相信喜欢看古装战争电视剧或影视剧的朋友，都或多或少的看到过这么一句话：天下大势，合久必分，分久必合。其实在现在，这句话也比较适用于许多的情况下，我们都知道，在汽车市场，国外品牌与许多自主品牌的合作都可谓是互相就成，但也并非所有合作都是成功的。

近日，据网络最新消息显示，北京北汽德奔汽车技术中心有限公司（简称“北汽德奔”）已完成股权变更，作为外商投资方的MBtech（奔驰技术）完全退股，高管团队中的外籍人员全部退出。至此这家中外合资公司变更为自主独资，由北京汽车股份有限公司100%持股，这便意味着北汽和MBtech的五年“爱情”长跑正式结束，而之后北汽也将无法继续共享奔驰技术。

虽然“北汽奔德”作为北汽与奔驰技术的合资公司，但其实它一直以来仅为北汽自主品牌服务，这也是其与国内中外汽车研发合资公司不同的地方，自从该合资技术公司从2015年成立以来，就主要负责北汽自主品牌高端车型的整车设计、技术研究和高端整车平台，以及新能源车型开发等，同时技术中心还将帮助北汽吸收并升级SAAB技术平台，得益于合资合作，北汽拥有了使用奔驰平台技术的渠道，其中，最经典的北京越野BJ90(参数|询价)，不管是底盘、还是发动机变速箱，都是采用奔驰GLS的技术。

那么为什么在经历了五年“爱情”长跑后，奔驰技术公司还是决定退出这个合资技术公司呢？其中最大原因可能就是未来的市场发展前景显得迷茫吧，毕竟公司之间的合作都是希望为了能够给双方带来更多利润，但是其实从北京汽车旗下产品的销量我们可以感受到，即使有着奔驰技术的加持，也并没有让其具备一定的市场地位和影响力。

而对于奔驰技术这次的退出，对北京汽车有没有影响呢？这个当然也是有的，而这种影响有负面的，但也有积极的，从负面角度来看，大家都知道北汽缺少核心技术的储备，早期收购的萨博（SAAB）技术的内燃机也已经落后，在变速箱方面也没有建树，没有了奔驰技术的加持，北京汽车未来的产品技术储备想必就会陷入窘境，这样未来北京汽车新产品的开发与投放也会陷入一个瓶颈期，短期来看，确实对于北京汽车来说不是一个好的结果。

但从积极的角度长远来看，这也不失为北京汽车为自己正名的好机会，毕竟在之前奔驰技术还没有退出合资公司时，北京汽车凭借着“拿来主义”，靠着奔驰提供的技术安心度过了“五年”舒适期，而随着奔驰技术退出“北汽德奔”，北京汽车就要“自力更生”，虽然说他们在技术储备上不如国内的一线自主品牌，但与长安汽车一样有着军工企业背景的北京汽车，其实力还是不容小觑的，未来要是研究开发出属于自己的汽车技术，相信也能为自己带了更好的发展前景。