我早有预想，眼下北京现代翻身心切，且按照前期对于全新伊兰特的大肆宣传以及重视程度，在其上市后，势必会有一大波的正面宣传。

果不其然，随便打开一个账号，页面，几乎都是对全新伊兰特的吹捧和赞叹，但是即便如此，我还是要说句实话，全新伊兰特，过誉了。

首先，不能否认，伊兰特这三个字对于上一代人的心目中还是有相当深的情怀的，作为现代开拓中国市场的主流车型，伊兰特在中国市场可谓销售火爆，在当时也是家喻户晓的。而随着现代车型迭代及市场布局，伊兰特在2012年停产退市，随后现代的车型名称则是以领动(参数|询价)、悦动(参数|询价)、朗动等命名，伊兰特三个字也就慢慢被淡忘。

而近两年现代在华表现始终不尽人意，在今年由于疫情的影响，现代汽车销量同比减少了97.4%，减幅超过汽车市场整体销量减幅（83.9%）。而为了挽回局势，前段时间，现代表示将在中国市场投放9款新车，加速战略布局，提升销量。而这其中就包括全新一代伊兰特。

目前全新一代伊兰特已开启预售，售价区间为10.98~14.58万，这个售价还是有些偏高的。下面我们详细看一下这款车。

外观方面，新车延续的韩系车一贯夸张的设计风格。大尺寸前格栅设计，几乎占据了整个车头，并与两侧车灯紧密相连，整体视觉冲击感相当强，可谓杀气十足。车身尺寸方面，长宽高分别为4680*1810*1415mm，轴距为2720mm。

另外，车身侧面采用了流畅的线条设计和溜背式尾部造型以及上翘式的小鸭尾和贯穿式尾灯，整体突出整车的运动气息。

内饰方面新车也采用了全新的设计风格，整体布局较为简约，车内采用了大面积的搪塑材料包裹和少量镀铬饰条装饰，悬浮式中控屏与液晶仪表盘相连，营造出了联体屏的既视感加上全新的电子档杆，整体科技感十足。

动力方面，新车搭载的是1.5L自吸发动机和1.4T涡轮增压发动机，最大功率分别为115马力和140马力，传动方面，与之匹配的是CVT和7速双离合变速器。这样的动力组合就有些心有余而力不足了，1.5L动力家用也算是一般水准而1.4T虽说动力稍强，可相对于喜欢其颇为炸裂的外观，追求动力的人群来说，就有些动力不足了。

结语：首先全新一代伊兰特的售价就有些偏高了，相比同级竞品车型来说并没有太大的核心竞争力，想靠价格吸引消费者的话，不太可能。毕竟像轩逸(参数|询价)、朗逸(参数|询价)这些销量前几的车型不仅有其卓越的产品力，还有品牌效应和口碑积累。其次，全新一代伊兰特外观虽然帅气，但是有些过于个性了，并不是所有人都喜欢这么"标新立异"的设计。