自2013年9月老款的奇骏(参数|询价)发布以来，日产奇骏这款车在全球范围内获得了相当优秀的销量，尤其是在中、美两大市场，奇骏一直都是SUV销量前列的车型，不过随着对手不断更新换代，奇骏的竞争力和优点已经不占优势，在这种严峻时期，换代就显得尤为重要。

近日，全新奇骏已经在美开启了媒体试驾，而国产版也有望紧随其后在今年年底正式进入中国市场。

作为一款换代车型，新一代奇骏在外观风格上的变化是翻天覆地的，从一个中年的大叔变为颜值更讨好年轻人，可见日产的设计师还是比较与时俱进的。全新奇骏的外观方面，依旧延续了日本制造商向更前卫、时髦风格发展的趋势，整体风格变得更加激进，倒梯形样式的进气格栅面积更大，车头底部加入了往前凸起的护杠，显得更加的威猛。结合时下流行的分体式LED大灯，新款车型无疑有着更强的视觉冲击力。

车身侧面同样采用了比较硬朗的造型设计，减少了很多曲线和曲面的设计，转为了平直的设计语言。新老奇骏的C柱造型基本是一致的，但得益于新车全黑车顶以及上窗线贯穿式镀铬条的设计，全新奇骏的C柱反而营造出了一种回旋镖式的感觉。

尾部设计整体布局与现款差别不大，通过多线条以及装饰件，营造出了很强层次感。取消了曲面造型，看起来更加简洁流畅，两侧扁平化的尾灯与前大灯遥相呼应，辨识度非常高。车标下方则是美版奇骏“ROGUE”的英文拼写。包围部分采用了大面积黑色塑料，并且增加了银色防擦板，相比现款看起来更为硬派。

来到内饰部分，全新奇骏在设计方面依然走的是居家温馨的家庭风，与此前的天籁、轩逸(参数|询价)等车型都有一定的相似之处。方向盘采用新的三幅式造型，看起来更具运动气息。

车内采用了三块液晶屏幕的设计，其中包括10.8寸全彩HUD抬头显示和最大12.3寸的液晶仪表（需要选装）以及9英寸悬浮式中控屏。在科技感方面相比现款奇骏还是有明显提升的。而且并标配了带行人检测功能的自动紧急制动、车道偏离警告、后方交叉交通警告、盲区警告和自动远光灯辅助等主动安全系统。

虽然目前官方并未公布全新奇骏的后排座椅以及乘坐空间，但是新奇骏后排车门支持90度开启，老人和孩子可以轻松上下车、安装儿童座椅也更方便。并且新车还有后排遮阳帘，也进一步说明新奇骏的后排舒适性能够得到保障，但需要注意的是，在狭窄的停车位，开门要格外小心，否则容易磕碰两侧停放的车辆。

动力方面，本次海外本的新款奇骏搭载了一台 2.5L自然吸气发动机，最大功率为184匹马力，峰值扭矩为245牛米。传动系统匹配的是CVT变速箱，并提供两驱和四驱车型可选，不过，这台2.5L发动机在技术层面还是有很多改进的，首先加入了缸内直喷技术，不再是现款的电喷，而且也拥有日产镜孔涂层缸壁、可变排量机油泵、集成式排气歧管以及e-VTC进气门等。