北京车展后记，长城汽车可不止“动物凶猛”
2020北京车展，无疑是现代汽车工业制造的一场饕餮盛宴。
盛宴之上，因为"好玩儿"，因为"
"好玩儿"是因为长城把车展办成了一个新潮的大派对。有咖啡、柠檬水等软饮提供；有车圈美女主播与长城技术天团组成的"哥姐CP"，展开全球多时区车展在线直播；有"弹幕上墙"赢取电影兑换券活动；有小红书、天猫全球好物多位买手，现场种草，品鉴长城汽车新平台、新产品；有当红喜剧明星现场脱口秀表演助阵；有"双智融合"研发理念赋能之下，长城汽车未来智能座舱高仿真体验……
"有意思"，是因为长城展区的看点实在太多了。
2020年，是长城汽车的产品大年，多款热度极高的车型齐整亮相北京车展。
第三代哈弗H6(参数|询价)、哈弗大狗(参数|询价)、2021款哈弗F7(参数|询价)/F7X、哈弗H9(参数|询价)、WEY坦克300组成了期待之中的全新SUV阵营。意料之外的是，柠檬平台第三款车型，哈弗初恋来了。尽管这是一款哈弗H2(参数|询价)的换代车型，但从车型命名到制造平台都已经完全区别于之前的哈弗H2，实则就是一款全新车。与大狗的忠诚，坦克的无坚不摧一样，初恋的名字已经暗示出这是人生第一辆车的首选。
欧拉三猫齐聚车展，气场强大。但也无法掩盖好猫GT版的首秀。这是自主车企第一款，也是目前唯一一款电动性能版SUV车型。新车除了配备专属的运动套件之外，动力方面，搭载了一台最大功率105KW，最大扭矩210N.M的永磁同步电机。由长城旗下蜂巢能源提供的三元锂电池，具备500公里+的续航能力。
作为一款小型SUV，在颜值、运动、安全，长续航等诸多方面达到了最佳平衡。
市场占比近50% 的长城皮卡系列，自然不能缺席。
"三炮一弹"可高度概括长城皮卡带来的4款
"一弹"即长城炮(参数|询价)黑弹，磨砂灰、亮橙色搭配+MT胎+攀岩专用侧踏+前后双绞盘+专业可调阻尼减震器，共同打造出"黑弹"这样一款专业级越野利器。
长城皮卡阵营完全形成以极致改装方案及多功能性呈现全场景皮卡生活方式。长城全力打造而出的皮卡阵营，哪里还有半点工具车的影子？当然，从全球化角度出发，长城炮品牌英文名发布，"POER"得以面世。
事实上，长城上述种种"另类"的表现，对于我们来讲，并不显得突兀。整个2020年，长城都带给我们耳目一新的感受：从"用户养成计划实施"，到首家车企实现线上单品销量破万；从极富生活气息的各品类车型命名，到长城内部"去总化"称谓倡议；从三十而立之生死思辨，到柠檬、坦克、咖啡智能三大技术品牌重磅发布；从蜂巢无钴新能源动力电池北京车展首秀，到中国车企俄罗斯"SPIC"合约落地"第一人"，助力长城汽车关键零部件本地化取得长足发展。
长久以来，"一板一眼"的自主传统车企留给人太多刻板印象。如此长城，自然吸睛无数。一度，长城汽车总是和"放飞自我"这样的词汇联系在一起。
举个实例，本届车展WEY坦克300是当仁不让的热门车型。车展首日，长城展区的互动弹幕墙上，飘来这样一行车友留言，"WEY坦克300：保定牧马人(参数|询价)，简称
这行留言，让在场观众都笑了。这个善意的调侃，对WEY坦克300的定义，既不准确，也与WEY坦克300的官宣文案不符，但是很"传神"，很"接地气"，形象的把WEY坦克300的越野性能和豪华舒适的定位描述了出来。
长城对车友们的快乐参与，不仅没有任何官方"纠偏"，第二天"哥姐CP"的线上直播，竟然把这个梗再来了一次全球播报，引发在线网友广泛讨论。
代表长城官方的线上直播，再爆一次"保马"的梗，这略带一点"自嘲"的行事风格，与当下年轻人的生活态度完全契合，车企与用户之间心照不宣，此举，只有充满自信的"人"才可以做到。
诚然，上述实例可以说明长城汽车从产品到文化，从物质层面到精神层面，都释放出积极的开放化信息，"放飞自我"与长城汽车当下，坚定走出历史窠臼的状态吻合。
但，"放飞自我"总有一丝"一时兴起"的感觉，有些许"玩票"的性质，我们几乎没有用"放飞自我"去形容一个人一生的生活态度。
直到我们惊喜地发现，在本次车展上，在长城汽车众多高热度车型中，依然特立独行般存在的"长城潮派"概念车。
因为长城潮派的出现，我们可以说：长城汽车从"放飞自我"升华到了"解放天性"。
从艺术表演领域，我们接触到了"解放天性"这个词语。
"解放天性"不是表演的入门课，而是一直贯穿演员表演生涯的随身必修课。其精髓在于发掘内心的潜意识并且打通与肌体行为之间的协调关系。所以"解放天性"就是一个不断进入自己内在发掘自己的过程。
长城汽车内心的潜意识是什么？是"全球化"。
魏建军说：中国汽车产业一定要从"输入国"变为"输出国"，自主品牌的未来发展方向一定是"走出去"。全球化是中国汽车企业的唯一出路，长城汽车一定要走出去，就算是死，也要死在国外。
在哈弗品牌走向全球的同时，2020年被确定为WEY全球化战略元年，而长城炮的诞生使命就是与国际主流皮卡品牌同台竞技，剑指世界前三。
当然，上述"好玩儿，有意思"的种种呈现，归属于长城汽车的"
"长城
其一、"长城潮派"概念车是建立在科技与技术领先之上的一次产品大秀。
"长城潮派"概念车是一款轿车。阔别轿车生产8年左右时间的长城汽车甫一推出"长城潮派"，顿时引来众多遐想：长城要复产轿车了？
事实上，当初长城停产轿车，或许仅有市场的因素。但长城复产轿车，不仅要考虑市场因素，还要考虑技术因素。今日轿车生产之技术要求与8年前有天壤之别。
选择在这个节点出现，是因为"长城潮派"已经等到长城三大技术同时汇集完成：柠檬平台的柔性+咖啡智能的聪慧+无钴动力电池的安全与长续航。
9月28日，北京车展，长城控股的蜂巢能源举办了"无钴芯生 启未来"为主题的发布会，标志着无钴电池已经进入到实质性的落地阶段。长城复产轿车的最后一块技术拼图完成。事实上，按照规划，"长城潮派"未来进入量产阶段，将发布燃油车、插混车、纯电车三个版本。"长城潮派"在制造品质、智能科技、新能源技术突破等方面都具备了可量产的条件。
其二、是长城汽车全球化的企业文化孕育出了"长城潮派"这样一款全球化产品。
"长城潮派"的设计师是长城汽车全球设计总监兼副总裁西蒙斯，来自英国的资深设计师西蒙斯拥有超过30年汽车设计经验，2018款路虎揽胜(参数|询价)、揽胜运动款、2017款路虎揽胜、2016年路虎揽胜、发现运动款都出自西蒙斯之手。
西蒙斯秉持"用未来科技唤醒经典"的设计理念，摘取汽车工业发展史上，那些经典的造型元素，与现代科技巧妙融合，在"溜背"即正确的潮流设计面前，
与之前欧拉猫系家族所涉及到的，单纯以曲面或者部分细节特征所运到的复古元素不同，"长城潮派"把整车造型朝着复古的方向，走得彻底而纯粹。
无疑，这又一次非常大胆的尝试。
比起"长城潮派"不走寻常路的设计风格，更让人感到不可思议的是长城的内部文化。是什么样的文化力量，让这样的设计得到认可，而不是早早被扼杀在设计草图刚一面世的"摇篮期"。
2020年7月，几乎在长城汽车三大技术平台发布的同时，长城汽车发布《致长城汽车伙伴们的一封信：长城汽车如何挺过明年》，该公开信中，长城首次公开宣布，将进行一系列组织架构调整。
在之后的媒体采访中，魏建军谈到：两个打通一个融合，将成为组织架构调整的重点。一是，商品企划阶段到技术中心打通，让决策者来自听得到"炮火"的地方；二是，打通"作战单元"，让品牌公司和"各作战单元"有机会直接面对用户。
在这个系统中，作战单元建立自己的KPI，自己把控，充分授权，高度配合，把一个大公司变成若干个小公司，变成若干个"造车新势力"。
零距离倾听用户的声音，高度授权下独立开展工作的设计氛围，让"长城
长城全球化的技术积累只有在全球化的企业文化中，才能真正激发出成就全球化产品的创造力。
"长城潮派"，分明让我们已经看到，"解放天性"之后的长城汽车正在走向全球造车第一阵营。
