10月9日，比亚迪发布销量数据。数据显示，比亚迪9月销量为4.2万辆，较去年同比微增3.57%，环比8月增长14.7%；1-9月，比亚迪累计销量达26.89万辆，同比下滑19.9%。

得益于比亚迪汉(参数|询价)的热销，上市首月7月1205辆，8月比亚迪汉销量为4000辆，9月实现5612辆，上市三月销量破万。要知道，在二十多万至三十万的售价区间，能卖出这个数字，已属不易。

不论圈子圈外，都知道比亚迪是中国新能源汽车一哥，即便强如特斯拉，比亚迪依旧保持着自己的销量记录。不过比亚迪新能源汽车销量处于下滑中，直到9月结束，新能源板块终于回暖。

比亚迪新能源在9月共销售1.98万辆新车，环比8月增长30.09%，同比增长45.32%；1-9月，比亚迪累计销售11.09万辆新能源车型。

除了生产汽车，比亚迪也是一家电池制造商，其9月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为1.271GWh，1-9月累计装机总量约为7.084GWh。

新车规划方面，陆续有比亚迪e9、比亚迪宋(参数|询价)PLUS，以及已登上公告目录的比亚迪元等，且后续全部车型都将搭载自家的刀片电池，比亚迪极有可能借此扭转新能源汽车销量不利局面。

不过Model 3(参数|询价)在国庆期间进一步降价，将价格下探到25万，作为最直接的竞争对手，比亚迪汉的表现究竟如何还有待时间检验。