反观国内汽车市场的最大变化，莫过于去年长安CS75(参数|询价)的焕新和升级，尤其是长安CS75PLUS的快速崛起，更是在自主车企中掀起了一层层的波浪，把竞争激烈的SUV领域引向了一个新高度。随之而来的是吉利加推了博越(参数|询价)Pro；比亚迪宋(参数|询价)升级到宋Pro(参数|询价)，又新推出了宋PLUS；哈弗H6(参数|询价)也更新到了第三代。

作为自主车企曾经的“一哥”，奇瑞汽车这几年的市场发展之路并不平坦，在回归到一哥“大奇瑞”后，奇瑞的多品牌战略依然没有停止，只不过换到了如今的奇瑞、捷途、星途等等，虽然，凯翼也算在奇瑞的旗下，但已经被卖给了五粮液，严苛意义上说就像是寄养在别人家的孩子了。

伴随着市场变化和消费升级等等，如今的汽车市场也发生了很大的改变，曾经被寄予厚望的奇瑞旗下的瑞虎系列和捷途车系，在新的市场环境中，也遇到了发展的瓶颈，为了打破阻碍重振产品车型的雄风，对重点产品车型的升级和焕新都提升了日程，加快追赶竞争对手的脚步成为了奇瑞的重中之重。

作为奇瑞汽车的旗舰SUV产品车型，瑞虎8(参数|询价)已经是奇瑞比较走量的主力车型，日前，新旗舰瑞虎8PLUS也来到了大家的面前，从里到外的升级，以及部分细节上的精细化处理和提升，都给瑞虎8PLUS增加了很大的市场竞争优势，12.49万-15.99万元之间的定价也比较有诚意。

该车的长宽高分别为4722*1860*1745mm，轴距为2710mm，搭载的是1.5T/1.6T动力组合，悬架方面采用的是四轮独悬。标配胎压显示、车身稳定控制、倒车影像、定速巡航、上坡辅助和陡坡缓降等等。中高配车型的配置会更加丰富和实用一些，毕竟，作为旗舰版SUV，各方面的诚意和厚道不能落伍了呀！

继瑞虎8PLUS上市后，奇瑞旗下的捷途也推出了X70升级版的车型捷途X70(参数|询价)PLUS，7.7万-13.7万元的售价也是相当的有诚意。众所周知，捷途X70的入市，可以说在很大程度上改变了奇瑞对市场的看法，越级竞争凸显出来的好处就是销量方面的激增，很快捷途X70的“黑马”形象就被市场所认可。

带有捷途X70影响力光环的捷途X70PLUS，采用的仍然是越级竞争的市场战略，在价格诚意的带动下，该车还带来了2745mm的轴距，4749*1900*1720mm的长宽高，以及提供5/6/7座组合座椅可选择，动力方面也有1.5T/1.6T两套动力组合可选择。各方面诚意满满的优势，都为捷途X70PLUS的崛起打下了坚实的基础。

SUV产品车型的频频升级和出招，也带动了轿车的蠢蠢欲动，日前，速递哥从奇瑞相关人士处获悉，作为奇瑞轿车产品车型的重要主力，艾瑞泽GX(参数|询价)的升级版艾瑞泽5(参数|询价) PLUS，很快就会与大家见面了。相比老款车型来说，艾瑞泽5 PLUS采用了双前脸设计，从里到外同样进行了升级和细腻的处理。

写在最后：其实，在对以上产品车型继续升级外，奇瑞汽车还对瑞虎7(参数|询价)和瑞虎5等车型进行了全面的焕新，从奇瑞汽车今年的产品大调整来看，可以说是奇瑞汽车产品焕新的大年，为接下来奇瑞重回自主“一哥”之路，奠定了扎实的根基，能否如愿以偿目前还不敢确定，虽然机遇与困难都在，但努力就有希望，你说呢？

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