外观炫酷，内饰豪华舒适，荣威iMAX8或为MPV市场破局者？

随着二胎时代到来，国人用车场景日趋多元化，因此MPV车型也成为不少国人的购车首选，相较于轿车，MPV更有尺寸优势，相较于SUV，MPV乘坐体验更舒适。MPV不仅能用于商务接待，也能用于家庭出行，对刚需型购车族来说，MPV车型能最大限度满足他们的各种用车需求。

而在近日，上汽荣威发布了品牌首款科技豪华MPV荣威iMAX8(参数|询价)，新车共有3款车型可选，预售价区间为20.88-25.88万元。作为MPV市场的“头部新网红”，荣威iMAX8不仅外观设计时尚大气，而且内饰空间豪华舒适，论动力表现，荣威iMAX8更是实现了对燃油经济性与平顺动力输出的兼顾，总而言之，荣威iMAX8确实是一款能够刷新我们对20万级别MPV车型认知的“网红新车”。

颜值：数字律动设计，彰显数字美学

在外观设计上，荣威iMAX8采用了全新数字律动设计语言，设计团队将数字美学与中国意象相结合，打造出了一种不仅气势十足，而且十分舒展洗练的视觉效果。前脸采用了光翼贯穿式LED大灯，整个灯带贯穿前脸，内部光源造型十分立体。中网采用参数化立体悬浮鳞片造型，前脸占比高达90%，因而也让整车前脸更显霸气。

与此同时，尾部的星海光翼LED尾灯采用了锐利有型的折钩式设计，整体上看动感有力，内部采用的冷红色光源更是高级感满满，此外，一条银白色饰条横跨整个尾部，在细节处更是提升了车身背影的视觉张力。值得一提的是，18寸双色轮毂的每一幅都采由银色双幅饰条与高亮黑单饰条穿插而成，为新车的侧脸注入了不少运动气息。

座舱：宽大尺寸融合高科技配置，打造“陆地公务舱”

对于国内不少MPV消费者来说，宽大舒适的座舱也是吸引他们成为MPV车主的一个主要原因，反观荣威iMAX8的座舱空间，不仅尺寸上足够宽大，能为车内人员提供充足的活动腿脚的空间，而且高科技配置丰富，能在行驶时为用户打造更具高级感与舒适感的驾乘体验。整个座舱采用的是东方线性美学的设计理念，所有大小按键贯穿环绕于一体，操控起来十分轻便。

新车前舱采用展翼式设计，不仅高级感十足，而且整体上看十分大气，倘若能够用于商务接待场合，亦可以彰显车主独特的审美品位。此外空调出风口参考了琴弦的造型设计，线条简洁优雅充满艺术感，让整个前舱除了大气意外，又多了一些人文艺术的气息。与此同时，座椅采用的是头等舱减压魔力沙发，论宽大，它的确是同级别最强，电动调节角度高达69度，能为乘客带来如同飞机头等舱一样的奢华体验。

高科技配置也是个荣威iMAX8的一大主打，为了提升整台车的科技化程度，设计团队也为新车的座舱空间进行了不少大胆的创新，车辆采用了全球首创的“智能移动魔吧”移动中控台，滑动行程长达940mm，让三排座椅的乘客都能获得同级别宽待，不仅全舱交互式语音控制，同时还配有移动吧台和智能冰箱，让车辆在商务接待场景能够发挥更多效用。

动力：400TGI涡轮增压，百公里油耗低至8.4L

动力方面，新车搭载了上汽全新一代蓝芯动力科技，采用了新一代400TGI涡轮增压发动机与爱信8速手自一体变速箱相结合的动力总成，其中发动机最大功率高达172Kw，峰值扭矩360N·m，值得一提的是，该款发动机采用全铝材质，让整机重量降低了15%。得益于350bar超高压喷射带来的好处，不仅热效率高达39.52%。而且百公里油耗可降低至8.4L。从而让新车在输出澎湃动力的同时，亦能够充分保证燃油经济性。

在底盘结构上，新车采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬架的组合，在德国ZF萨克斯MPV减震系统的配合下，车辆在高速行驶时亦能够吸收来自地面的冲击，提升车辆的减震性能，从而让车辆无惧车外路况变化，无论何时何地，都能为车内人员打造更加舒适平稳的驾控体验。此外，车辆还采用了第三代BD-EPS转向系统，车辆的操控性也更加精准和灵敏。

写在最后

荣威iMAX8是上汽引进荣威品牌以来，在国内车市首度推出的MPV车型，车辆不论是外形设计，还是座舱空间，亦或是动力操控，都有不少不容忽视的优点，一言以概之，就是“面面俱到的豪华舒适”。据悉，荣威iMAX8将于10月31日正式上市，相信在正式上市后，荣威iMAX8亦能通过其“面面俱到的豪华舒适”为更多国人打造更具高级感且更为舒适的出行体验。

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（运营人员：何曙光）