凯迪拉克进中国的时间不比BBA晚，早年间也是家喻户晓的一线豪华，当年和林肯的加长车在气势上甚至不输劳斯莱斯。

然而，从之前的SLS赛威到今天的主角CT6，曾经的高端品牌形象却没有很好的保留下来。
CT6上市时做出过“鱼缸展示”这样的经典案列，用以凸显其用料扎实且安全、放心。但后来也出现过二手宝马加1元换购这类“没有杀敌，自损八百”的闹剧。
现如今，除了设计上的豪华之外，一个豪华品牌的附加值同样重要。这不仅包括面子、口碑、售后、保养，还包括二手车残值率甚至是向上改装的配件丰富程度。
刨除某些外在因素，它仍旧是那些对纯正美式风情、总统座驾和百年品牌有所向往之人的完美选择。
因为在放眼BBA所属的B级车和C级车市场后，你会发现，除了雷克萨斯ES(参数|询价)这样的另类之外，凭借超高配置和错位竞争的能力，CT6其实混的还不错，只是在与凯迪拉克的“原计划”相比后多少有些叫好不叫座。
旧的旗舰终究会被新的旗舰所取代，不过对于豪华品牌，尤其旗舰车型来说，延续经典或许更重要。未来，让我们一同期待新旗舰Escala或传说中的CT8吧。