如今随着上海超级工厂的落成投产，特斯拉也是在国内市场上也是呈快速发展的状态。Model 3(参数|询价)已经连续几个月的销量在1万辆以上了，这和当初特斯拉完全采用进口的方式，并且产品都在60万价格区间的年代有着天差地别。如果说曾经的特斯拉只是“有钱人的玩具”，那现在的特斯拉就已经或者正在成为“街车”。我们还有必要买特斯拉吗？今天我们就来聊聊这个话题。

当我们选择特斯拉的时候我们到底选择了什么

当我们去选择一辆特斯拉的时候我们事实上选择了什么呢？其实这一点完全是看每一个消费者自身的需求，因为对不同的消费者来说，不同的痛点也很多，注意我们现在所说的特斯拉其实是特指的Model 3这一款车型，因为现在Model S(参数|询价)和Model X(参数|询价)还是太贵了，这个级别的车型从来就不是大众能够接受的车型，而Model Y(参数|询价)目前还没有国产上市，因此目前其实特斯拉的主销车型就是Model 3了。

对于一款家用车来说，最为重要的点其实就在于后期的使用成本，毕竟汽车和其他的消费品不一样，其他的消费品基本上都是一次性投资，而汽车在买回去之后每年的使用成本也不低。相比传统燃油车，电动车最大的好处就在于后期使用成本极低。如果你在家里有充电桩的话，晚上充电可能充满一块电池只需要30多元，而这个电量足以支撑你跑300公里以上，也就是每公里的行驶成本只有0.1元。

而且电动车没有内燃机这样的“保养大户”，Model 3只需要每两年或者每4万公里保养一次就够了，而且在保养的时候也只需要更换刹车片、空气滤芯等损耗品，保养费用也很低，因此对于家用来说，这是最为吸引人的一点了。

当然，除了使用成本低之外，Model 3还有一个非常大的有点，那就是它的驾驶辅助很好用，也许还在有人纠结是不是应该花6万4去选装那个FSD，但实际上即便你不开FSD，它的autopilot功能也足够好用，无论是对道路标线的识别率还是对于路面车况的感知能力上都要大幅超越其他品牌的车型，这一点也是特斯拉目前最为核心的一个优势。

除此之外，外形其实也是无法忽略的因素，到目前为止，特斯拉车辆的外观设计还是走在整个审美前沿的，颇具科技感和未来感的设计在年轻消费者那儿加分不少，所以即便是已经成为街车了，我们依旧有充足的理由去选择特斯拉。

如果不选择特斯拉的话我们还有哪些选择

截止目前，无论是选择特斯拉还是选择其他电动车型的消费者都主要集中在限牌的一线城市，这说明其实牌照问题依旧是消费者选择电动车的一个主要驱动力。当你面临上牌问题的时候，电动车依旧是一个比较好的解决方案，而如果你选择电动车的话，特斯拉依旧是一个绕不开的选择，毕竟20多万元的预算你也很难找到一个在各方面能和Model 3匹敌的车型，更何况Model 3还有品牌加成。