早在今年1月份，外媒就曝出博格华纳决定斥资33亿美元（约合228.9亿元）收购德尔福科技的消息，此举意味着博格华纳要在持续增长的电动车以及混动车新能源市场拓展业务。

10月2日，博格华纳正式宣布已经完全成对汽车系统供应商德尔福科技的收购。在汽车行业“电动化”大趋势下，零部件行业巨头的整合开始加速。

尽管都是汽车行业老牌的零部件企业，但博格华纳与德尔福研发方向却不尽相同。博格华纳主要从事汽车零部件的制造工作，其产品包括自动变速箱、涡轮增压器、尾气排放系统及恒温器等，产品多集中于传统内燃机汽车零部件。而德尔福则主要针对内燃机、混合动力以及电动乘用车和商用车提供各种解决方案，其电控模组技术领先，该类部件旨在管控各类动力系统部件及其他汽车零部件。

随着汽车“新四化”的不断深入，发动机及变速箱等传统汽车零部件业务都已经进入下滑期，因此，电气化转型已经成为零部件企业应对未来挑战的必经之路。

早在2014年，博格华纳曾提出“C-H-E”平衡战略，即在传统内燃机（Combustion）、混合动力（Hybrid）和纯电动（Electric）领域同时发力。不过，博格华纳在混动领域和纯电动领域的产品竞争力并不强。

比如，其研发的eDM电驱动模块以及eGearDrive变速器电子驱动桥等技术虽然得到了应用，但是eDM模块只是电机和变速箱的结合，并没有集成逆变器，在未来三电合一大趋势下，这些产品的竞争力显然并不强；而德尔福在逆变器领域正好有着比较强的优势。

因此，博格华纳收购德尔福，是在原有优势资源基础上进行增补和升级，目的自然是希望成为汽车动力系统领域的强者，能在未来的市场竞争中取得更大的优势地位。