根据JD.Power的统计数据显示，中国消费者平均用车年限仅为4年，位居全球前列。也就是说大多数车主，会在使用4年左右后，因为各种原因换车/卖车，这也就衍生出一个近些年异常火爆的话题——二手车保值率。

保值率可绝不仅仅是看二手车贩“心情”而定，品牌的溢价能力、产品的质量高低以及市场的认可程度都是决定它的重要因素。我们以今年大火的紧凑型MPV为例，这个细分领域的保值率在理论上是要远低于其他领域，毕竟这种车型还是相对小众，国产品牌中仅有嘉际(参数|询价)和宋MAX(参数|询价)饱受好评。嘉际1-5年的保值率分为别68.02/61.21/54.75/48.63/42.81；而宋MAX更是达到了夸张的78/67.45/59.89/53.51/47.11，整体数值甚至超过了大多数合资小型轿车。

颜值再升级 谁说家用时尚难两全？

高保值率的背后，自然有着超强的产品力做支撑。宋MAX升级版前脸延续了经典的“Dragon Face”家族化设计，并且在这个基础上新增、融合了全新的设计语言。初次相见可能会感到既熟悉又新鲜，看似和旧款差别不大，但是在一些细节上下足了功夫，例如两侧龙须设计以镀铬亮饰条装饰、换了皮囊的前包围等等。都让新车在原本就优秀的外观基础上，新增了一些时尚感，整体氛围更加年轻化。

当然，颜值上更大的提升还来自于侧面，车门下方的银色镀铬和前后包围全部被增加了镀铬饰条，并且很炫的形成了一种360度的“腰带”，不仅大大的提升了精致感，更是将我们的中国风理念和传统龙的元素完美融合，这种横跨复古和现代的时尚感让车主倍感自豪。很多车主都反馈，现阶段大多数紧凑型MPV在空间上都做的不错，但是恰恰失去了颜值上的设计，“家用”“大”和“时尚”似乎成为了一种悖论，而这一切在宋MAX升级版身上，都不必担忧。

空间更灵活 大中有“细”才是王道

几乎所有宋MAX的新老车主对它的最大褒奖，都源自于空间。4710/1810/1680mm的尺寸相比于老款，车长增加了30mm，轴距保持不变，依然是2785mm，如果光看数据你可能很难get到这款车的突出亮点，毕竟诸如嘉际这些同样优秀的产品也拥有着几乎完全相仿的尺寸，但是别忘了比亚迪可是有空间魔术师的美誉。

单纯的大可能只能满足于5年前的消费者，现在的用户各个都是“懂车帝”，实际的各种体验可一点不能落下，可谓是细节到了极致。首先是乘坐的体验，主副驾驶的腿部空间和头部空间非常宽裕，第二排的正常腿部空间在2-3拳之多，即使是第三排空间依旧遥遥领先同级。

后备箱和储物空间的内部空间规整，规划的非常合理，拥有着不俗的纵向深度和扩展性，可以满足一家出行时的各种需求，无论是渔具、折叠自行车还是烤架等等都不在话下。

值得一提的是，新车提供了2+2+2和2+3+2两种模式选择，这主要是考虑到更多车主的不同需求。对于大多数消费者而言，其实没必要一味的追求7座，2+2+2的布局可以让整体的空间利用率更大，乘坐体验感更强。而那些7座刚需用户，也能够轻松选择到最适合自己的车型，再加上更大视野的天窗，后排的环境冲击和感光感更足，在视觉上和实际体验上都获得了更加出众的空间体验。

科技不停歇 安全为磐石智能即未来

智能汽车的发展为汽车行业注入了全新的DNA和无限的潜能，比亚迪为此付出了巨大的研发费用和精力。TPMS胎压数字显示监测系统、12.8英寸自适应旋转悬浮Pad、8向调节电动座椅、后排独立空调、PM2.5绿净系统（CN95高效滤芯）等配置都率先在这个级别的MPV中使用，同样以嘉际为例，在配置上要比宋MAX升级版缩水不少。

DiLink智能网联系统目前已经升级到了3.0阶段，其实力足够硬核，可以更加智能的完成各项指令，语音的辨识度、配合度以及可操作性都堪称国产最佳。另外它还配备了DSP芯片，采用了UHF无线通讯频道支持各项娱乐活动，除此之外还人性化的更新了“高温消毒杀菌模式”，一切操作在上车前即可完成。真正做到了好用、实用、好玩和好操作的体验。

宋MAX升级版全系标配了手机NFC车钥匙，即便是在手机息屏、没电、没信号等状态下，也可以完成解锁和启动等操作，车主再也无需担心地下停车场信号差的问题。

当然，科技性再强未来感再高都要建立在安全的基础上，这也是比亚迪一直以来不断耕织的重要领地。不少车企为了降低成本，都比较讨巧的将科技配置进行堆砌，而在安全方面却是能省则省，这样可能会“蒙骗”消费者一时，而市场的反馈往往会给予沉重一击。

顶配版的宋MAX升级版和嘉际在安全配置上有着明显差异，宋MAX增加了L2级智能驾驶辅助系统，可以提供自动跟车、转向修正，路边自动识别等十余种功能，搭配上360°高清透明全景影像配置简直高的“犯规”，在同级别车型中是绝无仅有的存在。

如果说很多人还“心存侥幸”认为那些辅助系统完全不care，那么前后排的头部气囊无疑是最好的回应。我们都知道任何的辅助系统所做的，都是减少事故的发生，而即便车主再小心技术再好，也不能完全避免危险的到来。

这时气囊就是最后一道防线，其重要性堪比绿茵场上的守门员，而当前后排的气囊弹出时，人不但要承受强大的冲击力，还极有可能在碰撞和气囊的作用下，向两侧倾倒造成二次伤害。根据交通部的数据显示，超过70%的交通事故，真正的损失其实就是二次伤害，而这个时候头部气帘的重要性就提醒的淋漓尽致，有气帘就等于有了一次重要的缓冲，而没有气帘直接撞向玻璃或者A柱，危害可想而知。

2017年上市以来，宋MAX迅速获得了25万消费者的青睐，笔者认为除了先天的颜值优势、丰富的配置和超大的空间外，比亚迪一直以来用心经营的细节，才是真正让车主、让市场认可的关键所在，在新款来袭之后，宋MAX升级版的市场占有率定会迎来一波新的突破。