近日，乘联会对外公布了2020年8月零售销量排名快报。数据显示，8月份新能源狭义乘用车销量9.3万辆，同比增长46.3%，环比增长12.3%。特斯拉Model 3(参数|询价)以绝对的优势领跑新能源市场，以宏光MINI(参数|询价)为代表的A00级市场增幅也不错，自主新势力也多了新面孔。下面，就跟圈哥来进一步了解一下新能源市场的情况吧！

Model 3以绝对的优势领跑

从榜单上我们可以发现，特斯拉Model 3单月销量再次站上万辆大关，达11811辆，其市场号召力可见一斑，依旧以绝对的优势领跑者细分市场。一方面，在销量上有些绝对的优势。除了排在第二名的宏光MINI外，从第三名开始，单月销量都在5000辆以下，仅销量上的差距就让对手直接放弃抵抗。

另一方面，同级几乎没有竞品，即便有也只是炮灰。新能源虽然早已是业界的共识，但传统燃油车企却因“迟到”而吃了个哑巴亏。诸如德系、日系以及美系等传统车企，虽然加快布局，但先入为主的特斯拉已然形成了一种意识，那就是“无特斯拉，不新能源”，这也导致其他品牌车型的接受度差了太多。因此，想要撼动特斯拉在新能源市场的地位，各位还得加把劲。

高性价比依旧受追捧

从榜单上我们可以发现，刚上市不久的宏光MINI扶摇而上，单月销量达9150辆，一下插队跃居榜单第二位，大有冲击特斯拉销冠的意味，毕竟宏光MINI EV(参数|询价)上市20天便斩获了超5万辆的订单，随着订单的释放，冲击销冠的位置也是不可能。

对于宏光MINI的热销，圈哥一点也不意外，伴随着消费逐渐回归理性，宏光MINI具备了极致的实用性，再配合2.88万起步的售价，刚好满足了消费者对代步车的所有需求。当然，不止宏光MINI，在榜单上我们还发现了奇瑞eQ、欧拉R1(参数|询价)等新能源代步车，同样取得了不错的成绩，且月销在3000辆以上，足见高性价比的代步车依旧受消费者追捧。

新势力多了新面孔

从榜单上我们可以发现，除了大家比较熟悉的蔚来以及理想这两个造车新势力之外，榜单上还多出了一个新面孔，它就是威马汽车。具体来看，蔚来ES6(参数|询价)单月销量达2840辆，同比增长58%；紧随其后的便是理想ONE(参数|询价)，单月销量达2711辆，与蔚来ES6仅百辆出头的差距，一个不小心就有可能超越蔚来成为新势力最畅销的单品。

比较有意思的是，威马EX5(参数|询价)也入围了榜单，这在圈哥看来，还是有点诧异的，毕竟先后登录美股的三巨头里面除了蔚来、理想外，就是小鹏汽车了。足见，威马这是硬生生的抢风头的节奏啊！

自主高端化突破初显成果

虽然自主新能源表现不及特斯拉那么抢眼，但可以明显感受到的是，自主品牌在新能源车领域的高端化突破已经初显成果。从榜单上我们可以发现，广汽新能源埃安S(参数|询价)以4071辆的成绩位居榜单第三位，算得上广汽集团销量的一大亮点吧。当然，这里面也少不了比亚迪，全新秦EV(参数|询价)、比亚迪汉(参数|询价)EV两款车型入围了榜单，尤其是比亚迪汉EV(参数|询价)价格更是上探到20万以上，有直接与Model 3竞争的意味。

一方面，传统燃油车企积极向新能源转型，直接与合资品牌展开竞争，且获得了一定的市场份额；比亚迪唐(参数|询价)、荣威MarvelX等车型的表现也是长期强势。另一方面，诸如蔚来、理想、小鹏、威马等造车新势力，它们的高端电动车的销量突破表现较好，累计销量稳中有进。这自然离不开自主品牌在产品设计水平和工艺品质的全方位提升，逐渐得到了消费者的广泛认可。

《车壹圈》认为，从8月份新能源的榜单情况来看，新能源市场高低两端趋势愈加明显，以特斯拉为首的高端产品以及宏观MINI为代表的低端车型销量都愈发的不错。未来，随着自主品牌在智能网联、5G等优势的加持下，自主产品形成了更加本土化的差异优势，依托现有市场价格体系巨大的空白区间，自主品牌有效抓住空白地带，在获得一定的客户认可的同时，高端化线路也越来越广。