新增公共桩约为20万个，新增私人桩或能超过40万个。也就是说，国家电网今年对于充电桩的投资将达到全国所有投资的27%

根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟的数据，截至今年9月，全国充电基础设施累计数量为141.8万台，同比增加27.2%。中国电动汽车充电基础设施促进联盟秘书长许艳华此前指出，车主找桩难、政策支持力度弱、充电桩企业盈利难等老问题一直伴随着中国电动汽车充电产业的发展。

目前投入使用的电动汽车车桩比仅为3.18：1，远远不能满足社会需求，要按照1：1的配比目标提升充电桩数量。除此以外，国家电网还将加快高速公路充电网络化、智能化建设。

从全国整体布局来看，目前广东、上海、江苏、北京、浙江、山东、安徽、河北、湖北、河南等地区建设的公共充电基础设施较为集中，占比高达72.4%。

此外，截止到今年9月，全国充电运营企业所运营充电桩数量超过1万台的已有9家，而这9家运营商的充电桩数量已占总量的90.3%。9家企业分别是：特来电运营、星星充电运营、国家电网运营、云快充运营、依威能源运营、上汽安悦运营、中国普天运营、深圳车电网运营、万马爱充运营。

但从目前形式来看，虽然目前中国整体充电桩的布局正在提速，但车桩比仍然无法完全满足社会使用需求。在充电基础设施的布局工作上，需要全行业共同努力，而在未来新能源汽车多种技术路线共同推进的情况下，基础设施是否完善无疑会显得更加重要。