上市20天狂甩5万辆，五菱又成功了，顶配4万可开走

在中国的汽车市场目前还是以燃油车占据了主导位置，但未来新能源趋势是发展的必然走向，我细数了一下在这5年以内成立的新能源车企品牌就有36家，平均下来一年就有7家全新车企诞生，而且大多数都是国产新能源车企品牌，这两年比较出名的例如像：蔚来、小鹏、理想、威马这几家新兴品牌。

虽然说电动车是未来发展趋势，但现在有两个现象是无法避免的。第一，大多数新能源汽车都会比同级别或者同款纯燃油车型贵上不少；第二，现在国内的二三四五线城市的充电桩普及度并不高。如果不是在需要限牌的城市生活出行的话，就没什么必要花七八万乃至十几二十万入手纯电动汽车。但随着五菱的宏光MINI EV(参数|询价)的到来就不同了，仅2.88万起售，配置齐全还有四个座椅，堪称是电动车的"终结者"或者称之为是电动车的"价格屠夫"。

为啥说宏光MINI EV它是"价格屠夫"呢？因为现在市面上能够上绿牌的纯电动汽车最低的价格也需要4万左右了，而且只有两个座椅实用性并不强，如果是拥有4个座椅的纯电动汽车那价格就已经上升到了六七万元了。其实我比较认同一位车友说的话，"买便宜的车的原因大多数人是因为便宜，而买豪车的人一定是因为贵"。对于普通的工薪阶层来说，去花七八万买个纯电动汽车，还是需要思量很久的。但如果是一款2万多就可以在北上广深上绿牌不限行，而且还是2+2四座布局的车型，我想消费者接受程度可能会更高一些。

宏光MINI EV虽然价格不高，但它家用代步的实用性却一点都不弱，即使是身高1米76的乘客坐进后排头部空间和腿部空间都仍有富余，而且后排的座椅也可以平整放倒，平时出去买菜购物，也能放下很多东西，甚至放下婴儿车都不是问题。而且宏光MINI EV的车身迷你灵动，对于女性车主或者新手车主而言停车方便快捷，倒车时也不用担心会剐到其他人的车。对于接送小孩的话，有四个座椅也会是一个不错的选择，能够上绿牌不限行遮风挡雨。其实如果换一个角度来想的话，给刚拿到驾照的人来练练开车技巧，小巧灵动的车身指哪打哪，再加上因为是纯电动汽车，所以根本不会有燃油车换挡的顿挫感，新手练练车技也许是一个不错的选择。

宏光MINI EV全系提供了续航120公里、续航170公里的版本可选，城市通勤代步每天出行平均也就是20公里左右，四五天充一次电就可以了。也不用去挤公交去挤地铁，2.88万起售价格也够亲民，顶配4万能开走，极速100Km/h也不飘。所以从宏光MINI EV它的实用性、性价比来看，五菱的宏光MINI EV堪称是“电动车的终结者”，所以也难怪这款车上市20天订单就狂甩5万辆，迅速被几万名消费者认可，让宏光MINI EV成为了五菱家族又一销量“神车”，可以说五菱又一次成功了。您觉得呢？欢迎留言讨论！