虽说广汽新能源入局较晚，但似乎并没影响它后来居上顺利翻盘。在过去的一年，广汽新能源累计销量42003辆，同比实现110.6%的劲增长。其销量台柱埃安S(参数|询价)，更是跻身纯电家轿销量第二的排行榜。

埃安S之后，广汽新能源又瞄准了纯电SUV市场，推出埃安LX(参数|询价)，该车不仅是续航最长、加速最快的国产纯电SUV，也是第一款实现L3驾驶辅助的国产纯电SUV，相对于纯电SUV市场先行品牌，埃安LX显然也是有备而来。

那么，埃安LX究竟是不是一辆值得购买的车型？日前，小编就埃安LX 80亲自试驾体验了一番（该车属于LX车系中配车型，补贴后售价27.96万）。

外观壮硕而不显臃肿笨拙

埃安LX80采用了Aion家族魅的设计风格，前格栅贯穿车标的LED光带，与两侧T字形LED大灯相连，构成了家族经典的“穿云箭”语言。

LED大灯造型新颖，内部由多条横向灯带组成，同时还带有4D动态迎宾效果，点亮后视觉效果出众。

新车车身型面壮硕饱满，微溜的车顶配以镂空式扰流板，不仅削弱了SUV的笨拙，还赋予了整车轿跑SUV的既视感。

新车还采用了隐藏式门把手设计，带钥匙走近时把手会自动弹起，走远时则自动锁闭，带来便利的同时还增强了一分迎宾礼遇。

车身尾部，贯穿式璀璨光弧尾灯无疑是视觉焦点，其内部采用了阵列式3D立体灯弧设计，点亮后视觉璀璨、效果科幻。

底部下包围两侧点阵式镀铬装饰扩散器设计，搭配底部银色立体护板，将车尾雕琢的敦实强健，同样富有个性和运动感。

内饰用料豪华舍得下本

拉开车门，可以看到内饰用料非常考究和用心。座椅采用了Nappa真皮，中控台面板、悬浮式地台也采用了皮质包覆，再加上镀铬、拉丝铝、钢琴烤漆等点缀，整个座舱豪华氛围浓郁。

车内顶棚和门芯板扶手处，甚至还采用了触感更舒适的麂皮绒材质包覆，带来了奢华舒服的感受。

车内采用了12.3英寸仪表盘和12.3英寸中控屏一体式双联屏设计，并且采用的还是双曲面屏连体设计，这也使其成为应用车规级别全贴合冷弯屏工艺的首款SUV。

中控屏还搭载了广汽新能源最新开发的ADiGO智能物联系统3.0，它集合了几乎所有常见的车载娱乐功能，以及与手机、充电桩、智能家居、智能工厂的互联，还可实现语音操控导航、空调、天窗等，并能实现OTA快速升级迭代。

内饰中还有一个亮点，埃安LX80采用了路虎握手礼式旋钮换挡机构，车辆启动时旋钮会缓缓升起，熄火后又会自动降下，一升一降都是豪车的礼仪。

空间优异后排设有老板椅

埃安LX80定位于中型SUV，其长宽高分别为4786/1935/1685mm，轴距为2920mm。接近3米的轴距安排常规的5座布局，后排怎么着也不可能拥挤。

从实际乘坐体验来看，即便是180cm的大个子，腿部空间都有三拳有余，就是来个“葛优躺”也完全不成问题。

说起“葛优躺”，埃安LX80还配备有带腿托的后排老板椅。不仅能调节前排副驾座椅前后移动和靠背俯仰，同时还能调节自身电动腿托的折叠、弹出和升降。升起后的腿托再加上靠背角度调节，躺在上面完全可媲美舒适豪华的头等舱。

前排座椅同样舒适，一体式座椅采用了Nappa真皮和翻毛皮，再加上打孔、缝线处理，视觉高档、触感细腻。主驾座椅还支持前后、高低、靠背、侧翼包裹和腰部支撑等10向电动调节以及手动腿托调节，还有通风、加热功能，拥有出色的乘坐舒适性。

座椅还配备了可以自由调节的“迈巴赫”式头枕，能够为头部带来更舒适的支撑。

埃安LX80还配备有太阳能电动全景天窗，可开启天窗不仅带来良好的采光，还能为车辆12V蓄电池充电，并能在车辆停驶车内温度高于45C°时驱动风机，保持车内外空气流通循环，提升了暴晒后一进车门的舒适感。

配置舍得超越豪华品牌

配置方面，埃安LX80更是舍得，其标准甚至超越豪车品牌。除了前文所述太阳能电动全景天窗、全贴合冷弯双曲屏、ADiGO智能物联系统等，其内部还配备有真皮多功能方向盘+电动调节、主驾座椅10向电动调节+通风+加热、双区自动恒温空调+高效PM2.5滤芯、32色内饰氛围灯，无线充电、胎压监测、HHC上坡辅助、HDC下坡辅助、6安全气囊、360度全景影像等。

外部配置同样丰富，像电动折叠外后视镜、自动头灯、感应雨刷、智能电动尾门+记忆、双层隔音玻璃等，也是异彩纷呈。

就以外后视镜来说，就集成了电动调节、锁车自动折叠、倒车自动下翻、记忆、加热、以及360°全景影像侧摄像头等，功能强大还很实用。

值得一提的是，埃安LX除了入门70 LITE(参数|询价)车型外，其他车型均可以选装ADiGO自动驾驶系统，其集成了自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、交通标志智能识别、自动泊车、驾驶员疲劳监测等，能够实现L3级别的自动驾驶，这也是全球首款达到L3级自动驾驶的量产SUV车型。

行驶质感厚重更具超长续航里程

埃安LX采用了宁德时代NCM811三元锂电池组。根据电池容量不同，全系分为70、80、80D三种规格 5款车型，对应的NEDC综合续航里程分别为520、650、600km三种。

其中的埃安LX80，电池组容量93kW.h，能量密度180Wh/kg，加速性能虽不及80D车型，但650km的续航里程却是全系最长的，在国产电动SUV里排名第一名。

埃安LX80搭载了一台前置永磁同步电机，最大功率150kW（204Ps），峰值扭矩350N·m。动力参数相当于2.0T涡轮增压发动机。不过由于电驱车的先天优势——响应速度更快且瞬间即能提供最大扭矩，因此其动力表现相对于燃油车来说更为迅疾。

虽说埃安LX80有着超过2吨的车身，但在红灯放行或是想超个车时，表现的都比较轻松。日常城市道路中，更是只需要1/3顶多1/2的“油门”开度就可以获得限速条件下的通行车速，试驾期间，就极少有“油门”到底的状况发生。

要想再激情点，埃安LX80还配备了标准、经济、运动3种驾驶模式，运动模式下，车辆动态表现相对会更加积极。如果还不满足，埃安LX80后面还有二哥80D，其配备了双电机驱动（最大功率300kW，峰值扭矩700N·m），据说选装极致加速包后，0-100km/h加速时间仅需3.9秒，比肩超跑。

对于埃安LX80来说，还是以长续航为首要追求目标，这也使其行驶质感有着更高的舒适性：加速虽说迅速但不至于突兀，踏板调校以及动力输出也都很线性，开起来的整体感受舒服、平顺。

保障埃安LX80舒适性的还有一大“功臣”，其采用了前麦弗逊式+后五连杆独立悬挂系统。

其前悬架相较于传统麦弗逊，下控制臂采用了倒置形式，通过液压衬套与车身相连，优化了舒适性；后悬架采用了特殊倾角设定，能使后轮与地面保持最大的接触面积，增加了稳定性和安全性。再加上其本身有着2.04吨的自重，整车开起来沉稳厚重，有着不输德系车的舒适、稳定性。