月销过万的三款中级车推荐，你更喜欢谁？

在刚刚过去的9月份，中级车市场中的雅阁(参数|询价)、凯美瑞(参数|询价)、迈腾(参数|询价)三款车取得了不错的销量成绩，但未曾想到的是，日系三杰中的天籁和德系双雄中的帕萨特(参数|询价)被远远甩在了身后。因此，广大消费者在选择中级车时，雅阁、迈腾和凯美瑞将成为首选。

雅阁

广本雅阁一直都有不错的表现，而这一代雅阁却是有史以来最成功的一款，上个月共销售出20653台，稳居中级车销量冠军的宝座。要说起雅阁的成功秘诀，其外观设计一定是关键因素。如今，年轻人已经成为汽车消费的主力军，而雅阁这种年轻化的造型设计使人眼前一亮，再加上本田优良的口碑，无疑是如虎添翼。所以广大年轻消费者在选择雅阁时，定会得到全家人的一致认可。

本田素有“买发动机送车”的称号，动力系统是整车最大的亮点。其中雅阁提供1.5T低功率、1.5T高功率和2.0L混动三个版本，虽然从数据上看并不抢眼，但是动力的爆发性却很强，能够给人带来不错的加速感受。除此之外，整车的油耗也控制得非常完美，日系车省油可不是吹出来的，对于广大工薪阶级的年轻人来说，用车成本低无疑是再好不过了。

不过雅阁的缺点也同样出众，整车的隔音和底盘的质感，以及配置方面都显得有些差强人意。可即便如此，雅阁还享有同级最高的保值率，后期很容易出手。

凯美瑞

凯美瑞在9月共售出18821辆，虽然排名在迈腾之后，但是凯美瑞的产品力要强于雅阁和迈腾。而在销量方面，凯美瑞也是受到了亚洲龙(参数|询价)的影响，毕竟两款车的售价存在一定重叠，避免不了同室操戈的命运。凯美瑞的售价达到了17.98万一27.98万元，优惠力度微乎其微，品牌溢价达到同级最高。

这一代凯美瑞是出自丰田最新的TNGA架构，中保研一役，丰田的TNGA一战成名，安全性令人刮目相看。因此，丰田旗下的车型都受到了广大消费者的一致好评，凯美瑞也晋升为同级标杆。另外，丰田的品质也被业界传为佳话，其口碑是日系阵营中最好的，而且没有之一。

从产品力上看，凯美瑞的外观造型和内饰设计都彰显出一股温馨的居家风格，空间和配置不输给同级任何一款车型。它全系搭载热效率更高的自然吸气发动机，虽然动力没有涡轮增压发动机那么迅猛，但是在平顺性和舒适性方面更胜一筹。众所周知，自然吸气发动机的使用寿命远高于涡轮增压发动机，而且故障率更低，丰田一直坚守自吸路线也算是得到了该有的回报。

迈腾

自从德系双雄中的帕萨特销声匿迹后，迈腾的担子就更重了，很多帕萨特的潜在用户也把目光转向迈腾。在9月份的中级车销量排行中，迈腾以18893辆的成绩屈居第二，相比迈腾的竞争力来说也算得上可喜可贺了。

在大多数人眼里，迈腾就是一款典型的商务轿车，整车造型大气稳重，配合上黑色的车漆，使其看上去更加优雅和尊贵。虽然大家一致认为大众的外观设计十分乏味，但它却逐渐形成一种耐看的风格，能让大多数人产生好感，回想起奥迪A6L(参数|询价)的设计不也是如此嘛。空间是迈腾的一大亮点，得益于2871毫米的轴距，使它拥有同级领先的后排空间。

在动力方面，迈腾提供1.4T高功率和2.0T高低功率发动机，大众TSI+DSG的动力组合已被称为黄金搭档，在动力总成的调校方面已经达到炉火纯青的地步。虽然低速时仍有轻微的顿挫，但这丝毫不影响驾驶品质。大众是最早介入双离合变速箱领域的品牌，说它是双离合变速箱的引领者一点儿也不过分，在技术上有着绝对优势。从目前看来，传统AT变速箱已经逐渐被双离合和CVT变速箱所取代，所以现在来看大众迈腾，它的产品力还是非常强大的。