近日，梅赛德斯-奔驰展示了旗下最新硬核四轮驱动原型车系列EQC 4x4²概念车，展示了奔驰电动车阵营越野方面的信心和决心。

EQC 4x4²概念车基于EQC 400 4MATIC打造，换装了285/50/R20固铂AT越野轮胎，侧面还增加了大面积突出的车侧包围以及车门下方醒目的4x4标志。

此外，新车还进行了大量的悬架调整，并配备了多连杆门轴。离地间隙由标准版本的293毫米，增加到446毫米，比奔驰G级标准版本还要高出不少。各项越野数据也有所提升，分别是进近角为43°，离去角为33.0°，纵向通过角达到24.2°。

由于双电机不需要任何锁止装置就可独立运作的特性，所以在动力并没有做改动，依然搭载了双电机驱动系统，最大功率为304kW，峰值扭矩为762N·m。奔驰还为该车提供了7种驾驶模式选择。

写在最后

关于EQC 4x4²，正式量产的可能性并不大，它更大的意义在于向公众展示新能源也可以有硬派越野能力，换个角度说，它或许将会是纯电动G级的预告。