继蔚来电池租服务后，小鹏也跟上了蔚来的步伐

近几年造车新势力纷纷崛起，各个车企都推出了不输特斯拉的新能源车型。这些车型虽然配置好颜值高，但碍于成本问题，车型售价始终保持在一个较高的水平。不少消费者面对如此高昂的售价，纷纷望而却步。

小鹏超充免费加电计划，为用户节省用车成本

面对这个问题，在今年九月时，蔚来首先推出了“电池租赁”服务，随后小鹏紧跟蔚来的步伐也推出了“电池租赁”服务。不仅如此，小鹏为了展现出自己的诚意，在刚刚结束的北京车展上宣布了“小鹏超级充电免费加电”服务。从购买和使用两个维度，小鹏在一定程度上降低了消费者的使用成本，增加了购买意愿。

前有保时捷超级充电免费充电，后有蔚来电池租赁免费换电，小鹏汽车并不是纯电动车品牌的第一人。但对于小鹏汽车来讲，这是一次新的尝试。

相比与其他品牌，小鹏汽车的免费充电遍布更广，兼容性更强。小鹏汽车的充电桩与各大品牌充电商都有合作，如国家电网、南方电网、特来电、星星充电。并且，小鹏汽车已将充电桩覆盖到北京、上海、广州、深圳、杭州等19个城市，在2021年将覆盖到200个城市。同时根据城市客户的数量和城市面积，优选场地位置好、服务号、安全标准高的第三方合作站点，为小鹏车主提供优质、高效的充电服务。

与同级别的标杆产品特斯拉Model3相比，小鹏P7(参数|询价)的最大续航里程706公里。小鹏汽车为每位车主提供了每年3000度电的充电电量。而小鹏以小鹏G3(参数|询价)为例，该车的百公里综合电耗14.1kwh，3000度电大概可以为用户提供21280公里的行驶里程。对于一般的家庭用户，两万多公里的行驶里程已达到绝大多数车主一年的行驶里程。这样算下来，如果每次充电都在合作的充电服务商，那么一年的用车成本近乎为零。

电池租赁计划实施，帮助消费者减轻购车压力

可能大部分朋友关心的是“电池租赁”服务能否能真的降低购车门槛。对比蔚来的“电池租赁”每月要交1000块钱，最后还只有一个电池使用权，并没有拥有权。小鹏汽车的“电池租赁”服务在你交够了7年的租金后，电池就归你拥有。相比蔚来的无底洞式电池租赁，小鹏汽车更具诚意，而且在这7年里，只要电池出现问题，都会免费换新。对于一辆纯电车型来讲，7年的使用时间已足够到达换下一辆新车的标准。

举个例子或许更直观一些，以售价25.29万元的小鹏P7最基础的版本（后驱超长续航智行版）为例，在选择了“电池租赁”服务后即可优惠75000元，仅需17.99万即可提车回家，但此后需要月付980的电池租金。根据“电池租赁”计划，小鹏还支持最低首付30%的车身贷款。也就是说，车身和电池组式同时单独出借的。如果选择首付30%的车身贷款来买，将要承受年费率4.5%。虽然购车门槛进一步降低，但购车利息及相关费用却在不知不觉中增加。除非是小鹏汽车的狂热粉丝，否则并不划算。

目前，小鹏汽车已经推出了G3和P7两款车型。如果说G3是小鹏的开创性作品或试水产品，由于保守考虑市场接受度，又不敢在造型或动力方面表现出高超的技巧，那么P7更能体现小鹏对汽车制造的痴迷。它具有前卫的外形设计、极富极客思维的技术配置经验、性价比高等优势。或许，小鹏汽车也希望通过P7吸引更多的个人用户购买，从而尽快实现品牌盈利的目标。