一声惊雷，9月SUV销量排行榜出炉了。纵观整个榜单，相比上月，前4名的位置没有发生变化，依然是哈弗H6(参数|询价)、本田CR-V(参数|询价)、长安CS75(参数|询价)和吉利博越(参数|询价)，不过第5名则是换成了本田XR-V(参数|询价)，上月中的第5名荣威RX5(参数|询价)已经跌至第11名了，第6名是十分稳健的东风日产奇骏(参数|询价)，它是由第12名上升至第6名的，上个月的第6名别克昂科威(参数|询价)已经落到了第17名。

在豪华SUV中，9月销量表现最好的是奥迪Q5L(参数|询价)，但是它的1-9月累计销量却不及奔驰GLC(参数|询价)，而且奔驰GLC是BBA的中型SUV中价格最贵的，优惠最少的，同时也是销量最高的，它的实力可见一斑！可以说一直十分强势。同时，榜单中的第13名大众途观L(参数|询价)也是“不复当年之勇”，在中保研测试之前，它的月销量一直都是前5名，量级一直都是20000+，而现在呢？从20000量级彻底出圈了。接下来，我们就来细数一下很有代表意义的3款车型。大众途观L9月销量：17183台

从中保研事件后，途观L的优惠力度一直较大，但是销量却是每况愈下，在事关安全的问题上，大部分消费者都不会妥协，如果想要选择德系中型SUV的话，对途观L不是那么放心的话，从榜单第8名大众探岳(参数|询价)19045台的销量成绩中就能找到答案，从途观L的销量成绩下滑后，探岳的销量就上来了。帕萨特(参数|询价)也是同样的问题，它从轿车销量排行榜中也是彻底出圈了。

笔者开过很多大众汽车，桑塔纳(参数|询价)、朗逸(参数|询价)、迈腾(参数|询价)、途观L和途昂(参数|询价)都多次驾驶过，除了内饰设计“千篇一律”外，连底盘调教都是大同小异，悬架较硬，弹簧阻尼也是较硬，舒适性只能说是中规中矩，但是开起来还是十分不错的，途观L比很多SUV都要好开一些，但是它的胎噪和风噪较大，隔音水平在同级别中也是中规中矩，可以说它基本上就是一辆四平八稳的SUV。奔驰GLC9月销量：15736台

对于奔驰GLC在9月销量下滑一事，很多人都是了然于胸，随着换代车型的不断曝光，这款车已经进入了“生命末期”，新车最早于2021年上市，也可能在2022年上市，相比外观，新车的内饰变化很大，如果说现款车型的内饰是“复制”的奔驰C级(参数|询价)的话，新车的内饰则是“复制”的奔驰S级(参数|询价)，可能部分潜在消费者推迟了购车计划，反正现款车型的优惠不大，还不如等一等呢，毕竟买新不买旧嘛。

好像德系车的底盘悬架都普遍偏硬，奔驰GLC也是这种硬朗的底盘风格，而且方向盘有虚位，转向不是那么精准，但是它的内饰质感却是同级别中偏上的，而且隔音降噪效果很好，发动机刚启动的时候声音很大，大约一分钟左右声音才会变小，在车外听声音十分明显，进入车内关上车门的话，车内还是十分安静的，这就是隔音降噪的强大之处了。日产奇骏9月销量：19195台

奇骏是一款“老车”了，从2013年第三代车型上市后到现在已经7年了，如今本田CR-V和丰田RAV4都已经完成了换代，神奇的是，奇骏的销量竟然丝毫不落下风，在过去7年它一直都是SUV销量排行榜上的常客，哪怕在海外第四代车型已经上市的情况下，它仍然在国内散发出旺盛的生命力，可见这代车型是多么深入人心了。

其实细想一下，奇骏的销量之所以居高不下，与它的家用定位密不可分，底盘调教偏舒适，空间大、尺寸大、座椅舒适，这一些都能切中国人痛点，而且现在普遍还有可观的优惠，更是为它的销量推波助澜。在动力组合上，2.0L发动机+CVT无级变速箱也是家用的设定，在保证动力够用的情况下还能很省油（6.4L/100km），CVT变速箱没有顿挫感，驾驶起来十分平顺，而且发动机运行十分安静。2.5L版本标配四驱系统，它的四驱在所有城市SUV中都是十分不错的，脱困能力十分优秀，可以适当地轻度越野。所以说，任何一款SUV能够持续热销都是有原因的。以上就是所有内容了，欢迎大家留言讨论。