在残酷的商业世界，谁更能满足客户的需求，谁就可以在激励的竞争中获胜。从某种程度上说，未来汽车主机厂之间的竞争将转向数字战。

数字化到底是什么？它能实现哪些价值？车企该怎么做？

尤其是豪华品牌，该如何解析数字化课题，又如何从数字化角度重构高档品牌体验？

“数字化早已渗透到宝马的研发、制造、车机端数字化体验以及包含无数接触点的客户旅程之中，其核心是利用数字化技术和创新成果为客户创造价值。我们的目标是创造车内车外一体化、线上线下一体化、端对端的高档品牌体验。”

在“2020宝马中国数字化体验媒体沟通会”上，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐用简短的一两句话，道出了宝马中国数字化战略的精髓，也给其他豪华品牌乃至所有普通汽车品牌的数字化填空题给出参考答案。

宝马启动大规模远程软件升级

今年，欧洲汽车制造商史上规模最大的远程软件升级，在全球范围内上演。

50万辆配备第七代BMW iDrive智能人机交互系统的BMW汽车进行远程软件升级，其中在中国市场涉及20多万辆，涉及包括全新BMW8系和BMW3系在内的多个车型系列。

通过远程软件升级，BMW车辆能够实现常规售后技术升级、车辆已有功能优化以及新功能上线，比如上线百度CarLife等第三方数字化服务，升级泊车辅助系统，让车辆可以实现平行于车道或者垂直于车道的停车动作。

当新软件版本推出时，客户可以在BMW车内或者在手机APP收到有可用更新的通知，随后可以通过手机或者车辆4G网络下载升级包，接下来，无论是在家中还是其他任何地点，客户只需在停车时选择升级，车辆就会自行完成升级安装。

这一举措，正是宝马集团推进数字化战略的重要一步。

随着汽车“新四化”的推进，车企纷纷围绕“以客户为中心”进行转型升级，着重打造“数字化竞争力”，深入探索数字化、智能化的技术解决方案。

而宝马在这方面可谓颇有心得。

除了远程软件升级，宝马今年还推出了一系列车机端最新的数字化科技，从BMW智能个人助理、全新一代BMW数字钥匙，到车载短视频及腾讯小场景，针对客户在各种场景中的诉求与痛点提出解决方案。

与此同时，宝马也在不断增加数字化功能的配置水平，2020年9月起，BMW互联音乐标配到搭载第七代BMW iDrive 7.0人机交互系统宝马车型上，百度CarLife及Apple CarPlay数字投屏功能也将标配到绝大部分宝马车型上。

车企数字大战最后鹿死谁手

当下，全球汽车产业正遭遇百年未遇的大变革，在不久的未来，汽车不再是简单的交通出行工具，而是一个个数据终端，即使报废了，也还存在宠大的有价值的数据。如何利用好这些数据为客户服务，是车企向移动出行服务商的角色转变的一大挑战。

2019年，宝马在中国成立领悦数字信息技术有限公司（下称“领悦”），这也是高档汽车生产商中第一个专门从事数字化服务的机构。

领悦致力于从客户视角审视业务流程，为客户搭建线上线下无缝顺畅的体验。为了实现这一目标，领悦在今年上线了客户数据平台（CDP），在合规前提下建立整合的客户数据管理体系，赋予每位客户一个由10位数字和字母组成的“身份证”代码，从而实现在数据层面上的“人车合一”。

就在上个月，领悦拿下了北京大学等产学研代表机构颁发的“2020数据质量管理卓越实践奖”。

目前，宝马集团在中国拥有超过470万汽车保有量，通过数据分析，宝马各个业务运营部门将能够更加理解客户需求，让宝马的服务更加个性化和智能化，而这正是豪华体验的重要组成部分。

比如，通过兴趣人群的准确圈选精准推送客户需要的信息；在常规服务节点，比如机油更换等，提供提醒、预约服务；在紧急救援等特殊情况下与客户保持及时沟通，实时显示救援车进展等等。

未来，数据驱动的个性化增值服务将具有无限可能，车企之间围绕“数据与服务”打响的战役也将越来越激烈。谁能充分利用好“数据”这把利器服务好客户，谁将抢占市场的制高点。

从宝马的一系列动作来看，其中国数字化战略正在加快落地。就在近日，全新My BMW App正式上线，为粉丝构建全新品牌体验。车企之间的这场数字大战最后鹿死谁手，且看他们出招。