周末和一个朋友吃饭，他表示想买一辆30万左右的MPV。

因为想出去旅游用，带上孩子和老人，加上行李，哪怕是冠道(参数|询价)这种大五座SUV，空间都是不太够的。

而7座SUV的第三排空间又普遍比较小，储物空间也不够，所以他想买一款MPV，舒适度各方面要高一些。

其实30多万这个预算真的是足足的了，但考虑到国内目前MPV市场的现状，一时半会，还真找不出特别合适的。

（1）尴尬的国内MPV市场

国内MPV市场主要由两类车组成，第一类是五菱宏光(参数|询价)S、东风菱智(参数|询价)这样的自主品牌工具车，主要是拉货，然后兼顾家用，价格摆在那里，舒适度自然不能要求太多。

另一类就是GL8、奥德赛(参数|询价)这样的合资MPV，当然最近传祺的M6和M8也卖得不错，性价比非常高。

GL8当然是这个级别最保险的选择了，空间大，车型也比较成熟，内饰各方面也不错，现在新一代的2.0T+9AT的动力组合也是比较经典的。不过朋友觉得这车外形太过普通了，而且大多数是作为商务用车。它的整体设计也都是倾向商务用途，这也是朋友最纠结的一点。

预算高一点的话，可以看下奔驰V级，新款都换9AT变速箱了，配置总算赶上了主流水平，长轴距版长度5米4，空间绝对足，设计也是满满的豪华保姆车范。但这车长轴距版定价60多万，如果不改装的话，舒适度要打折扣，确实性价比略低。

在往上大概就是丰田埃尔法(参数|询价)了，其实这车在日本本土就是一30万级别的车，确实空间、舒适度各个方面是相当不错的保姆车。接近5m的车身尺寸加上3m的轴距，其实整体感觉还是相当不错的，甚至很多明星都选择它作为家用车。但很可惜这款车在国内定价太高，还加价，落地基本是百万级别了。

很明显，国内MPV市场已经有点被“惯坏”了，主流车型缺点都非常明显。GL8已经算是综合而言各方面不错的车型，甚至于几乎没有对手，这也是它作为一款30万级的MPV，能够每月卖出1.5万台的原因。

不过，这种情况马上要被打破了，那就是丰田塞纳，可能明年就要入华了。

（2）丰田塞纳是什么来头？

对于国人来说，丰田塞纳（SIENNA）这个名字不算熟悉。但在国外，它绝对是家用MPV的代表，在05年前后就逐步把通用系的MPV挤出了美国市场。2011年第三代塞纳上市之后，更是成为该级别绝对的标杆车型。

而在今年5月份，第四代塞纳已经正式上市，被认为是非常成功的改款，而且国产后化的希望大增。新车整体造型与新一代的汉兰达(参数|询价)比较像，梯形大嘴、鹰眼式的大灯，一眼看上去倒更像一款运动型SUV，而不是传统的MPV设计。

而从侧面线条来看，它的车头非常短，最大化把空间留给乘客，离地间隙也很小，极大地提高了乘客出入的便利性。

新一代塞纳的尺寸相当可以，长宽高尺寸为5095mm*1985mm*1790mm,轴距达到3030mm，这个尺寸相比奥德赛大了不少。

第四代美版塞纳是有8座配置的，预计引进后尺寸会进一步加大，做成7座MPV，空间表现肯定是相当不错的。

从内饰设计来看，新一代的塞纳也非常居家，双层中央地台设计，贯穿式的储物平台，这都是之前丰田比较受好评的设计。

新车还配备了新一代的TSS智行安全系统，10安全气囊、全速ACC自适应巡航、车道保持、自动跟车、主动刹车这些功能都是标配，还有完成度非常高的行人识别功能，可以有效防止“鬼探头”事故。

（3）基于TNGA-K平台，将成杀手锏

第四代塞纳是基于丰田最新的TNGA-K平台打造，目前国内消费者对于TNGA架构已经有了比较深的了解，最大的特点就是安全性出色，操控性突出。

考虑到TNGA 的安全卖点已经成为消费者买丰田车的主要理由之一，而新一代中大型MPV已经开始更多面对家庭用户，而不再仅仅是商用，毫无疑问这将成为新一代塞纳的杀手锏。

还有一点就是，新一代塞纳只有2.5L四缸混动系统一种动力配置，取消了老款车型的3.5L V6发动机配置。这套系统国内消费者可以说非常熟悉了，国产化难度非常低，也不那么受排量税的困扰，所以说这一代车型国产化可能性最大。

从数据来看，新车跟采用了丰田最新的第二代THS 油电混动系统，由2.5L自吸发动机和双电机组成的动力系统，最大马力达到246匹，比别克GL8的2.0T动力更足。

这套系统的油耗表现自然毋庸置疑，预计新车的综合油耗会在5L/100km左右。电机的辅助驱动让加速更加平顺从容，同时也能最大限度提升车辆的NVH表现。

从美版车型来看，新车还会提供四驱版本可选。

不过这和传统的机械式四驱系统不同，新车是在后桥有单独的驱动电机，用这个电机为后桥提供牵引力，优点是比传统的四驱系统响应更快，也更加高效，再有就是可以提高车辆的过弯性能。配合TNGA架构下的偏操控调校，可以让新车开起来动态感受更加出色。

（4）功夫拍案

塞纳是丰田TNGA架构下最新一代的全球化车型，而且它的动力配置各方面也与国内市场非常契合，国产化难度相对较低，引进自然也是在情理之中。

对我们普通消费者来说，也急需一款高质量的车型来打破国内30万级MPV市场的僵局。

第四代塞纳安全性出色，空间表现好，再加上不错的动力配置，出色的操控性能，以及很好的颜值，似乎会成为国内MPV市场上的不俗选项。

这款车，你期待吗？