被我们期待已久的梅赛德斯-迈巴赫电动汽车的开发工作正在进行中，这样一款超豪华，零排放的SUV将以非常明确的目标投放细分市场。毫无疑问，这将对于宾利和劳斯莱斯造成沉重的打击。梅赛德斯-迈巴赫EQS这款全新电动SUV将采用先进的技术以及可靠的性能表现。

奔驰为其独家的超豪华子品牌制定了雄心勃勃的战略计划，近日，该公司已采取重要措施来增加其市场份额。此前推出的奔驰迈巴赫GLS则是其首款SUV，是这一战略所打响的第一枪。但是这对于该德国制造商而言，显然还不够满足其勃勃野心。几天前，梅赛德斯提出了一个相关的车型阵容规划路线图，其中包括电动车型在内的战略计划。迈巴赫对此情况并不陌生，梅赛德斯（Mercedes）将允许迈巴赫（Maybach）去大胆寻求新的全球机遇 ，其所明确表示的目标是将现有规模扩大一倍。据悉，目前这家超豪华公司实际上在中国市场内取得了丰厚的收益。

在很久以前，中国俨然已经成为迈巴赫的第一个大型市场。与目前存在的任何其他主要市场相比，它在中国的销售量及利润更高。而现在该公司希望更进一步，驾驭电动汽车市场的潮流。梅赛德斯·迈巴赫计划在市场上推出电动汽车的想法已经存在了相当长的时间。显然，超豪华细分市场在绝大多数情况下迟早会向电气化靠拢。所以我们都必须密切关注这样一个非常有趣的过渡过程，因为它标志着各品牌汽车公司的未来趋势。尽管迈巴赫在宾利和劳斯莱斯等其他超豪华汽车公司的竞争中表现平平，但在这场引入电动汽车的特殊竞赛中，迈巴赫却宣称自己是胜利的。另一方面同样重要的是，梅赛德斯（Mercedes）已经公开发布了预告片，预见了即将上市的下一代电动汽车，其中也包括迈巴赫车型。我们可以从中获得与该车型非常相关信息，迈巴赫的首款电动批量生产车型将会是SUV。而梅赛德斯-迈巴赫EQS则是议程上的电动SUV车型，为了开发这种超豪华电动汽车，其将以梅赛德斯正在研发的新型零排放SUV为起点，并将其改名为EQS。

该车型技术的关键之一是它将利用了EVA平台打造，该平台专门服务于电动汽车。它将具有全轮驱动配置，最大输出功率为500 kW（680 hp），其锂离子的电池组可供其行驶约800公里的续航里程。迈巴赫（Maybach）认为这个数字“足够且容易令人接受”，这样它的客户就不会因电池容量的问题而产生其他续航的担心。

在车头部分，巨大的迈巴赫式前脸无疑会脱颖而出，带有锐利灯光装置的进气格栅以及底部的侧进气口也十分引人注目。车顶部分采用的线条会给人一种尺寸较小的感觉，但实际其长度将是十分可观的。空气动力学特性也将尽可能多的为车辆的续航里程做出十分有益的帮助。

从逻辑上讲，新款梅赛德斯EQS必然在迈巴赫车型发布之前现身，而新款梅赛德斯EQS电动SUV将于2022年底上市。具体来说，新款梅赛德斯-迈巴赫EQS的亮相时间将定于2023年底。正如我们之前指出的，梅赛德斯-迈巴赫将领先于其他主要竞争对手。当然，这并不是说劳斯莱斯没有在自己的电动汽车领域中上花费心思，值得一提的是，劳斯莱斯古思特(参数|询价)的纯电动版本车型工作正在进行中。但是，它将计划于2024年问世。如果宾利不想在该领域被其他对手落下的话，那么它也必须要快马加鞭完成其电动汽车领域的精心研究。