说到法国这个国家，很多人的第一印象都认为，它是个浪漫的国度，有着丰富的历史文化、艺术气息浓厚的建筑，以及数量众多的奢侈品牌。而这样的属性造就了法国汽车不同于其他国家汽车的设计理念，法国汽车的设计更加天马行空，有时还能让人惊呼原来汽车还可以这样设计，“惊喜感”是法国车所能带给我的一种奇妙的感觉。除了设计层面，法国人在豪华层面也有着非同一般的见解。而DS品牌这一来自法国的豪华品牌，就是法国人对于豪华理念的最好体现。

我在近期参加了DS官方组织的DS 7(参数|询价)试驾活动，DS 7虽然已经上市一段时间了，但是见到它时，还是给了我不少的“惊喜感”的。DS 7定位于紧凑型豪华SUV，共推出5款车型，指导价22.99万-31.99万元。此次我试驾的为2020款车型，它相比之前的2018款车型增加了流行银车身配色和黑色真皮内饰，并增加带记忆功能的前排座椅8向电调和驾驶员注意力辅助系统等配置，产品力更加出众。那么，定位于豪华SUV的DS 7有着怎样的表现，法式的豪华感又在哪些方面体现出来呢，接下来一起来看。

美自成锋设计理念 细节满满

初见DS 7整体视觉感受还是很舒服的，没有以往法国车太过于突兀的设计。但是仔细观察之后，还是可以发现隐藏在DS品牌第二代家族式设计背后的亮点，带给你满满的“惊喜感”。

看向DS 7的前脸，不由自主的就会被它被称为“DS之翼”的独特镀铬饰条所吸引，这个设计源于DS 19车型，使DS 7在潮流和经典中找到了平衡。被“DS之翼”包裹其中的是采用六边形设计的进气格栅，它的内部由亮黑色钻石切割菱形结构组成，整体造型搭配在一起，展现出法国车独有的设计感。

DS 7的前大灯组称为星钻式巴黎之光LED大灯，内部分为4个LED灯组，其中内侧的3个LED灯组在大灯点亮时会整体旋转180度，折射出宛如钻石般的紫色光芒，视觉效果十分酷炫。当然这个功能也并不是只为了炫技，DS 7配备的主动照明系统可根据路况实时调整灯光照明面积和照明角度，这为夜间行车安全提供了很好的保障。

来到DS 7的侧面，相比车头丰富的细节设计，DS 7的车侧稍显平淡。整体为标准的紧凑型SUV造型，其中前后两条分段式设计的腰线，视觉上十分立体，再搭配上车门下部的内凹处理，使得车侧更具肌肉感和层次感。

DS 7的轮圈采用黑色和银色相间的五幅造型，为车身侧面增添了一丝运动感。

再看DS 7车尾，同样有着一些小惊喜。车尾整体轮廓比较圆润，而横向设计的后尾灯组以及环绕后尾灯组的贯穿式镀铬饰条，使得车尾的视觉宽度得到了一定程度的提升。后保险杠融入了双边共两出的方形排气设计，使得整车的运动感有所提升。此外，DS 7车身尺寸方面，其长宽高分别为4603/1891/1626mm，轴距为2740mm。

DS 7的后尾灯组点亮后视觉效果十分炫丽，当你凑近观察后，更能发现它独到的设计。尾灯组内部采用类似于法国巴黎卢浮宫玻璃金字塔的晶雕式3D菱格设计，通过LED光源的折射，呈现出十分漂亮的视觉效果，“惊喜感”满满。

多种特殊工艺加持 豪华油然而生

相比外观，内饰的设计更能将品牌的理念展示出来，DS 7的车内设计就将大量法国的代表性元素融入其中，展示出独到的法式豪华。DS 7的中控台采用T字形布局，采用大面积真皮材质和软质搪塑材质包覆，并以特殊的珍珠缝线工艺和玑镂雕刻巴黎饰钉工艺进行装饰，使得车内的品质感十分上乘。中控台上边的中央位置配备了一块来自B.R.M的钟表，它会随着车辆启动自动翻转，档次感十分到位。

DS 7的车内还配备了12.3英寸的全液晶仪表和悬浮式设计12.3英寸的可触摸中控屏，其中中控屏的周围还融入了宽大的黑色边框，视觉上面积更显大。此外，中控屏的多媒体系统还具备导航、蓝牙、Carplay、Carlife等常用功能。

DS 7的方向盘采用四辐平底式设计，以及真皮材质包覆，握感较为出众。此外，DS 7方向盘上的按键还采用了玑镂雕刻巴黎饰钉工艺，使车内的法式豪华气息更加突出。

DS 7的顶配车型还配备了由劲浪FOCAL ELECTRA打造的14喇叭高保真豪华音响系统，音响系统功率高达515瓦，带来十分震撼的音质体验。

DS 7的座椅采用DS品牌标志性的表链式设计造型，并以NAPPA真皮包覆，再加上多项电动调节、座椅记忆、座椅按摩、腿部支持等功能的加持，使得前排座椅的乘坐感受十分舒适惬意。

DS 7的后排座椅同样采用表链式设计和NAPPA真皮包裹，并且座椅靠背还具有一定的调节角度，再加上后排十分平整地板，使得后排也具有很好的乘坐舒适性。

DS 7的后备厢空间较为规整，开口大小也比较适中，并且后排座椅还支持放倒，放倒后地台的平整度也接近纯平，使得后备厢拥有不错的装载能力，较为实用。

“小身板”却有大能量

DS 7动力方面搭载新一代1.6T发动机，并分为35THP低功率版和45THP高功率版。其中低功率版最大功率181马力，峰值扭矩250牛·米；高功率版最大功率215马力，峰值扭矩300牛·米；两个版本的发动机传动系统均匹配爱信8速手自一体变速箱。

在把DS 7开上路之前，我还有些犹豫，这台1.6T的发动机虽然有着出色的数据，但是过小的发动机基础排量是否会影响到它的动力表现。但是当我把DS 7开上路后，它的表现打消了我的疑虑。起步阶段只需轻点油门，DS 7就可以轻快的移动起来，随着加大油门，速度逐渐攀升，它依然能够保持动力的连续输出，不会出现“干吼不走”力不从心的表现。

DS 7在城市道路中驾驶时，它的变速箱还是以舒适性为主要取向，换挡较为平顺，但是在深踩油门进行变道超车动作时，变速箱也能够快速降挡，在反应速度上能够及时响应，这款变速箱与发动机匹配的比较不错，驾驶过程中还是很舒服的。

DS 7底盘部分采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架，其中部分车型还配备了DS魔毯主动液压悬架，可通过单目摄像头和传感器对前方路面进行实时监测，并提前对悬架软硬进行调节，以提升乘坐舒适性。而这一配置确实使DS 7悬架对于颠簸和细小的振动都能够很好的过滤掉，在经过减速带或是DS 7大面积的坑洼路段时，悬架也能将冲击减小不少，由此体现出DS 7在乘坐舒适性上有着十分出色的表现，符合其定位于豪华车型的表现。

写在最后

以往在豪华品牌紧凑型SUV这一级别中，可选择的车型无非就是德系和美系两大阵营，但是它们又太过同质化，德式标榜运动，美式标榜舒适，在设计上却很少有让人眼前一亮的表现。而来自法国的DS 7仿佛在一出生就被赋予了独特的气质，无论是细节满满的整车设计，还是众多领先科技的加持，DS 7都在诠释着它对于豪华的不同见解。如果这都不能打动您的话，那么“总统同款”呢？DS 7可是现任法国总统马克龙的座驾，如此独特的一款车，确定不来试试吗？