与在中国市场的惨烈处境截然不同的是，在南美市场，菲亚特可谓是过得相当滋润，这里的小车市场有着庞大的需求，廉价车尤其如此。而就在最近，菲亚特发布了两款在南美市场颇受欢迎的改款车型——新款Mobi & Argo。

首先Mobi的整体尺寸相当小，基本就和欧洲市场销售的Panda差不了多少，车长仅有3米56，在南美市场和雷诺Kwid分庭抗礼。外观方面，新车采用了新的设计语言，首先就是挂上了FIAT的大字标，格栅也采用了黑色两道杠，两侧头灯熏黑处理，底部也是黑塑料装饰雾灯框。

侧面小巧的同时，也依旧做到了饱满的视觉感受，同时新加入的跨界版本还带有黑色拉花、黑色车顶以及黑色行李架。尾部采用了异常亲切的玻璃尾门设计，这有利于降低成本。除此以外，Mobi还抬高了离地间隙，从156mm提升至190mm，高于Kwid的180mm。

内饰的布局依旧较为常规，但是设计还是典型的可爱风，并且配置上新加入7英寸中控触屏，支持导航、语音控制、CarPlay&Android Auto手机互联。不过基础配置还是比较寒酸，只有13英寸铁圈、单气囊、ABS+EBD，再往上一个配置才能有空调和两向可调方向盘。动力方面，新车搭载1.0L四缸机，汽油版为54kW，乙醇版为55kW，仅可匹配5MT变速箱。

另一款Argo定位相对高一些，瞄准的是A0级市场，外形首先还是采用了新版的品牌LOGO，同时头灯进行熏黑处理。下方的进气口整合了圆形雾灯，外侧则是导风槽装饰。

侧面的造型平平淡淡，运动版倒是加入了黑色轮眉、黑色轮圈、黑色车顶以及黑色后视镜。尾部的造型也是简洁为主，不过尾门设计依旧很有层次感，同时底部带有单出排气的装饰。

内饰的设计非常精致，黑红配色凸显出运动与活力，标配的7英寸中控触屏内置新版Uconnect车机系统。动力方面，新车起步就搭载1.0L四缸机，但是主流版本还是搭载了1.3L四缸机，最大功率80kW。最强劲的HGT版本，搭载了102kW的E.torQ引擎，可使Argo在9.2s内破百，极速高达192km/h。