说起国内汽车市场中的“黄埔军校”，奇瑞汽车可谓首当其冲，其不仅为近一二十年的民族汽车工业输送了大量人才，更是深耕技术，在发动机、变速箱等核心技术领域手握雄厚的技术优势。

自本世纪初开始，奇瑞先后推出了风云、旗云、QQ、东方之子和瑞虎等经典车型，以初生牛犊不怕虎的勇猛豪情，在被合资品牌把控的国内汽车市场中横冲直撞，虎口夺食，成为自主品牌的第一先锋，且在此后十余年的时间里牢牢占据着自主冠军的位子。鼎盛时期，奇瑞还曾经超越丰田、大众和通用，短暂坐上全国乘用车第一的宝座，成为自主品牌的领袖。近年来，各大自主品牌趁着SUV市场和新能源市场的东风相继茁壮成长，奇瑞多少有点力不从心，不过却始终没停下进取的脚步，近年来在发动机等技术领域斩获颇丰，且在国际市场更是捷报频传。

如果说风云是奇瑞的起始、QQ让奇瑞发了家，那瑞虎就是让奇瑞走向国际化的引导者，而今年又恰逢奇瑞汽车走出国门、走向世界的第20周年。在这样的契机和意义下，奇瑞于10月15日上市了瑞虎8(参数|询价)系列的新成员——瑞虎8 PLUS(参数|询价)，这款定位“豪装陆地飞行舱”，将跟瑞虎8一起形成“旗舰双爆款”，并以1+1>2的尖刀效应，向更高市场目标发起冲击。

先来简单了解一下奇瑞新旗舰SUV-瑞虎8 PLUS的产品力。作为一家以技术立身的自主车企，奇瑞为瑞虎8 PLUS提供了1.6T传统燃油动力和1.5TCI+48V轻混动力两种动力总成。其中，1.6T发动机是“中国心”2019年度十佳发动机，最大功率145kW，峰值扭矩290N•m，搭载了奇瑞多项尖端技术，匹配7速双离合变速箱，百公里加速仅8.9秒，百公里油耗低至6.8L。瑞虎8 PLUS还是奇瑞首款搭载1.5TCI+48V轻混增压动力系统的车型，匹配模拟9速的CVT变速箱，百公里油耗仅6.4L。

瑞虎8 PLUS在舒适和科技方面也颇有见解，内饰采用了24.6吋超大双联屏+8吋液晶空调/座椅触控屏，沉浸式的三屏科技氛围座舱对齐奔驰。新车还配备了8扬声器环绕SONY音响系统，采用了来自李尔、安道拓品牌的专属贴身豪华真皮座椅，搭配航空舒压头枕、主驾自动迎宾+AI识别记忆、主副驾座椅独立通风/加热等舒适配置，享受媲美头等舱。

空间上，瑞虎8 PLUS车身尺寸为4722*1860*1745mm，轴距2710mm。支持五/六/七座布局，五座状态下后备厢空间889L，最大可延展至1930L；结合可翻折的后排座椅，具备了12种可变搭配组合。

智联科技方面，新车搭载了最新的LION4.0雄狮智云智能网联系统,首次引入智能助手“小奇”的虚拟形象，可结合场景语音控制车辆，实现日常交流和服务车主等功能，驾控科技和安全科技方面，新车配备了L2.5级自动驾驶辅助系统，集成了全速ACC自适应巡航系统、APA全自动全景泊车辅助系统等16项辅助装备。灯光科技配置方面，瑞虎8 PLUS全系标配全LED豪华灯组，并支持大灯随动转向、智能远近光切换等科技配置；此外，瑞虎8 PLUS还拥有便捷式换挡拨片、手机快速无线充电、感应式电动尾门、外后视镜自动折叠等领先配置，全满足用户的各种用车需求。

其实在瑞虎8 PLUS上市前，我们还是有一些担忧的，首先是在双旗舰模式下，瑞虎8 PLUS的上市是否会侵占瑞虎8的市场份额？毕竟两款车的定位和售价都有明显重叠。不过现在来看，这种情况发生的几率并不太大。首先奇瑞对瑞虎8 PLUS的产品定位和规划很清晰，它的出现就是要为了进一步拔高奇瑞的品牌价值，跟瑞虎8以高地位的市场站位，让1+1> 2。而且从目前的产品力来看，瑞虎8 PLUS和瑞虎8的产品定调还是有很大不同的，瑞虎8 PLUS的定位更高端、豪华，而瑞虎8更偏向多场景适用性。

而且在市场上，瑞虎8还对新车起到了助推的作用。从9月份的销量来看，瑞虎8销售12,768辆，同比增长了7.4%，可见瑞虎8的市场反应和基础还是很好的。借助市场和消费者对瑞虎8的认同度，新车的市场能快速打开，而且瑞虎8在全球市场的热度还将为日后瑞虎8 PLUS征战全球市场助力。

其次就是在价格公布后，不少人认为瑞虎8 PLUS其12.49万元的起售价有点高，相比之下哈弗H6(参数|询价)和长安CS75 PLUS(参数|询价)的起售价都在11万级左右。其实这里有一点竞品对比方向上的错误，瑞虎8的竞品是哈弗H6等紧凑型SUV，而瑞虎8 PLUS的定位是中型SUV，对比的是比亚迪唐(参数|询价)、传祺GS8(参数|询价)，甚至途观L(参数|询价)等车型，这样比较下来，瑞虎8 PLUS的产品力和价格优势可以说是同级最强。

在用户对中型SUV的选择上，在10-15万价格区间想购买一台满意的7座SUV，选项还是较少的，而瑞虎8 PLUS把握住了这一细分市场的需求，跟瑞虎8形成了大前锋+中锋的组合。在瑞虎8 PLUS推出后，坐立不安的又岂止是传祺GS8和途观L呢？汉兰达(参数|询价)、昂科威(参数|询价)等合资中型SUV也或多或少会受到瑞虎8 PLUS冲击波的影响。

写在最后：在奇瑞20年的国际化征程中，瑞虎系列一直是奇瑞海外市场的主力军。在奇瑞海外的发展中，早在2013年瑞虎就已登陆全球80余个国家和地区，甚至在有的国家还成为了某种传奇。在2008年刚进入埃及市场时，就斩获了当年埃及SUV市场的销冠，拿下了细分市场40%的份额，甚至让长期主导埃及市场的通用和现代都吃了下马威；在阿根廷市场，瑞虎还是当地日系SUV的主要竞争对手。在近两年，瑞虎8凭借硬核实力在海外市场广获赞誉，在巴西、俄罗斯等市场的销量更是创下近5年新高。从瑞虎8 PLUS的定位和跟瑞虎8的高低定位中不难看出，瑞虎8 PLUS也将征战海外市场，在奇瑞迈(参数|询价)出国门20周年之际，瑞虎8 PLUS的到来无疑是为奇瑞未来的国家化道路注入了新的动力。

温馨提示 未经授权谢绝转载。图片来源网络，归原作者所有。有趣有料有热度，从细微变化解读国内车市。更多精彩内容请查看中部最具影响力的自媒体：车市速递