原创/方迪楠

主编/孟笑宇

如今的自主SUV市场，都处在品质升级的时期，各种带PLUS、PRO后缀的升舱车型蜂拥而出。

就在昨晚，以技术著称的奇瑞也加入了这个队列，号称陆上头等舱的瑞虎8 PLUS(参数|询价)正式上市，共两种动力六款车型，售价区间12.49-15.99万元。

我想看到这肯定有不少人会质疑，其他的自主品牌只敢称加量不加价，凭什么奇瑞一上来就敢讲陆上头等舱，不会是口嗨吧？

瑞虎8(参数|询价) PLUS到底能否达到消费者们的预期，你接着往下看就知道了。

气场升舱，足够称得上旗舰中的旗舰

在过去，奇瑞车的口碑没话说，可是它的外观很难和设计感、气派联系到一起，略微保守的设计满足家用还是没问题。

但如果面对商务以及更高品质的用户需求，就显得心有力而余不足了。为了解决这样的痛点，同时也能够提高奇瑞的品牌形象，瑞虎8 PLUS应运而生。

全新的星钻式大中网，营造出来的强大气场，很明显和其他车型拉开了距离。全系标配智能LED大灯，拥有随动转向、远近光智能切换等功能的同时，点亮后的效果就像是一台行走在陆上的私人飞机。初见瑞虎8 PLUS，你会有一种又大又豪气的感受。

舒适升舱，豪车般的航空级座椅

敢号称陆上头等舱，肯定不只是外表上的气派高端，所以这次瑞虎8 PLUS重点打造了一个极致舒适的车内。

就拿咱们使用频率最高的座椅来讲，瑞虎8 PLUS的座椅完全已经完全能够媲美三四十万级豪华车的水准。

来自李尔安道拓的花式绗缝真皮座椅，使用了双硬度发泡工艺和舒适型的海绵层，不管是摸上去还是坐上去，都如丝般顺滑舒服。

不仅如此，百万级豪车才有的航空舒压头枕瑞虎8 PLUS也跨级为你配备了。头枕的角度可以实现四向调节、侧翼角度调节，让你的颈椎时刻保持放松的状态。

除了呵护所有人的颈椎之外，座椅还根据咱们中国人的体型量身打造，以后遇到长途驾车、乘车的时候，腰背部再也不会疲劳。

当然，除了头等舱般的座椅以外，瑞虎8 PLUS还有主驾自动迎宾+AI识别记忆功能、副驾座椅无级调节老板键、主副驾座椅3D独立通风/加热功能等提升驾乘仪式感的配置。

包括可以根据需求来选择5/6/7座的座椅布局，第二排和第三排也都有相同的头等舱待遇。

智能升舱，全身都装满了科技

大家都离不开手机吧？所以在中国，不管男女老少对于智能科技都有需求，相比除了省油就没其他的日系车，自主品牌在智能配置上真的好太多。

在瑞虎8 PLUS上你基本可以用到市面上所有的车载科技。比如，和星途品牌上相同双12.3英寸超大智慧屏+8英寸空调/座椅触控屏组成的三屏交互。

还有奇瑞汽车最新的LION4.0雄狮智云智能网联系统，首次引入整合AI人脸识别系统、成长型深度学习系统、云端生活娱乐互联系统、增强型自然语音交互的智能“小奇”管家。

当然，作为大家最关心的自动驾驶，瑞虎8 PLUS也配备L2.5级的自动驾驶辅助系统，集成全速ACC自适应巡航系统、APA全自动全景泊车辅助系统16项行业领先的辅助功能。

其中，用了之后就摆脱不了的AR实景导航功能非常有用，在地形复杂的地方，能够避免你走错路，同时也能最大程度避免安全问题。

此外，什么SONY定制音响、便捷式换挡拨片、手机快速无线充电、感应式智能防夹记忆电动尾门、多功能手机蓝牙钥匙、外后视镜自动折叠+电加热防雾等领先配置，都为你一步到位配齐了。

性能升舱，媲美BBA的黄金动力

最后来说说奇瑞引以为傲的动力系统。作为国内最早实现自主研发发动机的品牌，瑞虎8 PLUS搭载了目前奇瑞技术含量最高的1.6TGDI发动机。

这款发动机具有智效燃烧系统、快速响应增压技术、快速升温管理系统、6大降摩擦技术、整机轻量化技术五大核心技术。

配合上格特拉克变速器，可实现最大功率145kW，峰值扭矩290N·m，零百加速8.9秒，百公里油耗6.8升的优秀数据。

值得一提的是，这台发动机的升功率还能够达到90.7kW，升扭矩达到181.5N·m，让瑞虎8 PLUS的性能表现几乎能比肩主流BBA车型上的2.0T发动机。

此外，这次瑞虎8 PLUS上还首发了1.5TCI+48V的奇瑞首款轻混车型，混合动力的出现让瑞虎8 PLUS的行驶品质与节能表现又进一步得到了提升，这么大一台车的百公里油耗甚至做到了6.4L，不得不服奇瑞的发动机研发实力。

好了，以上差不多就是瑞虎8 PLUS重点的升舱内容了，不知道达到你的预期了吗？

一直以来，奇瑞用自我强劲的实力铸就了坚守的口碑，目前已经赢得了超800万车主的信赖。

瑞虎8自2018年上市以来，已经获得25万的满意答卷，在一二线城市的占比达到了93%，更是出口到巴西、俄罗斯等海外国家。

而随着瑞虎8 PLUS的推出，接下来奇瑞不仅会继续打造高品质的产品，也会带来更高端的服务体验。相信在不远的将来，奇瑞能让国内以及海外消费者都享受到来自中国的极致好车。