10-15万级别价位的合资品牌，消费者谈操控，谈强劲的发动机的不在少数，但笔者认为，这些点绝不是最重要的购车重点。这个时代，稍微懂点车的人都会和你侃侃而谈，这车多少秒破百？最高速能开到多少？转弯时候车辆的支撑足不足够，指向性到底精不精准。这些谈论声音虽然非常多，但是等真正买车时，真正的消费者考虑得最多的还是舒适性，大空间以及节油性能。不信吗？我们来看一下雷克萨斯的ES，你说它动力强劲吗？显然没有；你说它的操控好吗？显然也不如BBA，但是它舒适可靠，油耗低，这就足够它一车难求了。

所以10-15万级别的车型，消费者在乎的是能不能装下他一大家出游，后备箱能不能装下他的渔具，能不能少去几次加油站，这才是真的刚需，至于操控，这个价格区间还是算了吧！

在我们紧凑型家用车领域也同样是这个道理，比如我们说的日产轩逸(参数|询价)车型。这款轩逸车型全系使用的1.6L自吸发动机，最大功率135马力，峰值扭矩159N•m。客观意义上来说，这款发动机的动力真的不算强劲。

对比一下1.4T的朗逸(参数|询价)发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250N•m，你就会发现轩逸车型在账面上的数据要比1.4T的朗逸要弱。动力好买的人就多？你太天真了，让人颇为尴尬的就是根据大众发布的销量情况来看，朗逸1.4T的销量仅仅只占到了朗逸总销量的10%，所以中国的消费者买车首要考虑的问题压根就不是强大的爆发力，而且在这个价位上，你谈操控，谈爆发力也不是特别的现实。

所以日产这个车企非常的聪明，既然操控和车辆的爆发力，不是这个价位层次消费者所要考虑的首要问题，所以不如弱化。转而强调舒适，大空间，久耐性，低油耗这些标签。如果告诉你10-15万的价格，并且把上述的标签给你，让你去猜一辆合资车时，你大概率会想到轩逸这辆车。所以强化这些概念的轩逸车型销量一飞冲天了，月销三四万都是非常的正常，让很多苦苦挣扎的车企分外眼红。可见，很多网友提出的需求压根不是真正的需求，而是伪需求。聪明的日产避开了这个坑，当然也有不少车企掉到这个坑里，比如马自达，在市场上形成了叫好不叫座的尴尬情况。

舒适性体现在数据方面，轩逸车身数据也是非常舒适的，长宽高分别为4641/1815/1450mm，轴距是2712mm。尽管轩逸车型的车身长度比大众朗逸的4670mm要短一些，但是它的轴距要远远超过大众朗逸的2688mm，所以舒适度这块轩逸车型拿捏得死死的。由于采用了日产独特的舒适理念，所以轩逸这款车型乘坐起来也更加的舒适，当然舒适性也存在消费者的口中，市场上几乎没有声音批评日产车坐的不够舒服的。

改款后的轩逸外观变得更加的大气和时尚，很多人甚至将其称为“小天籁”。随之一起改变的还有这款轩逸车型的内饰，变得更加的豪华，再加上不错的线性动力输出以及低油耗，所以造成了轩逸在市场上的持续火热的销售情况。当然颜值即正义，新一代的轩逸几乎没有人觉得丑，这也是轩逸拥有如此高销量的保证前提条件之一。

有的人说日产轩逸不思进取，采用的仍是老款1.6L的自然吸气发动机，毕竟现在已经是混动或者小排量增压的年代了，但是这一切对于日产车型而言并不是太大的问题。你要说技术储备的深厚，日产车企可以笑傲江湖，独步武林，黑科技满满。但为什么新轩逸一直不推出新款的动力？笔者认为日产是非常聪明的，他洞悉了这个消费层面的消费者更在意的是什么，随大流没错，但不一定有好结果。况且消费者也接受了日产轩逸目前的动力组合，尽管没有涡轮起步一刹那的那份酸爽，但是后期换车，轩逸车辆残值比别车多出来的钞票，绝对会让你乐呵呵。