复工“愉快”，特斯拉美国公关团队解散

十一国庆假期结束之际，我们从外媒Electrek上了解到，特斯拉正式解散了其在美国总部的核心公关团队，仅在欧洲和亚洲保留几位公关经理。随后，特斯拉高管也向Electrek证实了消息的可靠性。虽然十一国庆节是中国的专属节日，但临开工之前突然看到这样的新闻，不知道中国特斯拉公关部门的员工心情如何？

特斯拉成为了全球车企乃至科技公司中，首个不与媒体打交道的独立公司。这也意味着，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）的个人推特（Twitter）将成为特斯拉官方回应的首要途径。特斯拉将不再回复媒体的询问，关闭接收邮箱，成为一家单线输出的“异类”公司。

早有预谋，高管陆续离职

其实，从去年12月开始，特斯拉就有调整公关团队的意向。特斯拉全球传播主管基利·苏普瑞齐奥（Keely Sulprizio）于2019年12月底正式离职，此后便一发不可收拾。整个公关团队上演集体调岗、离职潮，看似义气的行为，实际是特斯拉一手策划的。

疫情期间，特斯拉公关团队最高级别员工Alan Cooper受公司安排被调到需求生产总监岗位，时间不久便自行离职。另一位高级公关经理Gina Antonini，调整为特斯拉对外关系与员工体验总监一职，目前仍在该部门就职。传播经理Alexander Ingram，也调岗出任特斯拉设计工作室内容主管。

今年4月份，特斯拉最后一位美国团队的全球高级传播经理Danielle Meister，正式离职。截止目前，特斯拉已完全解散美国公关团队。马斯克并没有对本次行为作出官方回应，但是在以往的采访中时常透露出对于媒体的嗤之以鼻。他曾在推特上抨击了海外媒体的虚假报道，甚至对于“亿万富翁”这个称号也表达了强烈不满，这些或许都是他关闭美国公共团队的重要原因之一。

马斯克知道自己想要什么

此事一出，吉利汽车集团副总裁杨学良先生在微博上表示：“好吧，脑后嗖嗖的凉意。”特斯拉不按常理的解散公关团队，不仅在车圈引起了不小的轰动，甚至在整个科技、电商领域也引起了不小的波澜。从之前的脑机交互系统、火星殖民计划，就已经知道他的疯狂，这次的行为也就见怪不怪了。

此前，营销行业媒体Morketing曾发布了一份《汽车行业营销花费榜单》，其中展示了部分车企2019年的营销费用。大众汽车集团（排除奥迪、兰博基尼）以1620.45亿元营销费用位列第一，本田、戴姆勒分别位列第二、三名。而特斯拉的营销费用仅为1.86亿元，甚至吉利的营销费都比特斯拉多20倍，高达43.32亿元。

那么省下的1.86亿元马斯克打算怎么用，补贴车主还是用于投资星舰？不管最终如何使用，马斯克的这一操作完全不亏，甚至在媒体圈又引起了不小的讨论。作为一个出场自带流量，推特自带话题的“网红”马斯克来说，自己担当特斯拉的宣传人物似乎再合适不过了。不禁让我想起来当年格力空调董明珠怒斥重金邀请明星拍广告的公关经理，后来自己为自己代言的英雄事迹。

从实际情况也可以看出，之前的自燃事件、Model 3(参数|询价)质量问题、失速撞车事故等，特斯拉美国公关团队并没有出色的解决好这些危机公关。到头来，也只是马斯克的传话员，马斯克认为这些问题他自己就可以完美应对。而且，就目前来看，特斯拉的前期铺垫已经完成，在技术上已经拥有较为领先的地位；自动驾驶和纯电动车型的多元化发展也已目标明确；最重要的直销模式、用户体验为主的商业模式也形成体系。特斯拉似乎真的不需要公关团队的帮助，仅靠马斯克个人主角光环和其名下的几家科技巨头公司就足以为特斯拉打出最好的广告了。