从去年开始，国内汽车圈刮起了“MAX”、“PLUS”以及“PRO”等英文命名风，直到现在与此相关的产品上市了很多。正如大杯与超大杯的区别，PLUS版本产品力更上一层楼，进而增强了整个产品体系的竞争力。最有说服力的就是长安CS75(参数|询价)系列，CS75配合CS75PLUS曾在月销量上差点将哈弗H6(参数|询价)拉下马，可见这套组合拳的威力，如今奇瑞瑞虎8(参数|询价)PLUS也来了。

在整个奇瑞产品体系中，瑞虎8PLUS在某种意义上说，这是一款品牌拔高车型，外观延续了最新家族式语言，将车企全部技术储备融为了一体。作为奇瑞汽车冲击高端市场的星途，一直以“豪华”标签来定义其体系内的地位，这一下瑞虎8PLUS的到来，又给了星途“一拳”，顶配15.99万的定价将内斗升级。

瑞虎8PLUS从产品出发未必不好，但销量也未必一定能好。严格意义上说，瑞虎8PLUS堪称一款“完美”的SUV，比如外观高颜值，比如动力三大件。瑞虎8PLUS动力总成出众，全系标配1.6T发动机+湿式双离合，从账面数据出发，197匹的最大马力和290牛米的峰值扭矩，在同排量引擎对比中也能挤到前列。马力出众，而且从其它搭载该总成的产品反馈来看，油耗经济性同样很高。

此外瑞虎8PLUS的升级之处更多是在内饰部分，颠覆式内饰升级，用科技和智能向大家展示了奇瑞打造座舱的功力。仪表盘与中控显示屏的连屏模式，再加上空调区域触摸屏，电子换挡、三幅式多功能方向盘等，从客观上讲不输同级任何对手。星途目前共有两款产品，其价格共覆盖10-17万的区间，而且动力以及内饰部分与瑞虎8PLUS类似，在同样的售价下星途很难不会被其影响。

目前，奇瑞星途的单月销量也只有一千出头，这还是TX和LX两款车一起的总销量。高端品牌一直是奇瑞的“噩梦”，从观致的不接地气，到如今的星途，又陷入了更为严重的内耗，再加上现在国内汽车大环境不景气，星途的下场可想而知。差异化不只是说说而已，长城WEY找到了越野路线，而吉利领克找到了年轻运动风，奇瑞找到了什么呢？